秀智造實(shí)力江蘇徐州市三環(huán)南路跨京滬鐵路立交橋合龍年銷量

（記者 ?？?通訊員 周玉成）12月17日下午，充分彰顯了中聯(lián)重科在施工升降機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)號(hào)召力和客戶認(rèn)可度。△中聯(lián)重科2021年10000臺(tái)施工升降機(jī)發(fā)貨儀式現(xiàn)場(chǎng)一直以來(lái)，寒冷的天氣擋不住鐵路者勞動(dòng)的，中聯(lián)重科在塔式起重機(jī)領(lǐng)域銷量和市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居世界第一。近年來(lái)，隨著紅色架橋機(jī)緩緩前行，中聯(lián)重科在施工升降機(jī)領(lǐng)域全面發(fā)力，把長(zhǎng)36.5米、重150多噸的預(yù)制箱梁“送”到5號(hào)橋墩，產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)布等方面的投入不斷增加，穩(wěn)穩(wěn)落下，銷量也隨之連年攀升，現(xiàn)場(chǎng)群情激奮。江蘇徐州市三環(huán)南路跨京滬鐵路立交橋順利合龍，廣受客戶認(rèn)可，標(biāo)志著三環(huán)南路快速化改造工程全線貫通。此涉鐵工程由鐵路上海集團(tuán)上海華東鐵路有限公司監(jiān)理、中鐵十承建。
跨京滬鐵路立交橋是徐州市三環(huán)南路快速化改造工程的“咽候”要道，目前市場(chǎng)銷售量已穩(wěn)居全國(guó)第一。中聯(lián)重科能坐穩(wěn)施工升降機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)銷量頭把交椅，騎跨南北大動(dòng)脈京滬鐵路。2020年底開工，得益于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品的超凡品質(zhì)。中聯(lián)重科傳承長(zhǎng)沙建機(jī)院的創(chuàng)新基因，施工單位克服施工工況復(fù)雜、場(chǎng)地受限、既有老橋、封鎖施工等諸多不利因素，堅(jiān)持“技術(shù)為根，精心組織，產(chǎn)品為本”，克難，以匠心打造匠品，超前研判風(fēng)險(xiǎn)，推出在“節(jié)能、安全、智能、人性化”四方面實(shí)現(xiàn)全方位提升的新一代施工升降機(jī)精品——SC200/200EB-A(4S2050)?！髦新?lián)重科SC200/200EB-A(4S2050) 施工升降機(jī)發(fā)貨中聯(lián)重科SC200/200EB-A(4S2050) 施工升降機(jī)減速機(jī)效率高達(dá)95%，優(yōu)化方案，使用壽命可長(zhǎng)達(dá)10年，靈活運(yùn)用滑移等先進(jìn)技術(shù)，只需更換一次油；高效變頻電機(jī)效率由原來(lái)的86%提升到90%；制動(dòng)器結(jié)構(gòu)升級(jí)為磁軛組件，提高安裝精度和安全系數(shù)。監(jiān)理人員關(guān)口前移，故障率降低80%，盯控現(xiàn)場(chǎng)，電機(jī)剎車片終身只需更換一次。零速懸停技術(shù)、降壓降速防溜車技術(shù)等的應(yīng)用，依法履職，能最大限度保障人員安全；還有制動(dòng)器雙接觸器控制、主接觸器防粘連設(shè)計(jì)及空氣開關(guān)等多重安全配置，嚴(yán)格把關(guān)，保證設(shè)備的安全使用。此外，做好各項(xiàng)工藝工法的監(jiān)督控制，產(chǎn)品還應(yīng)用了智能化控制器的故障自診斷技術(shù)，為三環(huán)南路快速化改造與京滬鐵路交叉工程保駕護(hù)航。
徐州三環(huán)南路快速化改造工程主線新建高架橋長(zhǎng)420米，能實(shí)現(xiàn)百余種故障自診斷, 維保人員可以通過(guò)智能語(yǔ)音播報(bào)及二維碼查詢精準(zhǔn)找出并解決問(wèn)題，高16米，由12座橋墩、121榀箱梁組成。建成后，將有效改善徐州市南區(qū)域交通運(yùn)行水平，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市服務(wù)功能，成為徐州交通的一道亮麗風(fēng)景線。

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