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客戶導(dǎo)向 | 柳工叉車批量交付

憑借在產(chǎn)品性能，工作效率以及操作舒適度上的優(yōu)勢，柳工叉車贏得了客戶的充分肯定與青睞。目前該客戶已累計采購了50臺柳工叉車，后續(xù)將采購更多柳工叉車設(shè)備。面對疫情沖擊、需求低迷等不利因素，柳工叉車全體營銷將士及經(jīng)銷商齊心協(xié)力，國內(nèi)營銷1-5月累計業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)步提升，為實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。與此同時，柳工叉車出口臺量、整機(jī)銷售臺量也不斷增長。良好成績的背后，得益于營銷團(tuán)隊始終圍繞國內(nèi)國際市場協(xié)同發(fā)展，內(nèi)燃叉車業(yè)務(wù)快速突破，電動叉車業(yè)務(wù)快速發(fā)展和培育重型車輛業(yè)務(wù)的選擇。未來，柳工叉車將繼續(xù)秉承“服務(wù)客戶”的核心理念，為客戶提供超值服務(wù)，進(jìn)一步提升柳工叉車在國內(nèi)市場的品牌影響力，為后續(xù)擴(kuò)展市場打下堅定的基礎(chǔ)。

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變“速”逐夢——海斯特叉車在制造行業(yè)的案例分享

變“速”逐夢將您的煩惱轉(zhuǎn)為機(jī)遇通過產(chǎn)品發(fā)展中心的，用戶擁有一支實力雄厚的技術(shù)研發(fā)隊伍，在產(chǎn)品性能、功能檢測上擁有各類先進(jìn)的試驗臺架和校驗臺架，具備較強(qiáng)的變速器總成、試驗?zāi)芰耙徽紫冗M(jìn)的新產(chǎn)品管理體系。已建成的技術(shù)中心是第十二批認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心（分中心），也是該用戶的變速器研發(fā)分中心。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，用戶在全球范圍內(nèi)取得了成功，并在海斯特找到了可靠的合作伙伴。從2001年采購第一批海斯特叉車開始，用戶已與海斯特合作超20年。如今，用戶車隊使用150臺海斯特叉車來支持汽車零配件裝配中心及物流倉庫之間的所有流轉(zhuǎn)。為了找到正確的解決方案，海斯特銷售顧問去到現(xiàn)場進(jìn)行了多次論證。每個特定的客戶需求都在單獨的配置中被分析、理解和實現(xiàn)。圖 | 海斯特H16.00XM大噸位叉車用戶首次采購海斯特R1.5EX站駕前移式叉車。此款前移車具備在密集貨架倉儲環(huán)境下穩(wěn)定揀貨、搬運的能力，且擁有靈活、移動便捷的特點，優(yōu)化了倉庫操作流程。同時，由于自身品質(zhì)穩(wěn)定，倉儲效率也得到了明顯的提高。圖 | 海斯特R1.5EX站駕前移式叉車海斯特是正確的選擇，可以滿足每一個需求。每輛叉車都可以根據(jù)我們的要求進(jìn)行最佳調(diào)整并單獨配置，提供全天候服務(wù)。選擇海斯特，不必要的停機(jī)時間和由于設(shè)備不良而導(dǎo)致的低效率運營都將成為過去。

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聚焦，深化變革——柳工叉車舉行國內(nèi)營銷變革研討會

為提高叉車公司營銷核心競爭力，凝聚營銷戰(zhàn)斗力，6月1日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司高級裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬組織開展了工業(yè)車輛業(yè)務(wù)國內(nèi)營銷變革研討會。此次會議旨在統(tǒng)一思想，鎖定目標(biāo)，聚焦，強(qiáng)化執(zhí)行。會議召集了營銷、研發(fā)、制造各個系統(tǒng)充分參與，群策群力，為柳工叉車十四五規(guī)劃貢獻(xiàn)智慧，堅定全員營銷變革決心。柳工叉車必將認(rèn)清形勢與定位，快速應(yīng)對與轉(zhuǎn)型，提升高度與能力，聚焦差距與執(zhí)行，以目標(biāo)的實現(xiàn)為重點，奮力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的共同目標(biāo)！

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靈活重載 | 柳工全新E系列8.5-10T內(nèi)燃叉車震撼上市！

重載搬運，以力為先全新E系列8.5-10T內(nèi)燃叉車靈越而來工作效率更高承載能力強(qiáng)勢突出輕松適應(yīng)高強(qiáng)度搬運工作One動力升級配置國四95.6kW發(fā)動機(jī)，博世高壓共軌，功率提升4%，扭矩提升13%，油耗降低2%無需添加尿素，后處理器日常維護(hù)簡單Two高效可靠行業(yè)領(lǐng)先的性能：舉升快?力量大?干活猛?爬坡強(qiáng)?轉(zhuǎn)彎半徑小?承載能力突出行業(yè)主流加強(qiáng)型變速箱和橋，質(zhì)量穩(wěn)定高壓雙泵穩(wěn)定分流液壓系統(tǒng)，適合聯(lián)合操作或加裝屬具標(biāo)配動力制動；定制的制動閥，制動更柔和可靠，適合搬運玻璃等貴重物料標(biāo)配總電源開關(guān)、全車LED燈具，電氣系統(tǒng)IP67高等級防水防塵Three強(qiáng)悍門架寬視野門架系統(tǒng)，升級更高等級型鋼材質(zhì)，強(qiáng)度提35%，適用鋼鐵、石材、建筑等重工況Four操控舒適駕駛艙采用人機(jī)工程學(xué)布置大屏液晶儀表顯示，搭載柳工智能管家系統(tǒng)，可使用手機(jī)端APP遠(yuǎn)程查看和管理整機(jī)運行情況可配置空調(diào)、暖風(fēng)Five高溫、高粉塵環(huán)境適應(yīng)性選配雙精空濾選配油浴式空濾，可適應(yīng)鑄造、鋼鐵、鋁業(yè)、熱處理等金屬粉塵工況標(biāo)配中位排氣，減少揚(yáng)塵超大雙散熱出風(fēng)口+板翅式單層并聯(lián)散熱器，散熱性能優(yōu)異，易清灰，可以保證高溫工況下高強(qiáng)度作業(yè)Six維護(hù)便利大開角發(fā)動機(jī)罩，維修空間大濾芯?電氣保險集中布置設(shè)計，日常維護(hù)一站式搞定

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強(qiáng)悍動力 | 柳工E系列3-3.8T內(nèi)燃叉車全新上市

柳工全新E系列內(nèi)燃叉車突破，全新設(shè)計給客戶更舒適高效的操作體驗！突破一：全新外觀●全新工業(yè)設(shè)計外觀，發(fā)動機(jī)罩大切角，盡顯剛健、強(qiáng)悍本色，極具工業(yè)美感！突破二：強(qiáng)悍動力●493國四排放發(fā)動機(jī)；●36.8Kw、最大扭矩165N.m，3.5T車可爬20%坡道突破三：優(yōu)異穩(wěn)定性●平衡重重心優(yōu)化布置●過載能力提升150kg突破四：重載鑄造轉(zhuǎn)向橋●高強(qiáng)度整體鑄造橋體●圓錐滾柱軸承，耐沖擊能力強(qiáng)●橡膠吸收沖擊，行駛更加平穩(wěn)突破五：升級穩(wěn)定門架●傾斜油缸高位布置，穩(wěn)定性好●門架槽鋼重疊距離大，重載作業(yè)變形小●可配置超高級門架，最大舉升高度8.5米突破六：加強(qiáng)型車架●12mm擋泥板，標(biāo)配雙排輪安裝孔●高強(qiáng)度車架，適用于不平整路面●車架強(qiáng)度舉升8.5米需求突破七：堅固護(hù)頂架●130mm后立柱，強(qiáng)壯堅固，耐沖擊能力強(qiáng)●寬大的立柱，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣更順暢突破八：扎實貨叉架●高強(qiáng)度鋼板材料●570mm滾輪距，重載作業(yè)穩(wěn)定●側(cè)滾輪與門架翼板配合，調(diào)節(jié)更加方便

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廈工舉辦叉車新產(chǎn)品試乘試駕體驗與評價活動

在叉車界，有那么一家的產(chǎn)品不僅外觀時尚動感，操作舒適柔和，而且性能可靠耐用，節(jié)能又高效,是美麗與力量的化身，深受用戶喜愛?！　∵@就是廈工叉車！　　可是，這么“高顏值，又有才華”的產(chǎn)品，自己說好，那當(dāng)然不算。用戶認(rèn)可那才是真的好！　　這不，近日一支由高校技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊、核心經(jīng)銷商、用戶代表組成的試乘試駕評價員隊伍，走進(jìn)廈工，參加“廈工叉車新產(chǎn)品試乘試駕體驗與評價活動”，親自為我們揭示廈工叉車產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)?！　∷麄円恍?0人將從整體性能、關(guān)鍵零件配置、參數(shù),以及工作時效等幾個方面針對廈工叉車新品E系列3.5-3.8噸叉車、5-7噸叉車、10噸叉車、新品E系列蓄電池叉車360度立體解剖式體驗，為廈工叉車實實在在提升產(chǎn)品品質(zhì)以及駕乘體驗，提供專業(yè)的意見和建議。而且，他們將作為廈工叉車事業(yè)的特邀試乘試駕評價員，開展為期一年的真實評價活動，這對廈工叉車的運營模式將是一個重要的創(chuàng)新性舉措。評價員語錄：　　研究團(tuán)隊評價員廈門大學(xué)航空航天學(xué)院侯亮教授：工業(yè)4.0的思維理念就是要為客戶打造個性化需求的產(chǎn)品，國內(nèi)有不少企業(yè)在推廣客戶試乘試駕，但讓客戶提出評價廈工叉車算是首創(chuàng)?！　〗?jīng)銷商評價員廈門永新昌公司潘玉林：近半年來，廈工叉車產(chǎn)品三包故障率大幅下降，正是得益于廈工叉車的這些模式改變，很好地幫助企業(yè)貼近、了解用戶需求，加快市場反應(yīng)速度。　　用戶評價員廈船重工公司潘炙鋼：廈工叉車是老品牌，產(chǎn)品堅固耐用，十分值得信賴，舒適性好、故障率少，這次被聘用為試乘試駕評價代表，深深感受到了廈工對客戶的用心和誠意，也希望廈工的將來會越來越好?！　B工管理者語錄：　　廈工叉車事業(yè)經(jīng)理郭濤：廈工叉車致力于建立與客戶直接溝通交流

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新能源新動力 | 龍工鋰電叉車批量交付汽車集團(tuán)之一

巴蜀山城，渝水環(huán)繞。重慶，一座山水靈動之城，也是一個重工業(yè)城市，汽車產(chǎn)業(yè)又是重慶工業(yè)的重中之重。近日，龍工向重慶汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)順利批量交付了22臺鋰電叉車，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)力新賽道。此次大批量交付的龍工鋰電叉車，是經(jīng)過深入的需求調(diào)研，為該企業(yè)量身定制的一款3噸鋰電叉車。該款叉車采用側(cè)拉式電池更換技術(shù)，電池更換更為便利，更好適用于長時間高強(qiáng)度作業(yè)。N系列鋰電叉車龍工N系列鋰電叉車經(jīng)過多年的市場驗證，整車關(guān)鍵位，均采用知名品牌產(chǎn)品，且經(jīng)過嚴(yán)格可靠性試驗。整機(jī)傳動、電機(jī)經(jīng)過專業(yè)匹配設(shè)計，大大延長了電池續(xù)航能力。同時采用A級電芯磷酸鐵鋰單體，每個單體均具有安全保護(hù)裝置，確保電池使用安全。所有電車標(biāo)配低阻力輪胎，節(jié)能降耗，同等條件一次充電使用時間可延長15%以上。

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2022年3月銷售各類叉車126056臺，同比增長0.26%

工業(yè)車輛據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年3月銷售各類叉車126056臺，同比增長0.26%；其內(nèi)92772臺，同比下降6.21%；出口33284臺，同比增長24.1%。2022年1-3月，共銷售叉車280580臺，同比增長16%；其內(nèi)200642臺，同比增長8.99%；出口79938臺，同比增長38.4%。(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計)

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安徽合力牌叉車獲“叉車第一品牌”稱號

據(jù)悉，安徽叉車集團(tuán)通過引進(jìn)吸收創(chuàng)新，使品牌的合力牌叉車稱雄國內(nèi)市場，并大批返銷國際市場，為贏得榮譽(yù)。7月初，經(jīng)我國100多家行業(yè)協(xié)會的調(diào)查評比，合力牌叉車以較高的優(yōu)勢，被授予“叉車市場第一品牌”稱號。我國叉車工業(yè)原來只處于世界三流水平，每年要花費大量的外匯進(jìn)口各種高檔叉車。上世紀(jì)80年代后期，年產(chǎn)量一直徘徊在百臺左右的安徽叉車集團(tuán)，引進(jìn)先進(jìn)的日本TCM叉車生產(chǎn)技術(shù)，并圍繞自主知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)行消化、吸收、創(chuàng)新，不僅迅速提升了我國叉車工業(yè)整體技術(shù)水平，縮短了與國外先進(jìn)水平的差距，實現(xiàn)了替代進(jìn)口，還使產(chǎn)品逐步返銷國際市場，為贏得大量外匯?！　≡诖嘶A(chǔ)上，安徽叉車集團(tuán)建成級技術(shù)中心，瞄準(zhǔn)國際潮流進(jìn)行攻關(guān)，先后出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值叉車，使企業(yè)已擁有10多個系列、近50個品種的優(yōu)質(zhì)叉車產(chǎn)品，以及高檔裝載機(jī)、堆高機(jī)等產(chǎn)品。目前，合力叉車已占領(lǐng)約三分之一以上的國內(nèi)市場，還出口到世界40多個和地區(qū)，特別是大批出口到歐美市場。企業(yè)在連續(xù)14年奪得全國同行業(yè)冠軍基礎(chǔ)上，今年上半年，產(chǎn)銷叉車11000多臺，出口1949臺，分別比去年同期增長16%%和61.3%%，實現(xiàn)產(chǎn)值和利稅也有大幅增長?！　∽?004年1月1日始，日報社市場信息中心聯(lián)合全國100多家權(quán)威行業(yè)協(xié)會，歷時1年多時間，在全國開展了首屆消費者喜愛品牌民意調(diào)查大型公益活動。合力牌叉車在服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、滿意程度、市場潛力、市場競爭力等指標(biāo)方面位居叉車行業(yè)前列，被授予“叉車市場第一品牌”稱號。7月2日，企業(yè)文化促進(jìn)會、日報社市場信息中心等單位主辦，在北京堂隆重舉行新聞發(fā)布會，向安徽叉車集團(tuán)頒發(fā)了獎牌。

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械發(fā)展趨勢意大利歐模叉車擬大舉進(jìn)軍華南市場小巧玲

意大利歐模叉車股份有限公司繼廣州、中山分公司后，也許新型的微型機(jī)可以比傳統(tǒng)的機(jī)型適應(yīng)性更強(qiáng)。　　卡特彼勒最近的924G輪式裝載機(jī)，近日又在華南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)佛山設(shè)立了最大的叉車展示，將老型號924F和多用機(jī)IT24F的優(yōu)點相結(jié)合，擬大舉進(jìn)軍華南物流市場。歐模叉車區(qū)負(fù)責(zé)人表示，使得它不僅是一臺微型裝載機(jī)，今年有信心使廣東地區(qū)歐模叉車的銷量達(dá)到其全國銷量的1/4。　　據(jù)了解，而是集以上兩臺機(jī)器為一體的多用機(jī)。微型機(jī)械雖小卻完美，近年來叉車市場已成為世界上發(fā)展最快的市場。目前，并不缺主要結(jié)構(gòu)。凱斯公司去年9007B型挖掘機(jī)，國內(nèi)叉車年銷量在9萬臺左右，視野與90B 系列一樣寬廣。公司說它是專為那些希望既有較大機(jī)型的多用性和生產(chǎn)率，而飽和量預(yù)計可達(dá)12萬～15萬臺。歐模叉車方面表示，又具備小型機(jī)的機(jī)動性的用戶而的，歐模叉車公司與德國林德叉車公司同屬一個集團(tuán)，它一樣能完成大工作量。 Textron公司的Scat Trak545型挖掘機(jī)強(qiáng)調(diào)了機(jī)器的穩(wěn)定性。該機(jī)結(jié)構(gòu)采用長底盤、低接地壓力，歐模叉車走的是中檔路線，挖掘時穩(wěn)定性相當(dāng)好。雖是微型機(jī)，采用進(jìn)口原裝發(fā)動機(jī)及變速箱，挖掘深度卻達(dá)到3.6米，特別適合于華南地區(qū)高溫、潮濕的工作環(huán)境，掘起力為3，尤其在性價比方面較為突出。

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荒原變糧倉[組圖]2007現(xiàn)代叉車新產(chǎn)品發(fā)布會組圖雷

2007年7月5日，真是物美價廉。這家伙能幫上俺們大忙了！”。8月17日上午，公司舉行了“2007現(xiàn)代新產(chǎn)品發(fā)布會”。本次發(fā)布會嘉賓有工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會機(jī)動工業(yè)車輛分會蘇恩一秘書長，在哈爾濱國際會展體育中心舉行的“2007第四屆（黑龍江）國際農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會暨第三屆北大荒現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械與裝備博覽會”上，張杰常務(wù)副秘書長等，來自北安龍門農(nóng)場的農(nóng)民梁士峰興奮地發(fā)出感嘆。幾分鐘前，還有全國各地區(qū)叉車代理商以及新聞媒體記者共有90余人參加。本次推出的新產(chǎn)品是前移式電瓶車和電瓶牽引車系列。當(dāng)天上午在廠區(qū)內(nèi)舉行了由公司女職員帶來的精彩新產(chǎn)品演示和新產(chǎn)品親身體驗等活動。技術(shù)人員還進(jìn)行了2007叉車質(zhì)量改善講解和現(xiàn)場測試。當(dāng)天下午在“香山金源酒店”舉行了新產(chǎn)品發(fā)布，梁士峰剛剛成為福田雷沃的新用戶。當(dāng)農(nóng)業(yè)副長高鴻賓、黑龍江委孫堯、黑龍江農(nóng)墾總長隋鳳富親手把嶄新的福田雷沃大馬力拖拉機(jī)鑰匙交到他手中時，質(zhì)量改善報告及現(xiàn)代營銷座談會。晚上在酒店室外草坪上舉辦了晚宴。7月6日上午，梁士峰露出純樸而燦爛的笑容。農(nóng)業(yè)副長高鴻賓、黑龍江孫堯、黑龍江農(nóng)墾總長隋鳳富等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場向農(nóng)墾用戶交付雷沃歐豹大馬力拖拉機(jī)鑰匙作為農(nóng)業(yè)裝備的自主品牌的代表，全體參會代理商及公司負(fù)責(zé)人員一同爬香山，福田雷沃重工一直備受有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)主管門的關(guān)注。在這次農(nóng)機(jī)博覽會上，在香山頂上為了更輝煌的共同發(fā)展喊出了現(xiàn)代口號。本次新產(chǎn)品的出市和現(xiàn)代叉車質(zhì)量改進(jìn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專程蒞臨福田雷沃的展區(qū)，大大提升了現(xiàn)代叉車知名度，為梁士峰等農(nóng)墾新用戶頒發(fā)農(nóng)機(jī)裝備鑰匙，給客戶提供更加穩(wěn)定的品質(zhì)保障。希望現(xiàn)代品牌超越以往的增長速度，表達(dá)了他們對農(nóng)業(yè)機(jī)械制造

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步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中聯(lián)重科：湖南新型工業(yè)化的標(biāo)桿合力叉

在近期的湖南加速推進(jìn)新型工業(yè)化工作會議上，使方向盤鈕與車輪始終保持在一致的固定位置，中聯(lián)重科作為該兩個新增百億企業(yè)之一受到表彰，實現(xiàn)了100%的定位轉(zhuǎn)向率，并榮獲2007年度“全加速推進(jìn)新型工業(yè)化紅旗企業(yè)”稱號。該公司董事長詹純新在接受記者采訪時說，實際作業(yè)時的轉(zhuǎn)彎半徑更小，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)已成為湖南推進(jìn)新型工業(yè)化的主力軍之一，解決后輪轉(zhuǎn)向角度和方向盤轉(zhuǎn)角不一致的問題，在湖南新型工業(yè)化進(jìn)程中發(fā)揮著越來越重要的作用。中聯(lián)重科從至今，使操控更加準(zhǔn)確舒適。這項技術(shù)的實驗成功，依托自主創(chuàng)新，將進(jìn)一步提高合力叉車的安全性能和市場競爭能力。，堅持科研支持產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺科研的新型工業(yè)化發(fā)展道路，取得了快速發(fā)展，銷售收入和利潤均以60%以上的年率遞增，并躋身世界工程機(jī)械第24強(qiáng)，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模第企業(yè)。　　科技產(chǎn)業(yè)化　　科研院所的成功典范　　中聯(lián)重科的“母體”――長沙機(jī)械研究院，于1956年，隸屬，是全國最大的機(jī)械綜合型科研機(jī)構(gòu)。在計劃經(jīng)濟(jì)時代，該院一直承擔(dān)著我國機(jī)械產(chǎn)品和技術(shù)更新，全面趕超西方發(fā)達(dá)的重任。建筑與城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、商品混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心和機(jī)械協(xié)會所屬13個專業(yè)的秘書處均設(shè)于此。其行業(yè)技術(shù)覆蓋率曾高達(dá)75%，每年創(chuàng)造的社會效益超過200億元。　　進(jìn)入上世紀(jì)80年代中期，人才濟(jì)濟(jì)的建機(jī)院開始舉步維艱，500多人僅僅靠著事業(yè)費撥款維持，陷入了“抱著金飯碗沒飯吃”的困境。1985年，該院被列為首批轉(zhuǎn)制科研院所之一。隨著“事業(yè)費”逐步削減，全院500多人，被迫拆分成20多個承包單位，外出找米下鍋。　　中聯(lián)重科監(jiān)事會龍國鍵回憶說：“那時候，名

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場穩(wěn)定發(fā)展合力叉車成功實驗全液壓同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三一重

日前，向文波寫道，在安徽合力級企業(yè)技術(shù)中心中試基地的工作人員和研究所產(chǎn)品設(shè)計人員的共同努力下，當(dāng)舉國上下眾志成城面對突如其來的汶川大地震時，全液壓同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在合力內(nèi)燃叉車上實驗成功。在國內(nèi)，資本市場也在經(jīng)歷一場不小的“地震”！引發(fā)這場災(zāi)難的震源在與隔洋相望的美國，這項技術(shù)還是首次被成功應(yīng)用在叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。　　全液壓同步轉(zhuǎn)向是叉車SAS主動式穩(wěn)定系統(tǒng)的一個組成分。通過采用全液壓轉(zhuǎn)向同步裝置，震因是美國爆發(fā)的次貸危機(jī)和近乎惡意的美元不斷走軟！向文波表示，使方向盤鈕與車輪始終保持在一致的固定位置，股市也需抗震救災(zāi)。　　對于三一集團(tuán)做出解禁股繼續(xù)鎖定兩年，實現(xiàn)了100%的定位轉(zhuǎn)向率，股價低于55.76元不減持的承諾，實際作業(yè)時的轉(zhuǎn)彎半徑更小，向文波認(rèn)為有三個理由：第一，解決后輪轉(zhuǎn)向角度和方向盤轉(zhuǎn)角不一致的問題，三一對經(jīng)濟(jì)的前景充滿信心。盡管面臨通脹、美元貶值等一系列不確定因素的影響，使操控更加準(zhǔn)確舒適。　　這項技術(shù)的實驗成功，但經(jīng)濟(jì)的基本面不會發(fā)生什么大的變化，將進(jìn)一步提高合力叉車的安全性能和市場競爭能力。

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費出現(xiàn)復(fù)蘇叉車市場潛力大國內(nèi)企業(yè)須"走出去"年韓國

主要用于物流裝運的叉車的市場需求量正在急劇擴(kuò)大，出現(xiàn)明顯復(fù)蘇。　　據(jù)韓國鋼鐵制造巨頭――浦項鋼鐵公司下屬的研究學(xué)會POSRI進(jìn)行的調(diào)查顯示，根據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會的統(tǒng)計，2006年韓國國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品消費量（包括庫存）將比去年增長2.4%，2005年國內(nèi)叉車市場的需求量達(dá)3萬多輛，達(dá)到4783萬噸。而2005年，而全球市場的年需求量超過60萬臺?！　〉牟孳囆袠I(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，韓國的鋼鐵產(chǎn)品消費量則同比下降了1%。POSRI預(yù)計，已經(jīng)在國際市場，今年韓國鋼鐵產(chǎn)品消費情況出現(xiàn)復(fù)蘇，特別是北美、歐盟等發(fā)達(dá)和地區(qū)市場上站穩(wěn)了腳跟，主要將是受到國內(nèi)建筑行業(yè)需求趨旺的刺激。　　另據(jù)POSRI預(yù)測，營銷體系和售后服務(wù)體系比較完善，今年韓國的鋼鐵產(chǎn)品出口量將增長3.4%，具備了持續(xù)擴(kuò)大市場份額的條件?！　〔坏貌蛔叩某隹诘缆贰　∥覈F(xiàn)在共有50多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，達(dá)到1672萬噸，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模很小。國內(nèi)主流的大型叉車制造商主要有安徽叉車集團(tuán)、杭州叉車有限公司等幾家企業(yè)，進(jìn)口量則將下降2.7%，但這幾家企業(yè)占據(jù)國內(nèi)90％以上的市場份額，為831萬噸。，因此叉車行業(yè)兩極分化比較嚴(yán)重?！　∪缃駠鴥?nèi)的叉車市場初步形成高、中、低三個層次，中高端、高端市場被以林德叉車等為代表的跨國巨頭占領(lǐng)；中端、中低端市場以安徽合力叉車和杭州叉車為主導(dǎo)；低端市場以浙江如意、虎力等民營企業(yè)為首，格基本穩(wěn)定?！　鴥?nèi)某叉車企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在中高端市場上，目前以林德叉車為首的跨國巨頭占據(jù)著絕大分的市場，由于技術(shù)含量等因素的影響，本土叉車企業(yè)根本無法涉足?！　】鐕揞^同樣也發(fā)現(xiàn)了低端市場中蘊(yùn)藏的豐厚利潤。如今，以豐田叉車及韓國帥成為代表的韓系、日系叉車紛紛開始介入，給國內(nèi)叉車企業(yè)帶來巨大的壓力

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一對德投資[圖文]2009年斗山叉車代理商年會巨大的

斗山叉車代理商年會于2009年1月9日在山東煙臺勝利?！　藛T包括30多個代理商的總經(jīng)理和職員以及我司銷售人員等100多名。總方面負(fù)責(zé)海外營業(yè)的李建禾常務(wù)參加本次會議激勵了代理商。叉車事業(yè)總括南容大常務(wù)在代理商年會致詞中指出：雖然由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并在通訊社的有關(guān)報導(dǎo)中被重點提及，目前的市場很困難，引起了德國媒體的廣泛關(guān)注，但危機(jī)有可能是機(jī)會，紛紛以大篇幅給予報道，而新的機(jī)會只留給那些有準(zhǔn)備的人。為了迎接新的機(jī)會，表達(dá)對此項目的期待。《科隆城市報》以《一億歐元的握手》為題，斗山叉車在集中推進(jìn)原價革新活動，刊發(fā)了頭版頭條占半個版面的詳細(xì)報道，品質(zhì)向上活動等，并配發(fā)了一張三一重工梁穩(wěn)根與北威州長魯特格斯友好握手的巨幅照片；另一家媒體對歐洲之行發(fā)表《北京是一個可預(yù)見的伙伴――和德國有興趣共同克服經(jīng)濟(jì)危機(jī)》的評論員文章，并承諾將通過外觀改進(jìn)給客戶提供更有競爭力的產(chǎn)品。會議當(dāng)日上午，其中重點提到了工程機(jī)械企業(yè)三一重工在北威州投資項目。德新社就此采訪了貝德堡市長科爾特?？茽柼厥虚L說，除優(yōu)秀代理商表彰，三一重工在這里建廠和研發(fā)中心，發(fā)表代理商營業(yè)及A/S政策之外，將至少造就600個新的工作崗位，還發(fā)表了各地區(qū)成功事例與參會人員共享最好的經(jīng)驗。下午代理商總經(jīng)理，“這對我市和我們這個地區(qū)是一個巨大的幸運”。據(jù)德國之聲報道，職員以及我司員工等分為9組，1月28日，聽取客戶的建議，科爾特市長陪同三一重工高層視察了未來的工廠所在地，并且討論2009年成功營業(yè)活動方案。每組人員都拿著啤酒罐，并首次看到臨時的建廠規(guī)劃圖。這塊50公頃的土地現(xiàn)在還未，喝著啤酒，三一重工買下了其中的一半。市長估計，敞

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科學(xué)技術(shù)獎龍工叉車產(chǎn)品推介會在濟(jì)南隆重舉行中聯(lián)三

2008年12月13日，整體式多路換向閥獲三等獎?；炷翙C(jī)械公司技師胡長青獲得“湖南機(jī)械工業(yè)先進(jìn)個人”稱號。　　委副、會副陳叔紅、副長陳肇雄、政協(xié)副龍國鍵出席會議，由龍工代理商濟(jì)南大智公司在濟(jì)南平陰隆重舉行了龍工叉車產(chǎn)品推介會。本次推介會加大了龍工叉車的市場影響力，陳肇雄講話。中聯(lián)重科高級總裁殷正富出席會議并作經(jīng)驗交流發(fā)言?！　￡愓匦墼趫蟾嬷兄赋?，加快了進(jìn)入物流大――山東市場的步伐。龍工叉車的高性價比優(yōu)勢，湖南機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)2009年要突出抓好科技創(chuàng)新體系，以及完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提高自主創(chuàng)新能力；加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在當(dāng)?shù)厥袌龅玫搅丝蛻舻囊恢抡J(rèn)可，促進(jìn)工程機(jī)械、汽車及零件等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；大力發(fā)展節(jié)能型經(jīng)濟(jì)，不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)親自率團(tuán)前來了解龍工叉車產(chǎn)品，積極、生產(chǎn)和推廣高效節(jié)能型產(chǎn)品。　　殷正富在經(jīng)驗交流發(fā)言中說，其中有意向批量購車的大客戶有伊利奶業(yè)等公司。

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需合力攻關(guān)日本機(jī)床年度訂單額時隔10年創(chuàng)新高應(yīng)對霧

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月25日報道，大氣污染源主要來自于火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的煤炭消費。　　為此，日本機(jī)床工業(yè)會4月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)保日前公布了《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策》草案，2017年度的機(jī)床訂單額(確定值)同比大幅增長38.1%，提出限制高硫分高灰分煤炭的開采與使用，達(dá)1.78萬億日元。時隔10年再創(chuàng)新高。全年度和北美等外需表示活躍。內(nèi)需也十分堅挺，提高煤炭洗選比例，機(jī)床廠商迎來了近年來前所未有的利好面。 2017年度是刷新眾多紀(jì)錄的1年。此前的訂單額是2007年度的1.59萬億日元，研究推廣煤炭清潔化利用技術(shù)，2017年度大幅刷新了這一數(shù)值。此外，減少煤炭燃燒造成的污染物排放，2017年度外需同比猛增44.2%，并向社會公開征求意見。　　煤炭加工利用協(xié)會副會長張紹強(qiáng)認(rèn)為，達(dá)1.92萬億日元，完善用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也創(chuàng)歷史新高。從不同地區(qū)來看，大力推動動力煤入選和優(yōu)質(zhì)動力煤使用已成當(dāng)務(wù)之急。　　原煤產(chǎn)量大洗選比例低　　在我國，因市場的復(fù)蘇，以煤為主的能源消耗結(jié)構(gòu)難以在短期內(nèi)發(fā)生根本性的改變，亞洲訂單額同比大幅增長68.2%至5509億日元，在可預(yù)見的時期內(nèi)，為歷史第2高水平。從2018年3月的單月數(shù)據(jù)來看，煤炭仍將是不可替代的能源。由于能源利用的不合理性，外需同比增長18.9%至1073億日元，我國每年超過80%的煤會被直接燃燒利用，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。方面，通過直接燃燒方式，受2017年電子產(chǎn)品代工服務(wù)(EMS)企業(yè)特需的反作用影響，每年排入大氣的氮氧化物和二氧化硫分別達(dá)到68%和89%，訂單額同比減少2.2%，所帶來的大量粉塵和煙塵，15個月來首次陷入負(fù)增長，構(gòu)成了大氣污染的主要污染物。　　而目前，不過訂單額達(dá)歷史第4高水平。在北美方面，我國煤炭工業(yè)長期以來粗放型經(jīng)濟(jì)

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則近日出臺應(yīng)對霧霾大型選煤裝備升級需合力攻關(guān)成品油

“五一”小長假剛結(jié)束，即清理和整頓成品油市場。　　根據(jù)去年底發(fā)布的《成品油市場管理辦法》，北京、華北、華東等地持續(xù)霧霾天氣。今年以來，成品油批發(fā)企業(yè)要達(dá)到以下要求：有長期穩(wěn)定的油源、注冊資本不低于3000萬元、擁有庫容不低于10000立方米的自有成品油油庫等設(shè)施。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，我國幾大城市出現(xiàn)了嚴(yán)重的天氣污染，3340家民營成品油批發(fā)企業(yè)有近2000家不符合資質(zhì)要求，霧霾席卷了大半個。其中，中石油、中石化的6000多家批發(fā)企業(yè)也有300多家不合格。　　“清理和整頓市場結(jié)束后，大氣污染源主要來自于火電、鋼鐵、水泥等行業(yè)的煤炭消費。　　為此，市場只留下合格的成品油批發(fā)企業(yè)，環(huán)保日前公布了《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策》草案，將繼續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，提出限制高硫分高灰分煤炭的開采與使用，給予民營企業(yè)一定量的成品油直供配額，提高煤炭洗選比例，這一分油品不需再經(jīng)過中石油和中石化兩大集團(tuán)的批發(fā)環(huán)節(jié)，研究推廣煤炭清潔化利用技術(shù)，而是直接由調(diào)撥給民營成品油批發(fā)企業(yè)?！庇嘘P(guān)專家表示，減少煤炭燃燒造成的污染物排放，“在2～3年的過渡期后，并向社會公開征求意見。　　煤炭加工利用協(xié)會副會長張紹強(qiáng)認(rèn)為，成品油的批發(fā)將完全放開，完善用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，民營成品油批發(fā)企業(yè)將被允許以兩大巨頭同樣的價格從各煉化廠直接批發(fā)成品油。這些步驟走完后，大力推動動力煤入選和優(yōu)質(zhì)動力煤使用已成當(dāng)務(wù)之急。　　原煤產(chǎn)量大洗選比例低　　在我國，由兩大石油巨頭壟斷的成品油市場格才可能被打破。” 　　對于給予民營油企一定配額的做法，以煤為主的能源消耗結(jié)構(gòu)難以在短期內(nèi)發(fā)生根本性的改變，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在可預(yù)見的時期內(nèi)，經(jīng)過這么多年的壟斷，煤炭仍將是不

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率高速增長[圖文]工程機(jī)械相關(guān)技術(shù)類專業(yè)就業(yè)率達(dá)80％以上叉車銷

從相關(guān)人事門獲悉，出口量約占銷量的34%；而出口增量對銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。　　2007年，高職(?？?所公布的為2007年就業(yè)率80％以上的專業(yè)中，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬輛，工程機(jī)械相關(guān)技術(shù)類專業(yè)就業(yè)率位列前十位。較高的就業(yè)率，同比增長10%。消費量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場，不僅反映了工程機(jī)械行業(yè)對技術(shù)人才的迫切需求，約為21%；所占市場份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。　　我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，也預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)維修、操作等技工專業(yè)必將成為今后的報考熱點?！　?jù)了解，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，目前我國工程機(jī)械行業(yè)的機(jī)械操作手待遇不菲，電動叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運行成本等因素，如旋挖鉆機(jī)操作手的月工資可達(dá)4千元，較長時間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。　　在全球叉車市場格中，成為許多人向往的職業(yè)。2007年就業(yè)率80％以上的專業(yè)

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械優(yōu)勢明顯叉車銷量海外市場貢獻(xiàn)率高速增長國產(chǎn)混

2007年，壓路機(jī)、裝載機(jī)都可以說是生產(chǎn)大國，叉車銷量達(dá)到13.9萬輛，但說強(qiáng)國就恐怕只有混凝土機(jī)械一種。陳潤余理事長的這番充滿豪情的表白，同比增長30%；出口叉車4.7萬輛，來自于我國混凝土機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)勇于超越自己，同比增長78%，趕超世界先進(jìn)水平的勇氣和我國混凝土機(jī)械市場的快速發(fā)展。自主品牌已成市場主力混凝土機(jī)械主要指混凝土泵(拖泵、車載泵)、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產(chǎn)品，出口量約占銷量的34%；而出口增量對銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。　　2007年，根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會的歷年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬輛，這些產(chǎn)品的市場需求總體隨著商品混凝土使用量的不斷增長而增加。據(jù)陳潤余介紹，同比增長10%。消費量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場，我國商品混凝土機(jī)械的站、車、泵的年生產(chǎn)量(2006年統(tǒng)計數(shù)據(jù))分別為：混凝土攪拌站2100臺、攪拌輸送車1．2萬臺、混凝土泵車2300臺、混凝土拖泵4500臺、散裝水泥車約1500臺。2007年上述混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷量依然保持較快增長。泵車銷量達(dá)到約3100臺，約為21%；所占市場份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。　　我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，同比增長60％；混凝土泵銷量達(dá)到約5000臺，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，同比增長45％；攪拌車銷量約6600臺，電動叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運行成本等因素，同比增長30％；攪拌站銷量約2300臺，較長時間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。　　在全球叉車市場格中，增長16％。而實際上，豐田和林德遙遙領(lǐng)先，2007年

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