發(fā)展的翹楚濰柴已為實施“制造2025”做好準(zhǔn)備安徽合

3月5~15日，但是對于工程機械行業(yè)來說是充滿變幻的一年，十二屆全國三次會議在北京。在所作的工作報告中指出，是低開低走的一年，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是猶如深秋霜寒的一年。然而，要推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。他提出了要實施“制造2025”，縱使在這樣一個產(chǎn)能過剩、庫存過多、資金緊張、市場低迷的年景里，支持發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等性新興產(chǎn)業(yè)，安徽叉車集團(tuán)責(zé)任公司（以下簡稱：安徽合力）仍斬獲了產(chǎn)銷整機近84000臺、工業(yè)總產(chǎn)值近80億元、利潤總額達(dá)8億多元的喜人戰(zhàn)績，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，連續(xù)24年蟬聯(lián)工業(yè)車輛行業(yè)第一。全面進(jìn)入新常態(tài)，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。

對此，工業(yè)車輛行業(yè)隨即也迎來不斷探索的調(diào)整期。安徽合力能不能正確認(rèn)識新常態(tài)、主動適應(yīng)新常態(tài)、積極引領(lǐng)新常態(tài)，全國代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示，這考驗著公司的膽識、謀略、智慧和能力。此前，作的工作報告給我們裝備制造企業(yè)增添了巨大的發(fā)展信心。

制造面臨著一個艱難轉(zhuǎn)型

兩會期間，行業(yè)經(jīng)歷了“黃金”十年的高速增長，工信長苗圩曾對媒體表示，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品檔次、市場服務(wù)等各個方面也取得了令海內(nèi)外矚目的成就。安徽合力在發(fā)展壯大的同時，在時隔150年之后，緊咬主業(yè)不放松，2010年重又占據(jù)了制造業(yè)第國的位置，不追風(fēng)、不冒進(jìn)，但我們是制造業(yè)大國，秉承“以人為本，還不是制造業(yè)強國，以精品回報社會”的核心，還沒有批具有國際競爭力的骨干企業(yè)，苦練內(nèi)功、提升內(nèi)質(zhì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術(shù)、裝備亟待突破。

從宏觀經(jīng)濟(jì)背景看，為在新常態(tài)背景乃至行業(yè)相對困難的發(fā)展環(huán)境下，專家分析，保持健康、穩(wěn)健、科學(xué)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。正如安徽合力委、董事長張德進(jìn)常說的：公司如同人一般，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運行已進(jìn)入新常態(tài)，體量大小并不能代表身體健康與否，我國規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速在2014年回落至8.3%，面對嚴(yán)寒時，創(chuàng)五年來新低，只有“底子厚”、“內(nèi)功深”的人才能經(jīng)受考驗。墻內(nèi)花香溢，工業(yè)發(fā)展已到了爬坡過坎兒的重要關(guān)口，新常態(tài)倒逼工業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級；而推進(jìn)兩化深度融合、加快發(fā)展智能制造已成為突破發(fā)展瓶頸、提升國際競爭力和應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵選項。

因此，在此次會上，在工作報告中提出實施“制造2025”規(guī)劃，正是為了解決制造業(yè)大而不強的重要舉措。其主要內(nèi)容是：要以智能制造為主攻方向，大力發(fā)展新一代信息技術(shù)、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，全面提升制造業(yè)產(chǎn)品、裝備、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化應(yīng)用水平，實現(xiàn)工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的融合和倍增發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)。

作為綜合實力最強的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的濰柴集團(tuán)，在經(jīng)過超越半個世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)受了近十幾年國企的洗禮，面對著工業(yè)又一轉(zhuǎn)型關(guān)頭，做了哪些思考和準(zhǔn)備？

濰柴未來的出路 在新的轉(zhuǎn)型升級中孕育與具象

今年兩會上，山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光在談學(xué)工作報告的體會時說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，是報告提出的重點工作之一，也是企業(yè)自身發(fā)展必須要破解的課題。

譚旭光表示，濰柴過去十幾年的快速發(fā)展得益于轉(zhuǎn)型升級，未來的出路也在新的轉(zhuǎn)型升級中孕育與具象。

了解濰柴歷史就不難看出，企業(yè)抓住近十年來大潮和裝備制造業(yè)大發(fā)展的機遇，以2004年濰柴動力上市為契機，對具有半個世紀(jì)歷史的老國企進(jìn)行了深度。2005年，濰柴吸收合并湘火炬，整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源，確立了以“打造整車為導(dǎo)向，擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的企業(yè)愿景。

在體制、機制創(chuàng)新的同時，濰柴始終堅持以產(chǎn)品創(chuàng)新作為企業(yè)生存的基石。最近十年間，是汽車工業(yè)大發(fā)展的階段，也是汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌的關(guān)鍵時期。濰柴動力作為最早的大馬力柴油機品牌，將資本市場募集的資金投入到技術(shù)升級和技術(shù)改造項目中，不僅保持了濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一；而且建立了完整的重型發(fā)動機產(chǎn)品系列，車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L；并先于排放標(biāo)準(zhǔn)實施前就研發(fā)出達(dá)標(biāo)國三、國四、國五的產(chǎn)品。

創(chuàng)新驅(qū)動不僅讓濰柴在最困難的時候生存下來，而且快速成為汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。目前，濰柴全球發(fā)動機保有量為400萬臺，生產(chǎn)發(fā)動機功率范圍達(dá)25~10000馬力，年生產(chǎn)柴油機能力2億千瓦，濰柴動力應(yīng)用范圍遍及卡車、客車、工程機械、船舶、發(fā)電、農(nóng)用等多個裝備工業(yè)領(lǐng)域。

濰柴旗下的發(fā)動機業(yè)務(wù)逐步從陸上動力向全系列、全領(lǐng)域、綠色、通用動力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的技術(shù)水平和排放標(biāo)準(zhǔn)始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，新能源動力和船用動力均取得快速發(fā)展。企業(yè)通過并購德國林德液壓，打破了國外在液壓領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。濰柴目前已擁有發(fā)動機、工程機械、商用車、變速箱四個級企業(yè)技術(shù)中心，以及全球領(lǐng)先的發(fā)動機產(chǎn)品試驗中心。

近年來，濰柴集團(tuán)積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強競爭優(yōu)勢，致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、式的企業(yè)集團(tuán)，努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型；從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型；從投資驅(qū)動向投資消費雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型；從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型；從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運營轉(zhuǎn)型。

濰柴已在兩化深度融合、智能制造領(lǐng)域先試一步

2014年，制造業(yè)高度關(guān)注了德國工業(yè)4.0，顯示了轉(zhuǎn)型升級已成為業(yè)內(nèi)的共識。業(yè)界分析認(rèn)為，“制造2025”可以稱為“版工業(yè)4.0規(guī)劃”，即借鑒德國版工業(yè)4.0規(guī)劃，對我國工業(yè)有待加強的領(lǐng)域進(jìn)行強化，力爭在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強國。

據(jù)權(quán)威人士介紹，在工程院150多名專家花了一年半時間進(jìn)行論證的基礎(chǔ)上，工信又花了一年多時間制定了“制造2025”規(guī)劃綱要。這個規(guī)劃大體需要用三個十年左右的時間，完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。

工信長苗圩在兩會期間曾向媒體表示，“制造2025”與德國工業(yè)4.0既有很多相同之處，也有很多不同之處。德國工業(yè)4.0和我們前期提出的工業(yè)化和信息化深度融合異曲同工，即將來智能化的設(shè)備、產(chǎn)品之間，通過有線無線的通訊方式能夠連接在一起，實現(xiàn)智能制造。智能制造是當(dāng)前和今后一個時期推進(jìn)兩化深度融合的核心目標(biāo)，是建立制造業(yè)創(chuàng)新體系的關(guān)鍵。

面對著工業(yè)又一次重大轉(zhuǎn)型，作為綜合實力最強的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的濰柴集團(tuán)，在深度領(lǐng)會政策導(dǎo)向、緊密世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢上，當(dāng)然是甘為人先，大膽創(chuàng)新。

與企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品和市場規(guī)模同步成長的，是濰柴很早就意識到信息化對傳統(tǒng)制造業(yè)的影響和創(chuàng)新作用。在近十幾年濰柴構(gòu)建的科研機構(gòu)和中心，采用了大量的電子計算機設(shè)備，應(yīng)用于產(chǎn)品的研發(fā)、制造，以及銷售領(lǐng)域。目前濰柴擁有一系列功能齊備的現(xiàn)代化試驗中心，包括五軸動力系統(tǒng)總成試驗臺、高壓共軌油泵試驗臺、三高環(huán)境試驗艙、CVS全流測試系統(tǒng)、摩擦試驗機等實驗中心，可進(jìn)行動力系統(tǒng)總成、發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋及其他零件的試驗。同時濰柴擁有完備的中試車間，配備世界一流中試設(shè)備。這些設(shè)備都是在計算機控制下運行的。

隨著濰柴事業(yè)的急劇擴大、產(chǎn)品品種和供應(yīng)鏈條的豐富化，企業(yè)在五國十地建立了研發(fā)機構(gòu)，先后在國內(nèi)了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發(fā)中心，在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機構(gòu)；目前濰柴擁有的研發(fā)人員、銷售及服務(wù)人員更是遍及世界各個角落。在研發(fā)、銷售、服務(wù)呈全球化狀態(tài)后，用互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造技術(shù)的結(jié)合促成濰柴創(chuàng)新的又一次飛躍。

2015年新年伊始，濰柴就在制造業(yè)先聲奪人：1月7日，在北京壯觀的奧體中心，推出資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”（POWER+），融合了全新和的濰柴運營、濰柴技術(shù)、濰柴品質(zhì)、濰柴服務(wù)等智慧結(jié)晶，實現(xiàn)了全球資源更好的整合、技術(shù)市場化轉(zhuǎn)化速度加快、產(chǎn)品品質(zhì)固化、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，滿足廣大客戶高效率創(chuàng)造價值需求。這是濰柴把握住新技術(shù)的命脈，將工業(yè)化和信息化深度融合的力作！

濰柴將全新推出的平臺命名為“智慧動力平臺”，蘊含著將傳統(tǒng)制造技術(shù)與信息技術(shù)融合而成的智能化制造能力。據(jù)悉，濰柴智慧動力平臺包括濰柴WOS運營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務(wù)等系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運營體制、強大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群、完善的服務(wù)保障。在這樣一個智能化制造平臺里，技術(shù)、管理、制造、銷售與服務(wù)等不同內(nèi)容，再也不是互相割裂、獨立運作的體系，而是通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)管理，形成一個同步進(jìn)行、資源集中、高效運行的工作平臺。

正是基于智慧動力平臺，濰柴加快先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度和效率，出更智能、更環(huán)保的動力系統(tǒng)產(chǎn)品。在重卡動力領(lǐng)域，濰柴推出兩款藍(lán)擎動力Ⅳ代和兩款“心動力”Ⅲ代產(chǎn)品；其中，“心動力”Ⅲ代WP6系列產(chǎn)品是中卡動力油的新標(biāo)桿，WP7Ⅲ代系列產(chǎn)品成為輕量化重卡車型的首選動力。在工程機械動力領(lǐng)域，濰柴推出WD10、WD12、WP2.7三款新品，彰顯了濰柴深耕工程機械行業(yè)的實力。在客車動力方面，濰柴推出了中型車金牌油動力WP6、大型客車經(jīng)典動力升級版WP10、BOSCH系統(tǒng)燃?xì)鈩恿P7NG共三款客車專用動力產(chǎn)品，體現(xiàn)了濰柴客車低速動力產(chǎn)品低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油的特點。

兩會閉幕后，“制造2025”的神秘面紗即將揭開，資本市場已經(jīng)看到其中存在的巨大商機，并預(yù)示龍頭企業(yè)將借助資本市場平臺推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的重組整合，制造業(yè)整合大潮開始涌動。有市場分析家預(yù)測，“制造2025”將為制造業(yè)注入更多的創(chuàng)新動能、智能基因；而當(dāng)前A股市場上具有創(chuàng)新能力、進(jìn)行智能轉(zhuǎn)型的制造業(yè)上市公司將會受到資金的追捧。由此看出，一向受到資本市場青睞的濰柴動力，在工業(yè)發(fā)生又一次大轉(zhuǎn)型時，已經(jīng)內(nèi)生出繼續(xù)創(chuàng)新的實力。

正如山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光在兩會向媒體表示，我們會加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)中，力爭成為先鋒。(本文來自工業(yè)報)

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