工業(yè)的脊梁三城演義：武漢長(zhǎng)沙合肥改變中會(huì)競(jìng)爭(zhēng)格機(jī)械行

策劃人語(yǔ)

　　“滾滾長(zhǎng)江東逝水，規(guī)模大，浪花淘盡英雄”。

　　在中會(huì)中，2008年整體銷售收入接近9萬(wàn)億元，武漢根基雄厚勢(shì)如“曹魏”，僅次于日本居世界第二位，長(zhǎng)沙大業(yè)初成猶如“東吳”，占到全球機(jī)械銷售額的15％左右；出口額達(dá)到2,425億美元，合肥快速崛起則如“西蜀”。這三地，躍居世界第四；工業(yè)增加值超過(guò)2萬(wàn)億元，同披長(zhǎng)江惠澤，約占當(dāng)年我國(guó)GDP的8％；機(jī)械行業(yè)是對(duì)全國(guó)工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的行業(yè)，均受楚文化浸染，經(jīng)濟(jì)總量占整個(gè)裝備制造業(yè)2/3以上。因此機(jī)械行業(yè)是裝備制造業(yè)的最重要組成分，春秋之時(shí)就有南楚、西楚之辨。

　　今天，堪稱工業(yè)的“脊梁”?！　〗?jīng)濟(jì)的重化工化和人口的城鎮(zhèn)化是驅(qū)動(dòng)我國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在因素：2008年我國(guó)工業(yè)增加值中重工業(yè)占比超過(guò)60％，三座城市之間演繹的故事，城鎮(zhèn)化率達(dá)到46％，沒(méi)有古代烽火，已連續(xù)多年保持上升趨勢(shì)。在此過(guò)程中，卻有產(chǎn)業(yè)硝煙；沒(méi)有諸侯間的合縱連橫，我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)將由加工組裝工業(yè)向技術(shù)密集型工業(yè)轉(zhuǎn)變，卻有城市圈的風(fēng)生水起；沒(méi)有馬蹄聲疾的排兵布陣，從而拉動(dòng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的大量需求?！　∪虍a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是驅(qū)動(dòng)我國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展的外在因素：由于的機(jī)械行業(yè)擁有發(fā)展家中最完善的設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)業(yè)鏈，卻有悄無(wú)聲息的文化暗戰(zhàn)。

　　產(chǎn)業(yè)、文化、城市群，具有綜合的人力和原材料成本比較優(yōu)勢(shì)，武漢、長(zhǎng)沙、合肥均在謀篇布。三座城市的決策者“羽扇綸巾”，因此近年來(lái)海外的機(jī)械制造紛紛向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，談笑間指揮若定。在他們的身后，體現(xiàn)在機(jī)械產(chǎn)品的進(jìn)出口額快速增加，中會(huì)間的競(jìng)爭(zhēng)格，外貿(mào)順差不斷擴(kuò)大。　　因此，會(huì)因這三城的拔節(jié)成長(zhǎng)，我們認(rèn)為機(jī)械行業(yè)存在中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)，發(fā)生更多微妙而新奇的改變。

　　“一霸一雄一諸侯”，但在選擇投資時(shí)機(jī)時(shí)，2009年的武漢、長(zhǎng)沙、合肥，要把握好行業(yè)的周期性和輪動(dòng)特點(diǎn)?！　≈芷谛裕憾鄶?shù)機(jī)械產(chǎn)品屬于投資品，雖未成“鼎立”之勢(shì)，其需求來(lái)自于下游行業(yè)的資本支出，卻已現(xiàn)“三足”初象。

　　故此，題作“三城演義”。

　　水煮三城

　　真正的顛覆者往往誕生于一個(gè)令人意想不到的領(lǐng)域，當(dāng)人們開(kāi)始重視它的時(shí)候，已然為時(shí)晚矣，優(yōu)劣已經(jīng)易位。所以，主沉浮的最終還是城市管理者、主政者的雄心、決心以及慧心。

　　武漢、長(zhǎng)沙、合肥。

　　因?yàn)榫V、長(zhǎng)江兩大動(dòng)脈勾勒出的中――長(zhǎng)(三角)珠(三角)曲線，被若即若離地聯(lián)系在一起。

　　三城中，有資本有實(shí)力的武漢勢(shì)如“曹魏”，是極少數(shù)集區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、科教、交通、文化等優(yōu)勢(shì)于一身的特大型中心城市。

　　霸業(yè)初成的長(zhǎng)沙則如“東吳”，手握新特區(qū)牌子，推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化，“輕”“重”產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)使其有了與霸主叫板的實(shí)力。

　　看起來(lái)較弱的合肥雖似“西蜀”，但隨著滬蓉高鐵等沿江大動(dòng)脈的貫通，合肥將成為長(zhǎng)三角最理想的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地，發(fā)展?jié)摿Α?shí)力都不可小覷。

　　三城當(dāng)下并不在同一層次上，還不能說(shuō)是三足鼎立，但這并不妨礙三城上演精彩的故事。

　　老鄰居，新關(guān)系

　　故事可以從2009年5月20日，合肥市委的一次會(huì)議開(kāi)始。

　　在這次被認(rèn)為是統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)、決定政策方向的會(huì)議上，合肥市委拿出了一份調(diào)研報(bào)告――《合肥與武漢、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展比較研究》。在報(bào)告中，他開(kāi)篇明義地講到：確定這個(gè)課題，旨在以武漢、長(zhǎng)沙為“參照系”，推動(dòng)合肥進(jìn)一步加快發(fā)展。

　　“參照系”更為明確的說(shuō)法出自安徽委王金山。三個(gè)月前，他在合肥調(diào)研時(shí)提出，“力爭(zhēng)通過(guò)若干年的努力，把合肥建成與長(zhǎng)沙、鄭州甚至武漢相抗衡相媲美的中心城市”。

　　被合肥選擇作為“參照系”意味著什么？

　　兩年前，接受采訪時(shí)的一個(gè)細(xì)節(jié)可做說(shuō)明。當(dāng)時(shí)，在談及合肥發(fā)展時(shí)稱，“統(tǒng)計(jì)每個(gè)月都把《橫向經(jīng)濟(jì)運(yùn)行動(dòng)態(tài)》印發(fā)給大家，上面有內(nèi)城市、會(huì)城市、其他重點(diǎn)城市的主要指標(biāo)與合肥市的比較數(shù)字?！?/P>

　　這當(dāng)然不只是數(shù)字比較那么簡(jiǎn)單。在數(shù)字的背后，合肥“一直在人均上找不足、從總量上找差距、從不足和差距中尋找發(fā)展的突破口，激發(fā)大家干事、奮進(jìn)的和動(dòng)力?！币布词钦f(shuō)，盯著“參照系”的發(fā)展數(shù)據(jù)，看哪項(xiàng)差、為什么差、怎么辦。

　　當(dāng)時(shí)，合肥已經(jīng)“爬出”中會(huì)城市的“鍋底”，超過(guò)了第一個(gè)“參照系”――太原，正在分析第二個(gè)“參照系”――南昌。2008年，合肥GDP成功超越南昌，眼光開(kāi)始轉(zhuǎn)向第三個(gè)“參照系”――長(zhǎng)沙、武漢。

　　采訪中，合肥市相關(guān)官員告訴《決策》，之所以選擇武漢、長(zhǎng)沙作為“參照系”，一個(gè)重要的背景是安徽“趕兩湖”的年度目標(biāo)。2009年初，面對(duì)金融危機(jī)，安徽提出了“抓三保、趕兩湖、超萬(wàn)億”的年度目標(biāo)。2月18日，王金山在合肥調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，“與之間的關(guān)系，實(shí)際上是會(huì)與會(huì)之間的較量。一旦合肥能趕上長(zhǎng)沙、武漢，安徽也就趕上湖南、湖北了。”

　　不過(guò)更重要的是，武漢、長(zhǎng)沙之于當(dāng)下的合肥并非遙不可及，只是一個(gè)“跳起來(lái)能摘到的蘋果”，合肥市發(fā)改委王厚亮形象地說(shuō)道。就此，數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力。2006年至2008年，合肥GDP總量雖然稍遜一籌，但年均增長(zhǎng)17.6%，比武漢、長(zhǎng)沙分別高出了2.4、2.3個(gè)百分點(diǎn)；今年上半年16.0%的增幅，亦比武漢、長(zhǎng)沙高出5.8、4.0個(gè)百分點(diǎn)。其他多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、實(shí)際利用外資等，也令外界刮目相看。

　　尤其是隨著交通條件改善、區(qū)位優(yōu)勢(shì)提升，相關(guān)專家斷言，未來(lái)3-5年，合肥將迎來(lái)發(fā)展“黃金期”，與武漢和長(zhǎng)沙GDP總量的差距將進(jìn)一步縮小，人均GDP將全面趕超。

　　合肥之于武漢、長(zhǎng)沙，已不僅僅是一個(gè)追趕者，更有挑戰(zhàn)者的意味。這讓武漢與長(zhǎng)沙紛紛側(cè)目。

　　4月，武漢、長(zhǎng)沙相繼隨本政代表團(tuán)到合肥考察了一番。此后四個(gè)月內(nèi)，先有長(zhǎng)沙政代表團(tuán)，接下來(lái)是長(zhǎng)沙經(jīng)貿(mào)考察團(tuán)還先后再次赴合肥考察。雖不是對(duì)“參照系”的回應(yīng)，如此往來(lái)，在中六會(huì)城市的考察記錄中，也著實(shí)不多見(jiàn)。

　　兩地的媒體也已觀察到了這種變化，開(kāi)始敲響警鐘，稱那些覺(jué)得合肥“動(dòng)靜不大，沒(méi)有讓其感覺(jué)岌岌自危的事；二是個(gè)子不高，站在一起，多少還能有點(diǎn)優(yōu)越感”的想法，“是一種錯(cuò)覺(jué)?！痹谥辛淞艘蝗χ?，湖北日?qǐng)?bào)記者提醒道，“在常人看來(lái)不可行不可為的地方，他們一旦認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，就不會(huì)輕易放手，而是執(zhí)著地不事張揚(yáng)地就干出一番驚天動(dòng)地的偉業(yè)來(lái)。”“面對(duì)可怕的安徽人，更可怕的是我們的自我陶醉！”

　　就連武漢、長(zhǎng)沙的關(guān)系，也因合肥而變得更加微妙。4月，一篇名為《轉(zhuǎn)型時(shí)期雜談武漢與合肥》的帖子，被掛到了武漢最大的本土網(wǎng)絡(luò)社區(qū)東湖論壇上，并被迅速轉(zhuǎn)載。帖子在分析完兩地的優(yōu)劣之后，將武漢、合肥稱為“注定要成為伙伴”的城市。

　　此言確得個(gè)中深意。隨著合武動(dòng)車開(kāi)通以及合肥的崛起，武漢最終得以在由京廣、長(zhǎng)江組成的“大十字”經(jīng)濟(jì)地理格中，即處“天元”之位，得中獨(dú)厚，又在取道長(zhǎng)沙聯(lián)系珠三角之外，開(kāi)始經(jīng)由合肥牽手長(zhǎng)三角。這不僅讓武漢九通衢的頭銜更加名副其實(shí)，也令其在與長(zhǎng)沙的關(guān)系中變得更為游刃有余。

　　變換產(chǎn)業(yè)版圖

　　變化的不僅是關(guān)系，還有城市間的產(chǎn)業(yè)版圖。

　　7月1日，長(zhǎng)沙市長(zhǎng)張劍飛率長(zhǎng)沙政代表團(tuán)到合肥考察?！胺浅Ｓ幸馑嫉氖牵?dāng)天我們還接待了一家企業(yè)，這家企業(yè)正在就一個(gè)項(xiàng)目在合肥、長(zhǎng)沙之間PK。”王厚亮笑道，“所以我一會(huì)兒參與代表團(tuán)的會(huì)面，向長(zhǎng)沙介紹合肥；一會(huì)兒參與招商談判，向企業(yè)家推介合肥?！?/P>

　　王厚亮沒(méi)有進(jìn)一步透露這個(gè)項(xiàng)目的情況，只是用輕松的表情與語(yǔ)氣談到，當(dāng)初京東方全國(guó)布時(shí)也面臨著合肥、武漢等地選擇。在這場(chǎng)PK中，最終合肥小勝武漢。

　　這只是三城間的一次微瀾，更激蕩的變化與競(jìng)爭(zhēng)正在汽車產(chǎn)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)生。

　　在湖南汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)馬湘濱的辦公桌上，放著一張全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)分布圖。直到2005年，在這張圖上，長(zhǎng)豐集團(tuán)還是長(zhǎng)沙汽車的唯一標(biāo)注。

　　對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)沙不是沒(méi)有機(jī)遇。上世紀(jì)五六十年代，“二汽”曾對(duì)長(zhǎng)沙、常德等地青睞有加，但兩者最終失之交臂。而正是此后布點(diǎn)十堰，繼而移師武漢的“二汽”，讓武漢形成了本田、東風(fēng)等齊聚一城的現(xiàn)象。

　　長(zhǎng)沙也有底氣。湖南大學(xué)擁有“汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，是汽車工業(yè)人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重要基地之一，其車輛工程專業(yè)與清華大學(xué)、吉林大學(xué)并駕齊驅(qū)，成就了國(guó)內(nèi)眾多汽車企業(yè)，其中包括安徽奇瑞。從2002年開(kāi)始，湖南大學(xué)鐘志華院士就領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)和奇瑞一起做碰撞項(xiàng)目，有一段時(shí)間幾乎每個(gè)星期都要來(lái)奇瑞。目前，安徽正在推動(dòng)合肥江淮與奇瑞重組，構(gòu)建“大安汽”，前景不可限量。

　　兩相比較，汽車產(chǎn)業(yè)不能不成為長(zhǎng)沙乃至整個(gè)湖南的一塊“心病”。當(dāng)長(zhǎng)沙警醒后，競(jìng)爭(zhēng)就不可避免。

　　2007年元月8日、9日兩天，湖南委主持湖南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)與委會(huì)，研究湖南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題。之后，湖南相繼出臺(tái)《關(guān)于支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》、《汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》等一系列文件，在用地、銷售、技術(shù)創(chuàng)新等方面支持長(zhǎng)沙發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。

　　今年4月，在公布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》兩周后，旋即主持了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題會(huì)議，而長(zhǎng)沙亦將2009年定為“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年”。

　　政策的針對(duì)性與的決心帶來(lái)了明顯變化。7月，長(zhǎng)沙成功引進(jìn)菲亞特集團(tuán)；幾天后，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親臨長(zhǎng)沙，宣告比亞迪正式落戶星城；等到8月底，陜汽重卡也在長(zhǎng)沙下線。

　　在近期發(fā)布的《2009-2012年汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中，中投顧問(wèn)指出，長(zhǎng)沙擁有轎車、輕卡、重卡、客車、工程車、特種車等完整車系制造能力。通俗地說(shuō)，各種車都能造，這在全國(guó)還是第一家。到2012年，汽車產(chǎn)業(yè)有望成為長(zhǎng)沙第二個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群。

　　武漢開(kāi)始感到壓力了。搶在湖南汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)之前，武漢出臺(tái)了自己的汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，開(kāi)列了發(fā)展汽車消費(fèi)信貸等串優(yōu)惠政策，力爭(zhēng)到2011年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值1200億元，比長(zhǎng)沙提前一年。

　　比武漢更具雄心的是合肥。2009年初，合肥市發(fā)改委就編制了《合肥國(guó)際汽車城，打造“千億”汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案》。在方案中，合肥市發(fā)改委預(yù)計(jì)到2010年，合肥汽車產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值將超過(guò)1000億元；到2015年，汽車產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值將達(dá)到2300億元以上。把合肥打造成“底特律”，已經(jīng)成為汽車企業(yè)、專家學(xué)者和地方共同的目標(biāo)。

　　三城糾結(jié)在一起的，還有工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)。

　　長(zhǎng)沙最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)非工程機(jī)械莫屬，即使在金融風(fēng)暴席卷全球的2008年，它仍領(lǐng)軍裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)2000億元，成為長(zhǎng)沙乃至湖南第支柱產(chǎn)業(yè)。目前，長(zhǎng)沙正在向“世界工程機(jī)械制造之都”進(jìn)軍。

　　相較長(zhǎng)沙而言，武漢更應(yīng)該成為重型機(jī)械之都。在“一五”期間，關(guān)乎制造業(yè)興衰的企業(yè)――重型機(jī)床廠就布在武漢。一個(gè)典型的細(xì)節(jié)可以注釋長(zhǎng)沙、武漢此后多年的恩怨糾葛。2009年4月1日，三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根坐直升機(jī)從長(zhǎng)沙飛到武漢華中科技大學(xué)，與該校簽署了10項(xiàng)合作協(xié)議，聯(lián)合培養(yǎng)工程碩士。

　　不過(guò)，誰(shuí)又敢說(shuō)，等武漢猛然醒來(lái)時(shí)，不會(huì)像長(zhǎng)沙現(xiàn)在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)一樣，在重機(jī)產(chǎn)業(yè)上迎頭追上長(zhǎng)沙呢？

　　真正的顛覆者往往誕生于一個(gè)令人意想不到的領(lǐng)域，當(dāng)人們開(kāi)始重視它的時(shí)候，已然為時(shí)晚矣，優(yōu)劣已經(jīng)易位。所以，主沉浮的最終還是城市管理者、主政者的雄心、決心以及慧心。

　　角力城市群

　　“如果把合肥經(jīng)濟(jì)圈的事情辦好了，合肥起來(lái)了，安徽也就起來(lái)了。”今年2月，王金山在合肥調(diào)研時(shí)如此講談到。其實(shí)，城市間的較量早已不再僅僅是單個(gè)城市的較量，而是城市群的較量。

　　半年后，安徽即了高規(guī)格的“加快合肥經(jīng)濟(jì)圈座談會(huì)”，并出臺(tái)《關(guān)于加快合肥經(jīng)濟(jì)圈的若干意見(jiàn)》。就在座談會(huì)的當(dāng)天下午，合肥與巢湖還進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接活動(dòng)，并簽署了《合肥市與巢湖市加強(qiáng)區(qū)域合作框架協(xié)議》。

　　自從2008年5月，合肥經(jīng)濟(jì)圈從規(guī)劃進(jìn)入到加快實(shí)施階段以來(lái)，安徽已經(jīng)出臺(tái)了一系列的文件、措施，合肥也數(shù)次到“圈內(nèi)”城市拜訪。

　　不過(guò)，合肥的尷尬，在于處于南京都市圈與武漢城市圈之間，南京都市圈已把蕪湖、馬鞍山、滁州等城市“圈”走，徐州都市圈也把宿州、淮北等市視為“勢(shì)力范圍”。這其中，南京都市圈已經(jīng)運(yùn)作數(shù)年，且初具規(guī)模。

　　但是在三城中，對(duì)合肥經(jīng)濟(jì)圈影響最大的還是武漢城市圈。在“新特區(qū)”的頭銜下，武漢城市圈一體化進(jìn)展迅速。3月22日，隨著武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡4條城際鐵路在武昌流芳火車站宣告動(dòng)工，一個(gè)以武漢為核心、連接周邊8市的“半小時(shí)鐵路網(wǎng)”拉開(kāi)序幕。

　　將城市通一體化壓在城際鐵路上的還有長(zhǎng)株潭。繼6月長(zhǎng)株潭實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電話區(qū)號(hào)后，8月，湖南放棄長(zhǎng)株潭城際軌道交通，開(kāi)建長(zhǎng)株潭城際鐵路，以進(jìn)一步拉近三市的距離。

　　這其中，長(zhǎng)株潭一體化的趨勢(shì)更為明顯，因?yàn)椤半m然武漢也在構(gòu)建武漢城市圈。但其最大的問(wèn)題是一城獨(dú)大，而長(zhǎng)株潭三市相對(duì)均衡，一體化更容易推進(jìn)?！焙苯y(tǒng)計(jì)副長(zhǎng)葉青分析到。2008年，雖然長(zhǎng)沙GDP只有3001億元，比武漢少900多億，但長(zhǎng)株潭三市共實(shí)現(xiàn)GDP4565億元，超出武漢600多億元，隨著長(zhǎng)株潭進(jìn)一步的融合，其對(duì)武漢的挑戰(zhàn)將更為有力。

　　合肥經(jīng)濟(jì)圈雖然起步比長(zhǎng)株潭、武漢都市圈晚，但“合肥最大的優(yōu)勢(shì)是與長(zhǎng)三角最接近，這比武漢優(yōu)勢(shì)明顯。”葉青分析道，尤其是沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速時(shí)，這種優(yōu)勢(shì)對(duì)合肥經(jīng)濟(jì)圈今后發(fā)展的影響與拉動(dòng)將更為明顯。

　　2008年，安徽走進(jìn)“泛長(zhǎng)三角”時(shí)代，合肥經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其是“皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”獲得批準(zhǔn)后，合肥經(jīng)濟(jì)圈將成為長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首先之地，這無(wú)疑將為合肥在發(fā)展中爭(zhēng)得更多籌碼。

　　“跑馬圈地”是城市群角力中永恒的主題，不管怎樣變化，武漢、長(zhǎng)沙、合肥三城的指向都是相同的，即借城市群之力，打造區(qū)域性中心城市。

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