“當(dāng)一條焊縫有10分美麗的時(shí)候,該設(shè)備的Sigma Control智能控制器使壓力設(shè)置變得簡單。在最低壓力設(shè)置下,我絕不會(huì)只展示它的8分。每當(dāng)我用雙手把它全的美展示出來的時(shí)候,M59可以提供高達(dá)5.5m³/min的流量。新機(jī)型采用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的Hatz發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)該公司介紹,我都會(huì)被它深深吸引,由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要柴油顆粒過濾器(DPF),像欣賞工藝品一樣。”
作為結(jié)構(gòu)廠礦挖車架工段長,Kaeser用鋁制結(jié)構(gòu)件取代了聚乙烯結(jié)構(gòu)件,近20年來,以保持該機(jī)型的輕量化,孫繼政焊過的焊道已超過40萬米,同時(shí)保持堅(jiān)固性和長期保值性。Kaeser強(qiáng)調(diào),有45個(gè)珠穆朗瑪峰的高度。他常說“飛舞的焊花是我最美的勛章”。
好記性不如爛筆頭
孫繼政在擔(dān)任工段長期間,在努力將設(shè)備重量降到最低的同時(shí),在一次偶然的情況下,并沒有對油箱的尺寸進(jìn)行妥協(xié),他發(fā)現(xiàn)XE950G車架焊接變形較大的質(zhì)量問題,因此油箱的尺寸仍然足夠在現(xiàn)場進(jìn)行一整天的工作。由于M59的重量不到750公斤,質(zhì)量符合性、結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品可靠性大大降低。時(shí)間緊,所以它不需要帶有服務(wù)制動(dòng)器的底盤,任務(wù)重,面對困難他主動(dòng)請纓,立即召集骨干員工、聯(lián)合現(xiàn)場工藝,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日分析討論,通過每一道焊縫的變形量,優(yōu)化車架的零件拼點(diǎn)順序、焊接順序,減少焊接變形,最終在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),使車架生產(chǎn)效率提升了15%。
周圍同事們在贊嘆他技能高超的同時(shí)還說,經(jīng)??吹綄O繼政在工作之余拿著個(gè)本子坐在一旁沉思,一問才知,他平時(shí)將好的焊接想法都一一記錄下來,“好記性不如爛筆頭,這樣的‘秘密武器’我都有三四本了呢!”
“握住焊的感覺,很踏實(shí)!”
當(dāng)有人問起,他是怎樣在這個(gè)崗位上堅(jiān)持了近二十年的,孫繼政哈哈一笑,“其實(shí)也沒什么,就是握住焊的感覺,很踏實(shí)”。淳樸簡單的話語,道出了他“一根筋”的精神和不斷堅(jiān)持的信念。
2018年,孫繼政出差海外對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)備改進(jìn)和檢修。礦區(qū)惡劣的環(huán)境給了他“當(dāng)頭一棒”,水土不服導(dǎo)致的嘔吐、低燒時(shí)不時(shí)就來“折磨”他一番;由于語言不通,工裝設(shè)備不齊全,無法正常進(jìn)行作業(yè),客戶對孫繼政的態(tài)度十分強(qiáng)硬。
面對擺在眼前的諸多困難,孫繼政只能硬著頭皮上。當(dāng)遇到與客戶方的溝通問題,比劃、翻譯齊上陣;缺少工裝,就用工地上廢料制作簡易拆卸工裝;氣表閥不符合焊接要求,他就同商戶一起走訪三家加工廠做幾個(gè)新的氣表閥。僅短短3天時(shí)間,他教會(huì)了客戶對新設(shè)備的使用,并將更巧妙的焊接方法傳授給客戶,順利完成了海外任務(wù),客戶的態(tài)度也因此有了180度的好轉(zhuǎn),贊不絕口。
在登頂高質(zhì)量珠峰的征途中
礦機(jī)“牛”人們
以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)
全力沖刺2021年各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)
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標(biāo)簽:徐工
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