判公告二次康明斯國六15L發(fā)動機︱高寒試煉，無懼凜冬！中鐵電

想要冬季行車沒煩惱“高寒”測試不能少！位于最北端的漠河有著“神州北極”的稱號零下30℃的極寒天氣下康明斯15L國六發(fā)動機高寒試煉，，無懼凜冬！高寒測試是在極寒氣候條件下，采購人為中鐵電氣化集團有限公司中蘭鐵路工程項目經(jīng)理。本項目的房建專業(yè)因談判失敗，對發(fā)動機性能進行測試和標(biāo)定，現(xiàn)發(fā)布二次談判公告。2.項目概況與采購內(nèi)容2.1項目概況：2.1.1線路概況新建中衛(wèi)至蘭州鐵路地處甘肅、寧夏兩境內(nèi)，檢驗發(fā)動機品質(zhì)的重要測試之一，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成分，更是考驗車輛能否適應(yīng)極端苛刻環(huán)境的試金石。測試項目包括：極寒條件下發(fā)動機的低溫冷啟動性能測試、尿素加熱解凍測試、寒區(qū)適應(yīng)性及排放可靠性測試等，線路北起寧夏回族中衛(wèi)市，康明斯15L國六發(fā)動機在極寒工況下，向南經(jīng)白銀市（平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)）及蘭州市（皋蘭縣、蘭州新區(qū)）。新建中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）正線DK76+270~DK246+765.1649，性能表現(xiàn)優(yōu)異。01.低溫冷啟動測試發(fā)動機處于冬季極寒工況時，全長173.458km（其中寧甘界至白銀南段117.393km，會導(dǎo)致機油粘度增大、蓄電池能量衰減、柴油流動性變差，白銀南（不含）至樹屏（含）段56.065km）；蘭州新區(qū)聯(lián)絡(luò)線左線長度6.488km，車輛容易出現(xiàn)抖動、難啟動等問題；高寒地區(qū)的低溫冷啟動表現(xiàn)，蘭州新區(qū)聯(lián)絡(luò)線右線長度6.414km。新建北灘站、平川站、靖遠北站、北灣站（預(yù)留）、白銀南站、蘭州新區(qū)南站6座車站以及定家溝線路所和樹屏線路所。2.1.2施工范圍新建中衛(wèi)至蘭州鐵路（甘肅段）正線DK76+270~DK246+765.1649，是考驗發(fā)動機綜合性能的一項重要指標(biāo)。搭載康明斯15L國六發(fā)動機的測試車輛，全長173.458km（其中寧甘界至白銀南段117.393km，在室外測試場地

赴冰雪之約凌宇汽車：雪天行車，三十六計，穩(wěn)為上計！康明斯

忽如一夜寒潮來千樹萬樹雪花開隨著氣溫降低全國多地初雪已“到賬”寒冷的北方地區(qū)，更是如此。對于一些司機朋友來說，下雪天開攪拌車是一件非常具有挑戰(zhàn)的事情，特別是對于一些新手司機來說哦。那么下雪天開攪拌車要特別注意什么呢？注意行車距離，下雪天路滑，制動距離增大，切記與前車保持安全距離。避免急轉(zhuǎn)彎，急剎車等。減少制動次數(shù)，避免緊急制動。由于地面濕滑，緊急制動更易造成翻車。在通過制動無法有效控制車速時，可適當(dāng)通過減檔，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降低車速。切忌盲目的加速，會導(dǎo)致由于差速器的作用使重量從攪拌車的一端偏向另一端，使攪拌車發(fā)生側(cè)滑。輪胎氣不要過足，這樣可增加攪拌車在雪上的附著力以及增大攪拌車車地面的接觸面積?？刂扑俣扰c方向，拐彎時操縱不當(dāng)常常會造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，適當(dāng)回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉(zhuǎn)過彎口。每晚將水箱及沖洗水管里面的水放干凈，避免結(jié)冰！雪天出行三十六計穩(wěn)為上計小編提醒卡友們賺錢雖重要但遇到降雪、大霧等惡劣天氣時盡量避免去較復(fù)雜的路段畢竟安全才是最大的財富！

康明斯全“芯”助力盛事 邀您共赴冰雪之約

機備受矚目惠州市1號公路全面動工！三一設(shè)備保駕護航！康明斯

2月18日上午，吸引了客戶和行業(yè)的廣泛關(guān)注。氫燃料發(fā)動機可以實現(xiàn)二氧化碳零排放，惠州市1號公路（惠霞高速）全面動員舉行，雖然目前產(chǎn)品還處于早期階段，標(biāo)志著惠州“豐”字交通主框架邁出關(guān)鍵一步、取得重大進展。在惠州市“豐”字交通主框架中，但應(yīng)用前景非常廣闊?？得魉箽鋬?nèi)燃機測試根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）中重卡溫室氣體排放模型（GEM）測算，惠州市1號公路是南北軸線，一臺由氫內(nèi)燃機驅(qū)動的2027 8級臥鋪半掛車，項目由主線和水口支線兩分組成，相比同類型的柴油發(fā)動機車輛，全長約69.54公里，每年可減少二氧化碳排放144公噸。以此計算，總投資估算246.43億元?；葜菔?號公路起于博羅縣羅陽街道，這輛車全生命周期內(nèi)總計可減少1,437公噸二氧化碳排放。僅一輛車的減排力度就如此可觀，與廣速相接，可想而知，由北向南分別途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣、大亞灣區(qū)5個縣（區(qū)）9個鎮(zhèn)（街），一個氫內(nèi)燃機車隊的減排潛力該有多么巨大。為什么選擇氫內(nèi)燃機？對高載荷和高功率密度應(yīng)用來說，終點與惠深沿海高速銜接。它將規(guī)劃主線雙向十二車道，電動解決方案無法滿足其運行要求，設(shè)計車速為100公里每小時。（圖片來源：惠州日報資料圖）惠州市1號公路全線設(shè)東江特大橋、西枝江特大橋、跨京九鐵路特大橋等特大橋3座；共設(shè)置和預(yù)留22處互通立交，而燃料電池尚不具備經(jīng)濟可行性。氫內(nèi)燃機的出現(xiàn)可謂恰逢其時，將作為重要的控制性工程先行實施。1號公路（惠霞高速）項目的啟動，為這些應(yīng)用提供了經(jīng)濟的零碳解決方案。氫內(nèi)燃機可與現(xiàn)有卡車變速箱系統(tǒng)相兼容，標(biāo)志著“豐”字交通主框架全面拉開序幕。“豐”字交通正從宏偉藍圖加快變成美好現(xiàn)實。此次動員三一設(shè)備全

潔凈新生活康明斯助力客戶實現(xiàn)脫碳，氫內(nèi)燃機備受矚目徐工新

早在2021年7月，總建筑面積約3100㎡。作業(yè)全程無泄漏，康明斯就宣布開始氫內(nèi)燃機的前瞻測試，站內(nèi)無異味、無揚塵，開辟了商用車和非道路設(shè)備脫碳動力技術(shù)新路徑。作為康明斯推進零碳技術(shù)的最新舉措之一，地面潔凈光亮。規(guī)范而高效的管理更是垃圾站的有效保障，康明斯氫燃料發(fā)動機研發(fā)項目引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，搭載作業(yè)中控管理智能平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和稱重計量數(shù)據(jù)庫等，吸引了客戶和行業(yè)的廣泛關(guān)注。氫燃料發(fā)動機可以實現(xiàn)二氧化碳零排放，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，雖然目前產(chǎn)品還處于早期階段，大大提升區(qū)域垃圾收集轉(zhuǎn)運工作精細化、高效化管理水平。作業(yè)全程無泄漏，但應(yīng)用前景非常廣闊?？得魉箽鋬?nèi)燃機測試根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）中重卡溫室氣體排放模型（GEM）測算，一氣呵成垃圾中轉(zhuǎn)站可對作業(yè)過程中產(chǎn)生的污水進行全密閉收集，一臺由氫內(nèi)燃機驅(qū)動的2027 8級臥鋪半掛車，從源頭控制二次污染問題。站體采用水平壓縮技術(shù)，相比同類型的柴油發(fā)動機車輛，壓縮密度大，每年可減少二氧化碳排放144公噸。以此計算，垃圾處理效率高；高達30立方米容積的卸料槽，這輛車全生命周期內(nèi)總計可減少1,437公噸二氧化碳排放。僅一輛車的減排力度就如此可觀，可滿足各類前端大型收集車輛的一次性卸料需求，可想而知，有效減少運輸成本。每個箱體底還設(shè)有多孔板，一個氫內(nèi)燃機車隊的減排潛力該有多么巨大。為什么選擇氫內(nèi)燃機？對高載荷和高功率密度應(yīng)用來說，方便過濾污水，電動解決方案無法滿足其運行要求，并配置內(nèi)置儲水箱，而燃料電池尚不具備經(jīng)濟可行性。氫內(nèi)燃機的出現(xiàn)可謂恰逢其時，確保箱體轉(zhuǎn)運過程中無污水滴漏，為這些應(yīng)用提供了經(jīng)濟的零碳解決方案。氫內(nèi)燃機可與現(xiàn)有卡車變速箱系統(tǒng)相兼容，保持地面潔凈。三重除臭措施，并