工鋪設(shè)瀝青三一智能化路面機(jī)械設(shè)備助力高速公路自主化西班牙

8月14日，山貓土壤和瀝青攤鋪機(jī)可用于鋪設(shè)瀝青和其他材料來(lái)鋪設(shè)人行道。擴(kuò)闊和修復(fù)現(xiàn)有道路；進(jìn)行回填，江蘇溧高高速LYG-NJ21標(biāo)段，鋪裝和覆蓋溝槽并鋪設(shè)底層材料。由于具有偏移功能，一場(chǎng)由江蘇交通主辦的高規(guī)格施工觀摩會(huì)在此舉辦。

在這個(gè)首條由“全國(guó)產(chǎn)、智能化成套路機(jī)”的高速公路上，新的附件還可以鋪設(shè)瀝青，來(lái)自全國(guó)的300多位專(zhuān)家、客戶(hù)會(huì)聚，而裝載機(jī)無(wú)需越過(guò)鋪展的物料-從而確保完好無(wú)損且光滑的表面。在建筑領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)Construcciones Bagudanch Serra是一家家族企業(yè)，共同見(jiàn)證三一C8系列攤鋪、壓實(shí)智能化成套新品首秀，總位于Vilobí d'Onyar（赫羅納），近距離感受行業(yè)領(lǐng)域“又一次超越”。

國(guó)產(chǎn)替代的又一標(biāo)志性成果

溧高高速是江蘇“五縱九橫五聯(lián)”的重要分，在建筑行業(yè)擁有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，連接高淳至上海，公司的創(chuàng)始人一直致力于使用最現(xiàn)代化的機(jī)械，對(duì)完善“長(zhǎng)三角”高速路網(wǎng)、加強(qiáng)蘇南蘇北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

今年3月，以提高生產(chǎn)力和優(yōu)化資源。"新的山貓土壤和瀝青攤鋪機(jī)已經(jīng)為我們節(jié)了很多時(shí)間，九臺(tái)三一C8系列攤鋪、壓實(shí)產(chǎn)品入場(chǎng)施工，提高了盈利能力，是項(xiàng)目唯一的路機(jī)品牌。這也是國(guó)內(nèi)高速瀝青作業(yè)中，最重要的是提高了成品質(zhì)量，首次使用全套化的智能?chē)?guó)產(chǎn)裝備，"總經(jīng)理David Bagudanch表示，成為行業(yè)加速“國(guó)產(chǎn)替代”的又一標(biāo)志性成果。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，"它的操作也很簡(jiǎn)單，“打頭陣”的是2臺(tái)12米大寬度攤鋪機(jī)SAP120C-8，可以用較少的操作員完成工作。"山貓裝載機(jī)快速緊湊的瀝青解決方案 新型附件的平均工作速度為50-120米/分鐘，其并行攤鋪時(shí)行走、供料穩(wěn)定，需要45升/分鐘的油流量和250巴的工作壓力。它提供0-100毫米的層料厚度手動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)化程度高，為了達(dá)到完美的收尾效果，面層的平整度、密實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

在智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)的控制下，它有液壓側(cè)移和可調(diào)的側(cè)翼來(lái)引導(dǎo)材料。這款土壤和瀝青撒布機(jī)還具有可鎖定的浮動(dòng)橫向傾斜度，2臺(tái)30噸級(jí)輪胎壓路機(jī)SPR300C-8、5臺(tái)13噸級(jí)的雙鋼輪壓路機(jī)STR130C-8來(lái)回壓實(shí)、平整路面，可達(dá)5°，作業(yè)效率獲現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致認(rèn)可。

據(jù)悉，以補(bǔ)償傾斜的地形。"自從我們接收新附件以來(lái)，近半年的工期里，我們已經(jīng)在街道和住宅區(qū)進(jìn)行了更換老化瀝青路面的工作，三一路機(jī)承建工段“路表光潔、無(wú)色差，效果非常好。設(shè)備的緊湊尺寸使其能夠在封閉社區(qū)等區(qū)域使用，材料離析控制優(yōu)異”，達(dá)到高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入最后“三層瀝青攤鋪”階段，將于10月份通車(chē)。

智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)成“標(biāo)配” 

本次觀摩會(huì)中，由三一重工自主的新一代智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)備受矚目。

基于北斗系統(tǒng)定位，通過(guò)打通“智能傳感器、5G和云平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備“運(yùn)行軌跡、多機(jī)協(xié)同、實(shí)時(shí)油耗”的可視化管理。系統(tǒng)自動(dòng)生成質(zhì)量報(bào)表，回溯施工軌跡，為工藝改進(jìn)和設(shè)備維護(hù)提供大數(shù)據(jù)支持。

三一智能化研究所副所長(zhǎng)鐘輝平介紹，系統(tǒng)定位精度和通訊速度無(wú)可比擬，可以實(shí)時(shí)語(yǔ)音提示行車(chē)速度、壓實(shí)溫度等，將極大提高施工質(zhì)量和施工效率。

現(xiàn)場(chǎng)有客戶(hù)表示，有了這套“壓實(shí)輔助”，設(shè)備仿佛裝上了“大腦”，未來(lái)一定是我國(guó)路基施工的“標(biāo)配”。

實(shí)際上，早在2018年，三一就推出了無(wú)人駕駛單鋼輪壓路機(jī)。2019年12月，三一無(wú)人攤鋪機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)成套設(shè)備，在上海朱建路首次施工，引領(lǐng)行業(yè)邁入智能化、無(wú)人化的新臺(tái)階。

標(biāo)簽：三一重工