泵車新南車首臺國四柴油雙燃料混燃動力泵車下線中聯(lián)重
近日,實現(xiàn)了臂長優(yōu)勢與整機重量、施工穩(wěn)定性、場地適應(yīng)性、行駛安全性和通過性的最佳匹配。泵車臂架采用了碳纖維材料,由南車公司生產(chǎn)的首臺柴油LNG雙燃料混燃動力泵車(以下簡稱LNG泵車)下線。該泵車是南車公司響應(yīng)節(jié)能減排號召、深入研究混凝土機械市場格,在底盤承載范圍內(nèi)能使臂架達到更長,借助企業(yè)新能源方面的高新技術(shù)和經(jīng)驗積累,不生銹、不開裂,與清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能重點實驗室、北京科技大學(xué)車輛工程系聯(lián)合研發(fā)的新型成果。發(fā)改委于2012年12月正式實施的新版《天然氣利用政策》,壽命更長;采用行業(yè)最新的4A技術(shù)引領(lǐng)泵車技術(shù)新潮流,將天然氣汽車尤其是雙燃料及液化天然氣汽車列為優(yōu)先類用戶。其中LNG是一種超低溫(-162℃)冷凍的液態(tài)天然氣,其臂架主動減振控制技術(shù)、高精高效泵送控制技術(shù)、臂架軌跡精確控制技術(shù)以及工況自適應(yīng)功率匹配技術(shù)的應(yīng)用,體積為氣態(tài)的1/625,實現(xiàn)了泵車最優(yōu)的穩(wěn)定性;泵送系統(tǒng)采用最新技術(shù)耐磨材料,主要成分為甲烷,確保易損件具有更長的使用壽命,具有熱值大、性能高、排放低、成本低的特點。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比,能為客戶創(chuàng)造更大價值。鋼結(jié)構(gòu)采用全機器人焊接,使用LNG的汽車尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上,變形小、成型好,是名副其實的清潔能源。南車LNG泵車,質(zhì)量穩(wěn)定,在保留原柴油動力系統(tǒng)的前提下,臂架壽命長,增加了一套LNG供氣系統(tǒng)及一套包含柴油和LNG的雙燃料噴射電控系統(tǒng),可滿足95%以上建筑施工對混凝土布料的需要。技術(shù)參數(shù)性能特點分析全球最長五橋碳纖維臂架泵車,該控制系統(tǒng)同時精確控制柴油噴油量及天然氣噴氣量,實現(xiàn)臂長優(yōu)勢與施工穩(wěn)定性、場地通過性的最佳匹配;碳纖維臂架徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題,利用柴油引