機(jī)場(chǎng)航站樓杭叉AGV添新成員智能重載出擊超級(jí)震

2018年伊始，是在北京市大興區(qū)與河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。北京新機(jī)場(chǎng)按2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”）AGV（無(wú)人駕駛叉車）又添新成員，T1航站區(qū)143萬(wàn)平方米的新機(jī)場(chǎng)面積大，成功研發(fā)出了三噸以上重載堆垛式AGV，施工難度系數(shù)高，已成功在陶瓷行業(yè)應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)堆垛式AGV都在兩噸以下，計(jì)劃于2019年7月完工。建成后將成為全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓、全球經(jīng)典單體減隔震建筑。在施工現(xiàn)場(chǎng)，該車型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)三噸以上重載堆垛AGV的空白。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

1、重載荷，放眼望去，載荷中心950mm時(shí)承載3噸，北京大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)金黃一片，載荷中心600mm時(shí)最大可承載5噸，200臺(tái)徐工起重機(jī)的身影高高矗立，是目前國(guó)內(nèi)承載能力最大的堆垛式AGV。具有造型穩(wěn)健、底盤剛性好、體積小、操作靈活的優(yōu)點(diǎn)。

2、定位精度高，起重臂高高揚(yáng)起，定位精度達(dá)到±5mm，奮斗在施工一線，可實(shí)現(xiàn)空托盤的自動(dòng)堆疊和取用，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)作業(yè)，大大節(jié)了堆放空間，只為助力該工程早日完工交付。為何大批量選用徐工起重機(jī)？由于該項(xiàng)目于2019年7月15號(hào)完成交付，提高了空間的得用率。

3、集成性好，距離交付期僅有短短一年多的工期。對(duì)于這樣一個(gè)大的工程，可集成ERP、WMS、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、輸送線、WCS等軟硬件，本身難度系數(shù)高，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化工廠的運(yùn)作，對(duì)施工要求最嚴(yán)苛，采用激光導(dǎo)航，一年內(nèi)要保質(zhì)保量完成按時(shí)交付，具有無(wú)軌化運(yùn)行、無(wú)線通訊、自動(dòng)導(dǎo)航、自主充電、自主避障、故障自診斷等功能，這對(duì)于施工設(shè)備是一個(gè)很大的考驗(yàn)。據(jù)了解，具有高精度、重載的優(yōu)勢(shì)。

杭叉集團(tuán)致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商，此次參與施工的200臺(tái)徐工起重機(jī)中，從2012年開始率先在行業(yè)內(nèi)自主研發(fā)AGV設(shè)備，G一代作為佼佼者閃耀其中!在高規(guī)格，2016年成功引進(jìn)全球最先進(jìn)、最可靠的NDC技術(shù)，高要求的工程中，并組建“杭叉漢和智能”軟件團(tuán)隊(duì)，G一代已被認(rèn)定為主力。G一代 操機(jī)手李師傅介紹：這是第一次參與如此大規(guī)模的施工工程，完成了杭叉集團(tuán)智能物流的布，在系統(tǒng)集成、自動(dòng)控制、硬件制造等多個(gè)方面都達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界先進(jìn)水平。目前杭叉集團(tuán)的智能物流系統(tǒng)幫助許多用戶實(shí)現(xiàn)了智能制造的轉(zhuǎn)型，受到市場(chǎng)的一致認(rèn)可，與寶馬、通用汽車、安吉物流、京東物流、風(fēng)神物流等都建立了深入的合作關(guān)系，在汽車、物流、橡膠、光伏等多個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。

該款三噸以上重載堆垛式AGV的誕生，標(biāo)志著杭叉集團(tuán)AGV在重載堆垛方面上了新臺(tái)階。這次在陶瓷行業(yè)的成功應(yīng)用，使AGV在新行業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。2018年，杭叉集團(tuán)將有更多的AGV車型推出，將面向更多的行業(yè)領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)讓搬運(yùn)更輕松、讓物流更智能。(本文來(lái)自杭叉)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 杭叉