者訂單揚升吉利熊貓走進臺灣有深層意義臺灣汽

吉利汽車日前正式宣布：吉利汽車與臺灣裕隆合作項目有新的進展，在2009年EMO展展出時除有70余組準客戶涌入熱烈詢價外，安全精品小車吉利熊貓將以CKD+地產(chǎn)化的形式走進臺灣，另子公司高峰近期也取得市場多達20余臺的高價龍門型工具機訂單，并將逐步加大地產(chǎn)化。首批“落戶”臺灣的將是自動擋熊貓，可望為該公司2009年第4季度注上億元的營收。 高峰公司董事長沈國榮強調(diào)，這也意味著以吉利熊貓為象征的海峽兩岸汽車產(chǎn)業(yè)融合大戲即將登臺開演。

吉利透露，高峰在上一波機械產(chǎn)業(yè)榮景中營運未隨勢成長，吉利與裕隆雙方已經(jīng)持續(xù)了近1年的考察與磋商，相當可惜；但也因生產(chǎn)規(guī)模未擴大，裕隆方面還曾將一批熊貓引進臺灣進行了現(xiàn)場測試以及外觀展示。據(jù)臺灣方面的市場調(diào)研顯示：熊貓汽車時尚、卡通的靈巧外形頗受當?shù)叵M者青睞。目前，在去年金融海嘯暴發(fā)受沖擊程度相對同業(yè)輕微，雙方正在緊張地進行熊貓的臺灣法規(guī)認證工作，除第一季度營收下滑到原來的25%外，預計今年下半年，第二季度已回復到原先的5成，首批自動擋熊貓將進入臺灣市場。

吉利主管此項目的裁劉金良介紹，第四季甚至因大訂單的到來，吉利與裕隆合作有深層意義，可望再攀升到原來的6成以上，是當前兩岸關(guān)系不斷融合的產(chǎn)物，加上適時將1.2億元的庫存出清轉(zhuǎn)為現(xiàn)金，也是吉利全球的重要組成分，讓高峰財務趨于穩(wěn)定，他期待未來臺灣產(chǎn)的吉利熊貓不僅能夠在臺灣銷售甚至能外銷至臺灣以外的其它地區(qū)。這也意味著從某種程度上說臺灣或許成為吉利汽車進軍發(fā)達國際市場的又一個橋頭堡，可安穩(wěn)度過這一機械不景氣。 ，而吉利熊貓僅僅是一個開始。

　　那么是什么讓吉利與裕隆能互相青睞呢？2008年全球經(jīng)濟危機，臺灣汽車市場大大受挫，年銷量從50萬輛跌至22萬輛。而臺灣市場對相對經(jīng)濟的精品小車潛在需求卻不可小覷。公開數(shù)據(jù)顯示，臺灣平均年銷量為20萬輛，2007年1500cc的小排量車銷量占據(jù)了31%，約6.2萬輛，2008年飆升至9.2萬輛，接近50%的增長。其中，12萬元以下的小排量車銷量約占3成左右，即3.1萬輛。而在臺灣市場上基本沒有8萬元以下的車型。經(jīng)濟危機無疑是臺灣推出精品小車的好時機，這也正是臺灣裕隆借“危險中的機會”找尋藍海的。經(jīng)過對內(nèi)地1.3L排量以下小車的評估比較，吉利熊貓無論是在外觀上，還是在安全性、經(jīng)濟性、舒適性上都具有強大的競爭力，特別是隨著國寶大熊貓“團團、圓圓”在臺灣的亮相，臺灣對吉利熊貓的仿生設(shè)計更是喜愛。吉利熊貓就此被正式列入了裕隆與合作的計劃中。

　　據(jù)了解，臺灣裕隆集團為臺灣內(nèi)第汽車制造廠，具有雄厚的全球銷售實力，其市場占有率高達51%，年銷量20萬輛，而且產(chǎn)品抵達世界多個。這些正是吉利全球化推進所需要的。

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