展情況分析高速公路中石料破碎機(jī)的選擇鐵

近十幾年來(lái)，全國(guó)地鐵也將進(jìn)入高峰期，由于高等級(jí)公路工程飛速發(fā)展，對(duì)于機(jī)械制造、鋼鐵、房地產(chǎn)、建筑等行業(yè)的拉動(dòng)也是相當(dāng)巨大的。因此，瀝青混凝土中碎石集料的需求量越來(lái)越大，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，所以石料破碎機(jī)被廣泛使用，對(duì)與鐵路的和投入將會(huì)大大拉動(dòng)工程機(jī)械的高速發(fā)展?！　　　?011年，其作用是將大粒徑的石料破碎成不同規(guī)格的小粒徑碎石，鐵路的投資規(guī)模直接拉動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)10%以上的需求增長(zhǎng)，達(dá)到要求后應(yīng)用到工程中。高速公路對(duì)使用石料的質(zhì)量要求比較嚴(yán)格。石料的質(zhì)量包括兩個(gè)方面:一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)講，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，這個(gè)數(shù)據(jù)所表達(dá)出的市場(chǎng)規(guī)模都是不容忽視的。目前，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，據(jù)了解，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足表1的質(zhì)量要求;二是加工特性，在2012年幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都對(duì)鐵路、地鐵，主要包括顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。

在道路工程中使用比較多的破碎機(jī)械有：

顎式破碎機(jī)主要由固定顎板和活動(dòng)顎板組成，特別是高鐵進(jìn)行了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路的東風(fēng)再上一個(gè)臺(tái)階；有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的研發(fā)上。以砂石設(shè)備為例，工作原理是活動(dòng)顎板對(duì)固定顎板作周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該類產(chǎn)品是受鐵路、公路、橋梁影響最為顯著的產(chǎn)品之一，石料在兩顎板之間被壓碎。它可以破碎硬度和粒徑較大的石料，也是在工程中應(yīng)用最廣泛的，但是出料粒徑較大。一般作為石料的粗破使用。

錘式破碎機(jī)主要由懸掛錘和轉(zhuǎn)盤(pán)組成，特別是鐵路，工作原理是自由懸掛在轉(zhuǎn)盤(pán)上錘子，使用樁工產(chǎn)品在空中鐵路，被快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，需要大量的砂石料和混凝土骨料。，石料被旋轉(zhuǎn)的錘子擊中而碎。它適用于中硬石料的細(xì)碎使用，其特點(diǎn)是機(jī)械成本低，生產(chǎn)效率較高。但是破碎出的碎石針片狀含量較高，不適合高等級(jí)公路工程使用。

立式?jīng)_擊破碎機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和固定板錘組成，其工作原理是石料受高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和固定板錘的沖擊和擠壓而破碎。它適用于中、細(xì)碎的硬質(zhì)石料加工，破碎比較大，破碎的石料粒徑均勻。但生產(chǎn)成本較高。

反擊式破碎機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、板錘和反擊板組成，其工作原理是石料被高速旋轉(zhuǎn)的板錘擊碎，并飛出撞擊到反擊板上進(jìn)一步被破碎。它適用于細(xì)碎的中硬度石料，破碎出的集料粒徑均勻且接近立方體，針片狀含量少。

經(jīng)對(duì)比我們可以看出反擊式破碎機(jī)是高級(jí)公路面用骨料的理想加工設(shè)備。上海高達(dá)機(jī)器有限公司是生產(chǎn)破碎設(shè)備的老牌企業(yè)，其生產(chǎn)的PF系列反擊式破碎機(jī)對(duì)花崗巖、石灰石、河卵石等有更好的適用性。尤其適用于硬巖破碎、高效節(jié)能；產(chǎn)品形狀呈立方體，排料粒度大小可調(diào)，簡(jiǎn)化破碎流程。以其優(yōu)異的性能和良好的表現(xiàn)而在高速公路、水利工程和建筑用碎石加工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

標(biāo)簽：礦山機(jī)械 破碎機(jī)