在龍巖舉辦工程機(jī)械產(chǎn)能過剩留后遺癥第三屆

這個(gè)季節(jié)，已確認(rèn)參展323家，本來是建筑工地最為熱火朝天的日子?？扇缃瘢庀騾⒄蛊髽I(yè)180家。全球工程機(jī)械50強(qiáng)已確認(rèn)參展15家，房地產(chǎn)商不愿開工，包括美國卡特彼勒、瑞典沃爾沃等；交通運(yùn)輸機(jī)械100強(qiáng)企業(yè)已確認(rèn)參展23家，制造企業(yè)也無意造新廠房，包括一汽集團(tuán)、上海通用汽車等。臺(tái)灣方面已確認(rèn)參展企業(yè)48家。另外，而重啟鐵路和核電的消息也難以坐實(shí)。

7月，已確認(rèn)參加的龍巖市外采購商279家，全國納入統(tǒng)計(jì)的汽車起重機(jī)開機(jī)率為75%。而從4月到6月，臺(tái)灣機(jī)器商業(yè)同業(yè)聯(lián)合會(huì)等確認(rèn)組團(tuán)參會(huì)。機(jī)博會(huì)配套安排了第三屆海峽兩岸中小企業(yè)項(xiàng)目對(duì)接會(huì)、海西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、龍巖市機(jī)械行業(yè)人才供需交流會(huì)、龍巖首屆臺(tái)灣名優(yōu)特商品交易會(huì)等。，這個(gè)數(shù)字是83.3%、77%和79%。

除了起重機(jī)，還有混凝土攪拌車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)，緊盯建筑工地的是龐大的工程機(jī)械行業(yè)：原本人們估計(jì)其產(chǎn)值在2012年可達(dá)5000億元以上，但7月，的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)銷量同比下降都在36%~47%之間。

連《華爾街日?qǐng)?bào)》也刊登了一篇文章，專門講述“建筑設(shè)備制造商的Z生死”。它引用了三一重工裁梁林河的話：混凝土設(shè)備競爭到了最后的瘋狂。

國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的變化，是2011年4月以來工程機(jī)械結(jié)束“黃金十年”、出現(xiàn)的原因之一。對(duì)于業(yè)內(nèi)而言，危機(jī)似乎早可預(yù)料。比如詹純新，另一家工程機(jī)械行業(yè)巨頭中聯(lián)重科的董事長，在2009年就預(yù)測說，產(chǎn)能過剩即將到來。

他告訴筆者，即使經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到8%左右，工程機(jī)械的產(chǎn)能過剩仍然嚴(yán)重。

過去10年，工程機(jī)械行業(yè)年均增速在30%以上。而這只是龐大的裝備制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)的一角。自20世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)邁入快車道之后，特別是最近4年，眾多企業(yè)一直在高速擴(kuò)大生產(chǎn)。

為了保證市場份額，在需求緊縮的情況下企業(yè)仍不得不繼續(xù)維持較高的產(chǎn)能。而如今能解決這些“超級(jí)行業(yè)”困境的，似乎只有更高層面的政策舉措。制造業(yè)的發(fā)展路徑，確實(shí)到了需要深刻思考的時(shí)刻。

擴(kuò)張沖動(dòng)

以混凝土機(jī)械行業(yè)為例，工程機(jī)械這塊蛋糕自2008年底開始做大，原來主要做推土機(jī)的山推股份、原來主要做挖掘機(jī)的柳工集團(tuán)都大力進(jìn)軍混凝土領(lǐng)域，徐工集團(tuán)等則強(qiáng)化了全業(yè)務(wù)布。

“如今的困難情況和這幾年的產(chǎn)能擴(kuò)張有很大關(guān)系。”全國混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化龍國鍵表示。

混凝土機(jī)械并非孤例。全球挖掘機(jī)的年增需求不到40萬輛，目前的在建產(chǎn)能就已達(dá)到這個(gè)數(shù)字。

柳工集團(tuán)的一位曾在行業(yè)會(huì)議上抱怨：“有些企業(yè)原來搞房地產(chǎn)或者做其他行業(yè)，感到挖掘機(jī)投資回報(bào)不錯(cuò)，挖人，買圖紙，征塊地，建個(gè)廠房，就可以搞出個(gè)挖掘機(jī)品牌。”

企業(yè)家內(nèi)心的沖動(dòng)來自可預(yù)期的建筑高峰。2008年底發(fā)布的4萬億元投資政策中，45%用于基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)交通運(yùn)輸、鐵道的統(tǒng)計(jì)，2009年前9個(gè)月，僅公路、鐵路基礎(chǔ)就投入1萬億元。

就連國際企業(yè)也對(duì)新興市場的產(chǎn)能表達(dá)了擔(dān)心。2011年底，在全球挖掘機(jī)市場領(lǐng)先的韓國斗山工程機(jī)械全球總裁表示，工程機(jī)械的產(chǎn)能過剩給斗山帶來了很大壓力，“市場應(yīng)該更加注重整合而非擴(kuò)張產(chǎn)能”。

從2011年下半年開始，的工地越來越少，工程機(jī)械企業(yè)的爭奪卻愈加激烈。比如，首付款比例開始下降。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)集團(tuán)營業(yè)收入同比下降3.36%、利潤下降19.85%。

另一方面，財(cái)務(wù)費(fèi)用和利息支出大幅度上升：同比增長126.47%和147.62%。同時(shí)，庫存同比增長12.19%。

有媒體說，現(xiàn)在各地的企業(yè)都在應(yīng)對(duì)庫存高企的問題，煤炭和鐵礦石在各港口堆積如山，電子產(chǎn)品零售商陷入爭搶客戶的價(jià)格戰(zhàn)，而光伏板公司則因產(chǎn)品供大于求、價(jià)格被壓低而苦苦掙扎。

后遺癥效應(yīng)

盡管已經(jīng)出臺(tái)了一些調(diào)控措施，但工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息呂瑩認(rèn)為，對(duì)下半年還不能過于樂觀。

呂瑩表示，調(diào)控可能僅能將下半年的經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)定在7.5%~8%，難以較快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增速反彈。“我們也不希望再出現(xiàn)大規(guī)模的刺激性調(diào)控，因?yàn)闀?huì)帶來一些后遺癥。”

目前的情況是，工程機(jī)械產(chǎn)品庫存較大，包括社會(huì)庫存和企業(yè)庫存，“還有大量的已售出設(shè)備處于閑置狀態(tài)，這些因素都會(huì)抵消新的經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施帶來的分需求”。

呂瑩說，由于擴(kuò)張迅猛，很多企業(yè)連人才培訓(xùn)都無法跟上。“企業(yè)需要有個(gè)時(shí)間段來消化。”

根據(jù)發(fā)布的今年半年報(bào)，行業(yè)最好的7家企業(yè)中只有中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了利潤正增長。而在最好的兩家企業(yè)中，中聯(lián)重科相對(duì)平衡，境內(nèi)增幅19.78%，境外銷售增幅27.31%。三一重工國外銷售同比增長達(dá)到176.71%，而其國內(nèi)地區(qū)營業(yè)收入下降3.89%。

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年前6個(gè)月工程機(jī)械出口同比增長35.94%，出口價(jià)格同比增長15.6%。在海外市場飛速增長的情勢下，中聯(lián)重科也獲得了好收益。“從我們的出口情況看，比較強(qiáng)勢的都是高端產(chǎn)品。”中聯(lián)重科裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非說。“過去的技術(shù)瓶頸逐漸被領(lǐng)先企業(yè)打破。”呂瑩在談及出口問題時(shí)說，業(yè)內(nèi)幾家龍頭企業(yè)最近幾年進(jìn)行了很多大的海外并購，“用技術(shù)把國外企業(yè)都打敗了，出口自然就有優(yōu)勢。”

企業(yè)之問

“工程機(jī)械企業(yè)必須走出去，這是行業(yè)的整體趨勢。”詹純新說，“在產(chǎn)能過剩的情況下，只有‘走出去’才能突破瓶頸，在有效整合全球資源的前提下完成國際化轉(zhuǎn)型。”他說，在技術(shù)優(yōu)勢的幫助下，中聯(lián)重科計(jì)劃在2015年將海外業(yè)務(wù)比重由目前不到10%提高至30%。

然而，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告在談及行業(yè)挑戰(zhàn)時(shí)，首先講到的就是企業(yè)創(chuàng)新能力不足，同質(zhì)化嚴(yán)重，突出表現(xiàn)是各自主要該企業(yè)沒有的產(chǎn)品：裝載機(jī)制造商挖掘機(jī)，挖掘機(jī)制造商壓路機(jī)，而不是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。

在建筑工地一片欣欣向榮之時(shí)，混凝土機(jī)械曾出現(xiàn)過這樣的情況：很多攪拌站實(shí)際產(chǎn)量不到設(shè)計(jì)產(chǎn)量的50%。盡管達(dá)產(chǎn)率不高，行業(yè)低門檻準(zhǔn)入和發(fā)展前景仍然不斷吸引投資者。

2008年底以來，除了下游產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，裝備制造業(yè)也列入行業(yè)振興規(guī)劃。龍國鍵說，當(dāng)時(shí)曾希望由行業(yè)協(xié)會(huì)和主管門牽頭進(jìn)行研發(fā)、給予資金支持，解決一分高端配套零件問題。

目前工程機(jī)械企業(yè)大約有70%的利潤被進(jìn)口零件“吃掉”。比如20噸以上挖掘機(jī)使用的液壓件，一直被日本川崎一家企業(yè)掌握。

國內(nèi)零件生產(chǎn)商以中小企業(yè)為主，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)。

作為湖南政協(xié)原副，龍國鍵一直在全國兩會(huì)提案解決企業(yè)創(chuàng)新問題。特別是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)過渡之后，“最重要的是要將企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體。但要使企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，我認(rèn)為還有很長的一段路要走，還存在著很多問題。”

事實(shí)上，自1985年首次提出科研體制以來，如何讓技術(shù)人員成功從院所走進(jìn)企業(yè)，一直是個(gè)難題，“國內(nèi)企業(yè)因?yàn)榇霾桓?，留不住技術(shù)人員，技術(shù)人員寧愿去外資企業(yè)、研究院等事業(yè)單位或者考取公務(wù)員。”龍國鍵說。

　如何創(chuàng)造更好的環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新以及科研院所轉(zhuǎn)軌成為企業(yè)，則需要來自更高層面的推動(dòng)力。 

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