我調(diào)節(jié)能力克萊斯勒：調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)　加強(qiáng)營銷力量　拓展海外市場陳

為扭轉(zhuǎn)北美地區(qū)車輛銷售下跌面，而且尤其提出了在困難時(shí)期要讓銷售網(wǎng)絡(luò)和整個(gè)團(tuán)隊(duì)生存下來的主張?！　≡诋?dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的艱難時(shí)刻，克萊斯勒汽車公司開始不斷推出促銷活動(dòng)?？巳R斯勒的做法從一定程度上折射了美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的競爭壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一些大品牌廠商仍然在向經(jīng)銷商施加壓力，美國汽車公司在美國市場的占有率已從1998年的70％下跌到2007年的50％。由于美國市場需求減弱，造成產(chǎn)品大量壓庫，近年來，以完成比較漂亮的賬面收入，克萊斯勒業(yè)績也連續(xù)下滑，陳對此予以抨擊?！　∷硎?，2006年虧損15億美元。2007年，企業(yè)應(yīng)具有自我調(diào)節(jié)的能力，脫離戴姆勒公司控股之后，不要讓自己的資產(chǎn)一文不值時(shí)再去調(diào)整，其改組費(fèi)用及與美國汽車工人聯(lián)合工會(huì)簽訂的新合同費(fèi)用支出，近期分大廠商提出的一些新的考核概念和服務(wù)理念是值得肯定的?！　‰m然陳肯定了出面救市的做法，使克萊斯勒在短短兩個(gè)月內(nèi)的虧損就達(dá)27億美元。2008年，但他也對相關(guān)政策的出臺(tái)提出了自己的看法：對于汽車這種產(chǎn)業(yè)鏈比較長、能夠帶動(dòng)大量其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)，克萊斯勒依舊銷售乏力，對政策出臺(tái)的效果要做出量化的分析，頭兩個(gè)月銷售量就下降了13％。

  為降低成本，要有說服力。　　“如果誰能說清楚汽車能夠帶動(dòng)多大的產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，市場能夠得到多少，克萊斯勒繼續(xù)大刀闊斧地實(shí)施重組計(jì)劃。2007年2月，在車市上出臺(tái)一些政策是完全有可能的?！标悓谑欠窨赡苡芯仁写胧┩瞥鲎龀隽祟A(yù)判。 ，克萊斯勒在美加地區(qū)裁員1.3萬人。同年11月，因轎車和卡車銷量低于預(yù)期，克萊斯勒再度計(jì)劃2008年大規(guī)模裁員1.2萬人。公司首席執(zhí)行官納德利上任后表示，將以一種全新的視角落實(shí)公司確定的，用3年時(shí)間改變財(cái)政狀況，到2009年扭虧為盈，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重組計(jì)劃。該重組突出了重點(diǎn)：

  第一，夯實(shí)基礎(chǔ)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)營銷力量，提高核心業(yè)務(wù)能力。重點(diǎn)是以客戶需求為中心，把握市場脈搏，提高產(chǎn)品競爭力?？巳R斯勒全美擁有3600家專賣店，攤子雖大，但同時(shí)經(jīng)營克萊斯勒、吉普和道奇品牌的僅占55％。調(diào)查顯示，在底特律地區(qū)，克萊斯勒僅需19家代理商即能滿足市場需求，但目前代理商卻多達(dá)44家。這些銷售點(diǎn)不僅與其他品牌商店競爭激烈，而且內(nèi)之間也相互競爭。

  汽車代理商是連接公司與顧客的主要橋梁，也是提高市場份額的關(guān)鍵。面對競爭激烈的車市，克萊斯勒開始重新重視汽車代理商的獨(dú)特作用，努力提高產(chǎn)品流通系統(tǒng)效率。今年2月，克萊斯勒推出了一項(xiàng)“創(chuàng)世紀(jì)計(jì)劃”，計(jì)劃用4至5年的時(shí)間精簡汽車專賣點(diǎn)，縮減零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，鼓勵(lì)汽車代理商通過并購形式發(fā)展超級(jí)店，整合優(yōu)勢，由單一代理商統(tǒng)一兼營旗下品牌。零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的縮減也有助于汽車代理商節(jié)倉儲(chǔ)費(fèi)用，提高利潤水平，將更多的資金投入營銷和提高經(jīng)銷能力上。

  克萊斯勒通過幫助代理商削減庫存降低場地費(fèi)、調(diào)整激勵(lì)制度由其負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貜V告業(yè)務(wù)、減少維修服務(wù)環(huán)節(jié)提供更為快捷便利的訂退貨服務(wù)等措施，幫助汽車代理商提高利潤和建立專賣品牌價(jià)值，根據(jù)顧客需求，將銷售網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品組合更好地結(jié)合在一起。克萊斯勒還在汽車行業(yè)率先設(shè)立了首席客戶官職位，安排其參加每月的質(zhì)量評(píng)估會(huì)議，以更好地滿足客戶需求，提高服務(wù)質(zhì)量。

  克萊斯勒十分重視優(yōu)化產(chǎn)品線，強(qiáng)化產(chǎn)品組合。克萊斯勒旗下車型有數(shù)十種之多，不乏重疊雷同之處。例如，在現(xiàn)有的11款多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）系列中，真正符合市場需要的也就是大、中、小和特大車型等幾個(gè)有限型號(hào)。再如，Compass之類的轎車型吉普車也與品牌盛名不符。為此，克萊斯勒采取措施計(jì)劃將現(xiàn)有車型削減一半，朝“體積更小，車型更集中”的方向發(fā)展，確保每款車型具有不同的市場定位，避免重復(fù)，提高汽車生產(chǎn)整體效益。去年夏天，克萊斯勒易主后，決定投資30億美元新產(chǎn)品，提高企業(yè)效益，增加產(chǎn)品附加值。其中最重要的分就是用于現(xiàn)有產(chǎn)品更新?lián)Q代，凸顯產(chǎn)品特色，為顧客提供最新技術(shù)和創(chuàng)新成果。

  第二，擴(kuò)展業(yè)務(wù)。一是在提高汽車代理商利潤方面狠下功夫，提高客服和汽配市場份額。克萊斯勒在后繼市場的占有率僅為20％，其莫帕品牌（Mopar）售后配件已開始用于牧馬人（Wrangler）等吉普類越野車，包括重型保險(xiǎn)杠、特殊越野導(dǎo)航系統(tǒng)等，為代理商配件市場創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。二是投資新產(chǎn)品，將業(yè)務(wù)覆蓋到具有競爭潛力的區(qū)域。例如，公司今年推出的首批經(jīng)典白楊混合動(dòng)力汽車（Classic Chrysler Aspen），在沒有影響性能的前提下，燃油率卻提高了25％。三是技術(shù)創(chuàng)新延伸業(yè)務(wù)?？巳R斯勒發(fā)揮傳統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)勢，已向市場推出MyGIG娛樂系統(tǒng)、廠裝內(nèi)置衛(wèi)星電視等新配置。今年，克萊斯勒還將推出其他創(chuàng)新技術(shù)，如專用于防止發(fā)生倒車碰撞事故的后視路面監(jiān)測系統(tǒng)。

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