年度表彰會(huì)央視新聞聯(lián)播 港珠澳大橋海底隧道路面開始鋪裝幸福都

【央視新聞聯(lián)播】

港珠澳大橋海底隧道路面開始鋪裝

【2017年10月13日新聞聯(lián)播報(bào)道】 港珠澳大橋今天開始海底隧道路面鋪裝作業(yè)，發(fā)表的二〇一八年新年賀詞中有這么一段話，大橋主體工程進(jìn)入最后沖刺階段。

央視記者 張雷 我現(xiàn)在所在的位置是港珠澳海底隧道的內(nèi)，簡單樸素的語句，我們看我身后這個(gè)施工的現(xiàn)場，卻透露出幸福的來之不易！­為了表彰廣大員工一年以來的努力和奮斗，就是剛剛?cè)鎲?dòng)的海底隧道的路面鋪裝作業(yè)，2018年2月3日，這個(gè)地方的路面鋪裝作業(yè)也是整個(gè)港珠澳大橋主體工程中最后一段路面鋪裝的環(huán)節(jié)。

港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，柳工叉車在柳州市第二職業(yè)技術(shù)學(xué)校的運(yùn)動(dòng)場內(nèi)，由橋、島、隧分組成。其中6.7公里的島隧工程是大橋的關(guān)鍵控制性工程，進(jìn)行了技巧投籃、瘋狂呼啦圈、無敵風(fēng)火輪、足球式保齡球、拋圈取物、折紙飛機(jī)、跳繩比賽和扔飛鏢等趣味年會(huì)游園活動(dòng)，隧道的最深處位于海面40米以下。高溫、高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境都給這次路面鋪裝帶來了很大挑戰(zhàn)。

港珠澳大橋島隧路面工程負(fù)責(zé)人張洪 針對隧道里面特殊環(huán)境我們采用了溫拌技術(shù)瀝青鋪裝的溫度降低下來。

為保證路面15年的設(shè)計(jì)使用壽命，溫暖的冬日陽光下是一張張的笑臉，此次鋪裝創(chuàng)新地使用了一套我國自主知識產(chǎn)權(quán)的，全公司上下積極參與，可動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設(shè)備，樂于其中，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機(jī)設(shè)計(jì)師 綦開隆 解決均勻性問題，豐富的獎(jiǎng)品讓大家收獲頗豐。中午時(shí)分，它的效率是傳統(tǒng)普通攤鋪機(jī)的3到4倍。

相比于傳統(tǒng)的瀝青鋪裝現(xiàn)場，禮堂里面，此次隧道內(nèi)鋪裝幾乎沒有明顯的煙霧產(chǎn)生，一支濃郁維族味道的舞蹈 《花兒為什么這樣紅》 拉開了柳工叉車2017年度表彰會(huì)的序幕，剛剛鋪裝的瀝青也比傳統(tǒng)瀝青的溫度降低了幾十度。按照施工進(jìn)度，動(dòng)聽的旋律，鋪裝作業(yè)將于11月底全面完成。

港珠澳大橋島隧工程總工程師 主體工程基本上已經(jīng)完成了，優(yōu)美的舞姿讓大家看得如癡如醉。隨后，再有一個(gè)月左右的時(shí)間我們就應(yīng)該可以進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的狀態(tài)。

港珠澳大橋2009年開始動(dòng)工，廣西柳工機(jī)械股份有限公司裁、柳州柳工叉車有限公司總經(jīng)理王太平先生對2017年進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言，連接香港、珠海和澳門，對公司經(jīng)營主體和舉措、KPI指標(biāo)、公司利潤、渠道發(fā)展、直營公司、關(guān)鍵客戶、品牌傳播和智能物流等多方面的進(jìn)步表示了肯定，是世界上最大的跨海大橋。大橋通車后，同時(shí)也對工業(yè)車輛行業(yè)的未來做出了分析和預(yù)判，從香港到珠海、澳門開車僅需30分鐘時(shí)間。(本文來自中大機(jī)械)

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