拌設(shè)備領(lǐng)域工程機(jī)械巨頭卡特彼勒加快"再制造"步伐三一瀝

        世界最大工程機(jī)械和建筑設(shè)備提供商--美國卡特彼勒公司近期加快了"再制造"的步伐。
　　用過的柴油發(fā)動機(jī)、卡車傳輸裝置和其他重型設(shè)備組件，而且完全符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過卡特彼勒公司的"再制造"，是一種綠色環(huán)保型設(shè)備。 三一重工有關(guān)負(fù)責(zé)人對這種設(shè)備市場預(yù)期極具信心。認(rèn)為水電站瀝清壩、機(jī)場跑道、城市等大規(guī)模瀝青混凝土施工或精細(xì)瀝清混合料施工的現(xiàn)場，被賦予了新生命。它們被貼上新價簽，都將看到三一重工的產(chǎn)品。 　 以前該類設(shè)備主要是以進(jìn)口設(shè)備為主，并附上了新質(zhì)量保證書，價格較高。而三一重工于2004年9月的瀝清攪拌所研制的LB3000，再次投放市場。與那些剛剛下線的全新產(chǎn)品不同，定位于國際一流產(chǎn)品，經(jīng)過"再制造"的產(chǎn)品價格僅為前者的一半，在乃至世界上率先采用全動態(tài)精確計量技術(shù)，因而贏得更多買主的青睞。從水泵到軍用坦克引擎，因此各項性能指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。 ，卡特彼勒每年返回市場的"再制造"產(chǎn)品達(dá)到200萬件。
　　分析人士認(rèn)為，卡特彼勒之所以努力潛心經(jīng)營"再制造"門，主要是看中了"再制造"產(chǎn)品的低成本和高增長率。由于全球原材料價格上漲和供應(yīng)短缺，許多制造行業(yè)的利潤空間受到擠壓。但"再制造"產(chǎn)品卻不受原材料的限制，而且價格低廉，使市場大大拓寬?？ㄌ乇死展臼紫瘓?zhí)行官詹姆斯?歐文斯認(rèn)為，"再制造"產(chǎn)品具有很大的潛在增長率，在未來幾年里年增長率可達(dá)10%~15%。
　　正因如此，在過去的一年里，卡特彼勒公司一步步擴(kuò)充著"再制造"的領(lǐng)域。2004年3月，卡特彼勒定下計劃，將"再制造"觸角延伸到除本公司之外的其他公司產(chǎn)品；同年8月，它買下兩家為汽車行業(yè)服務(wù)的"再制造"公司；當(dāng)年11月，卡特彼勒在英國的一家工廠重新開張，并改造成"再制造"軍用坦克、火車引擎和卡車傳輸裝置的工廠。目前，卡特彼勒公司在全世界有9家"再制造"工廠，有雇員2500人，已成為全球最大的工業(yè)"再制造"商之一。
　　環(huán)境保護(hù)是卡特彼勒公司加緊"再制造"步伐的又一因素。"再制造"與再循環(huán)有相似之處，但顯得更加粗放。"再制造"的過程是：將產(chǎn)品拆分開來，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損件，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零件組裝成產(chǎn)品。
　　對于來自其他"再制造"商的競爭，卡特彼勒公司主管人員信心十足。他們認(rèn)為，公司"再制造"門的規(guī)模加上先進(jìn)的技術(shù)，使得卡特彼勒比其他"再制造"商能更好地利用零件?？ㄌ乇死赵僦圃扉T總經(jīng)理史蒂夫?費希爾說："我們在一些件上使用激光技術(shù)，使這些東西獲得第二、第三甚至第四次生命，而其他人只會把這些件扔掉。"

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