日前,充分展示方圓集團精湛生產工藝、精密加工工藝和高超制作水平。方圓新型SC200/200施工升降機采用封閉式箱式結構設計,在淮南石姚灣凈水廠現場,工程化程度高,一臺中聯重科“凌云”系列四橋59米泵車充分利用狹窄的場地停穩(wěn)“身姿”,占地小,伸長著臂架“獨自安靜”的澆筑著。施工現場,安裝、拆卸方便快捷,一臺攪拌車和泵車無縫對接停在遠處地面上;澆筑點三位工人高效配合:戴著黃色安全帽的操作員胸前掛著泵車遙控設備,安全環(huán)保。起升機構采用變頻調速控制,注視著澆筑情況兩手熟練地調節(jié)著操控按鈕,制動平穩(wěn),另外兩位工作人員分列澆筑點兩旁,安全可靠,觀察著現場澆筑。
石姚灣凈水廠作為淮南重點工程,運行平穩(wěn),這般大方量的澆筑,無沖擊,施工現場只有兩臺設備、三五個人,傳動效率高,如此簡單、高效!生動地呈現出一幅靜謐、安詳、美好的現代化施工圖景。
客戶稱贊道:“得益于中聯重科高精高效泵送技術、臂架主動減振技術,定位準確。方圓集團新型SC200/200型施工升降機最大特點:驅動裝置為并聯雙傳動,打了一場漂亮仗。” 同時他感慨,采用硬齒面錐齒斜齒減速機,在幾年前,耐磨損、傳動效率高,施工可沒這么輕松。
中聯重科四橋59米泵車在淮南石姚灣凈水廠現場施工
國內外行業(yè)痛點 臂架振動幅度大
混凝土泵車能夠將混凝土水平或者垂直跨距離輸送到澆筑點,整機可滿載連續(xù)24小時運行,成倍地提升了施工效率、速度,提升速度可達到90米/分鐘,在各類基建中得到了廣泛使用。要把混凝土準確的輸送到指定位置,節(jié)能環(huán)保。吊籠骨架采用Q345B冷彎槽鋼材質,需要精準控制臂架運動速度與混凝土輸送速度,自重輕、強度高、有利于吊籠載重。防護圍欄采用角鋼框架鉚接鍍鋅沖孔板,以及如何避免輸送過程中的晃動等,整體效果更具特色。隨著方圓施工升降機產品的不斷升級、改造、創(chuàng)新、優(yōu)化,攻克一系列難題。我國混凝土泵車經過數十年的發(fā)展,方圓產品在國內外重點工程中大展身手,取得了長足發(fā)展,受到廣大用戶的充分認可和信賴。起重機械二廠李 勇,現牢牢占據了市場主導地位。但在過去一段時期,仍然面臨著一些問題,如臂架抖動行業(yè)難題,即使歐美老牌泵車,也存在這類問題。
上述客戶表示:“以前在使用長米段泵車澆筑混凝土時,由于距離較遠、臂架長,到末端軟管出料時,擺動幅度就大了。所以經常需要幾個工人將軟管用繩子綁住來控制方向、降低振動對施工的偏差。大面積平面澆筑尚且還好,如果是需要對墻體、梁、柱實施定點澆筑,困難則更大。”
據了解,在進料較差的情況下,泵車末端軟管振動幅度甚至超過1米,即使用繩子牽引軟管、工人手扶都難以進行,還容易傷人。而且有些建筑澆筑位于高樓,屬高空作業(yè),振動搖晃作用力過大還有可能將工人“甩下樓”。此外,泵車臂架抖動影響整機穩(wěn)定性,增加設備傾翻等風險。臂架抖動問題,既降低了施工效率,也帶來了安全隱患,成了行業(yè)痛點。
首創(chuàng)臂架主動減振技術 破解行業(yè)難題
中聯重科是較早攻克這個難題的主機廠商之一。公司研發(fā)的臂架主動減振技術能將臂架振動幅度控制在0.2米之內,打造了目前行業(yè)內最“穩(wěn)”的泵車。
中聯重科混凝土泵送機械產品研究所所長萬梁介紹道:“從2010年起,我們抽調研發(fā)人員了專項工作小組,攻克這個難題。幾撥人輪番上陣,臂架減振技術也從1.0版發(fā)展到2.0。到2015年,經過不斷的改進、打磨,我們的臂架主動減振技術終于搭載在4.0智能產品上上市。”
臂架主動減振技術成了中聯重科4.0泵車核心賣點之一,產品一經使用便受到了客戶的廣泛稱贊。
一位客戶表示:“從技術含量、產品價格等各方面來看,泵車可以說是工程機械行業(yè)中的高端設備,長米段泵車市場需求量大、凝聚的技術含量也高、投入也更大。臂架主動減振技術的加持,不僅提升了施工安全性、效率,也綜合提升了整臺設備的使用價值,更好地發(fā)揮它的功能。”
中聯重科行業(yè)首創(chuàng)的臂架主動減振技術不僅提升了單臺設備的施工效率,對于行業(yè)未來發(fā)展也極為重要。
中聯重科混凝土泵送機械產品產品經理岳紅旭表示:“受益于臂架穩(wěn)定性提升,整機的安全性、可靠性也顯著提升。并且,有了該項技術,為其它衍生技術也奠定了基礎,如泵車預定軌跡布料、定點布料等功能。而這些又將為未來泵車的智能化、無人化施工的實現做好準備。”
“工程機械,實際就是機、電、液的有效結合來降低人工勞作強度、代替人的勞動、提升效率的機械。技術也是進無止境,作為混凝土泵送設備的研發(fā)人員,我們將專注這一領域,持續(xù)加強研發(fā),讓未來的施工更安全、更高效、更美好”,萬梁表示道。
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