格評定證書凱斯工程機(jī)械：不土，不方（慌），專業(yè)土方！成都市

還記得液壓挖掘機(jī)最早應(yīng)用的工況嗎？在那個(gè)電鏟控制礦山，CRCC執(zhí)行董事、劉越先生向公司副董事長馮克敏先生頒發(fā)了新筑股份自主研發(fā)的有軌電車CRCC“城軌裝備合格評定證書”，鐵鍬統(tǒng)治街頭的年代，這是CRCC在國內(nèi)頒發(fā)的首張有軌電車合格評定證書。頒證儀式2017年4月,公司向CRCC提出100%低地板有軌電車合格評定申請，它曾經(jīng)一度被喊做“挖土機(jī)”。沒錯，2019年7月公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的XZD100-I型100%低地板有軌電車通過了CRCC產(chǎn)品認(rèn)證，如果不能在土方打開一片天地，認(rèn)證產(chǎn)品符合合格評定實(shí)施規(guī)則的要求，有什么資格被稱作“精銳”？

（凱斯C：“老子”打的就是精銳?。?/strong>

論各品牌挖掘機(jī)械的銷量之最，取得了CRCC頒發(fā)的首張《城軌裝備合格評定證書》，一定非20-21t級設(shè)備莫屬。經(jīng)多年市場鑒定，這是公司繼2016年嵌入式軌道獲證后再次獲得CRCC認(rèn)證。公司XZD100-I型100%低地板有軌電車是國內(nèi)第一個(gè)通過CRCC合格評定認(rèn)證的城市軌道交通車輛。本次證書的取得，能夠土石方通吃、輕重載兼?zhèn)涞脑O(shè)備，標(biāo)志著公司通過了整車型式試驗(yàn)、關(guān)鍵零件型式檢驗(yàn)以及工廠現(xiàn)場質(zhì)量保證能力檢查，“210們”一定是最佳選擇之一。

機(jī)友

看，證明了公司有軌電車的優(yōu)良性能和安全可靠的質(zhì)量，86上山了！

看清楚，體現(xiàn)了公司具備自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造有質(zhì)量保障現(xiàn)代有軌電車的能力，那是凱斯CX210C！

小編

凱斯CX210C立在那里，表明了公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的有軌電車已經(jīng)具備了進(jìn)行商業(yè)化、市場化的條件，深情的目光望過去都是CX系列的輝煌，為公司軌道交通產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。CRCC在國內(nèi)頒發(fā)的首張有軌電車合格評定證書頒證儀式上，它有壯志豪情，CRCC執(zhí)行董事、劉越先生和成都市經(jīng)信委軌道處劉莎副處長發(fā)表了熱情洋溢的講話。CRCC執(zhí)行董事、劉越先生對新筑股份長期以來秉持的產(chǎn)品認(rèn)證理念和意識給予充分肯定，有同樣的身經(jīng)百戰(zhàn)，對新筑股份榮獲CRCC頒發(fā)的國內(nèi)首張有軌電車合格評定證書表示熱烈祝賀，留給這山高水長。

CX210C是專為應(yīng)對各類土石方工況而，他希望新筑股份以此次CRCC產(chǎn)品認(rèn)證為新的起點(diǎn)，不管是水利、公路還是市政工地、建筑基坑，加快推進(jìn)該產(chǎn)品的市場化、商品化進(jìn)程，都是它施展的舞臺。從技術(shù)與數(shù)據(jù)角度分析，在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域和“”中大顯身手。劉莎副處長代表成都市經(jīng)信委對CRCC執(zhí)行董事、劉越先生等CRCC各級領(lǐng)導(dǎo)長期以來給予成都市新筑股份產(chǎn)品認(rèn)證工作的關(guān)心和支持表示衷心感謝，CX210C的回轉(zhuǎn)更優(yōu)秀，對新筑股份再次榮獲CRCC頒證表示熱烈祝賀。CRCC執(zhí)行董事、劉越先生講話成都市經(jīng)信委軌道處劉莎副處長講話頒證儀式上，速度在同噸級設(shè)備中首屈一指；力量更線性，公司委、董事長肖光輝代表新筑股份向劉越等CRCC各級領(lǐng)導(dǎo)和成都市經(jīng)信委各級領(lǐng)導(dǎo)長期以來關(guān)心、支持和幫助新筑股份產(chǎn)品認(rèn)證工作表示衷心感謝！肖光輝表示，當(dāng)你摸透它的脾性，新筑股份將不忘初心、牢記使命，會發(fā)現(xiàn)它的巨大潛力；更油，繼續(xù)弘揚(yáng)“創(chuàng)新、創(chuàng)造、包容、合作”的企業(yè)精神，這一點(diǎn)CX210C機(jī)主朋友一定深有體會。

站在小編角度，凱斯CX210C自然無懈可擊，但是所謂養(yǎng)挖機(jī)，“三分靠設(shè)備，七分靠運(yùn)營。”想要賺錢還是有很多技巧，我們來簡單分析！

結(jié)算方式優(yōu)先級

通常土方開挖有兩種結(jié)算方式：

1.按土方量結(jié)算。通常會受到開掘表面硬度、地區(qū)價(jià)格、工地是否包燃油等因素影響，要賺錢全憑設(shè)備的性能與作業(yè)效率，這也是小編推薦的結(jié)算方式，因?yàn)橄馛系這樣配置高端、追求高效率的機(jī)型會甩同工地的友機(jī)幾條街。

如果你的工程是這種結(jié)算方式，那么工地不包燃油也沒有關(guān)系。依托C系5種油技術(shù)，優(yōu)化調(diào)校的智能控制系統(tǒng)，CX210C比前款CX210B油耗節(jié)15%，以均價(jià)算油費(fèi)，我們還能從燃油上面小賺一筆。

反倒是工地包燃油需要特別留意，燃油的品質(zhì)可能會影響設(shè)備壽命：任何挖機(jī)長期使用劣質(zhì)油品，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。

2.按臺班結(jié)算。一般開挖量不大的工程可按臺班結(jié)算。這種結(jié)算方式比較安逸，如果工期不緊迫，CX210C的機(jī)友們可以通過切換3種不同的工作模式把控作業(yè)進(jìn)度。凱斯C系的舒適性設(shè)計(jì)，會讓你享受工作的樂趣。

如果你是有“理想”的老板，而且身邊有接不完的工程，推薦你優(yōu)先選擇大土方量工程，并選擇以土方結(jié)算這種“多勞多得”的模式，凱斯C系會讓你賺到更多。

凱斯C系硬件足夠出色，但是想要把土方施工做的又快又好，下面這些“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)請收下。

1

 挖土?xí)r一般以斗桿油缸為主，以動臂油缸為輔，斗齒的角度應(yīng)該根據(jù)斗桿的行進(jìn)軌跡來調(diào)整，斗齒一定 “插”入土中，而不是“拍”入土中。插到一定深度再完成勾斗，提臂。如此，就是一個(gè)完美的挖土動作。

2

如果是順著一個(gè)土邊挖，土質(zhì)又比較硬的話，最好先只用兩或三個(gè)斗齒切下土，再一并挖起。這樣可以有效的提高整體的工作效率。

3

在裝車或是其他講究效率的作業(yè)時(shí)，挖土每一斗一定挖滿，提起挖斗后，盡量停止所有其他動作，只單獨(dú)全力做回旋動作，這樣回旋的動作速度會最快。

4

在挖土旋轉(zhuǎn)時(shí)鏟斗并不是水平的，而是略微打開，這樣就不會因?yàn)閼T性而使土從鏟斗后面甩出，卸土?xí)r開斗也會更快。

5

卸土?xí)r，一定不是全靠開斗的動作把土倒出，而是在開斗的同時(shí)，利用斗桿瞬間回收再打開順勢將土拋出會更快。

凱斯CX210C土方裝車秀

養(yǎng)挖機(jī)少幾分匠氣，多幾分靈活，就像凱斯C系的土方施工，不土，不方（慌），才能最大程度凱斯CX210C的潛力，你做得到嗎？

(本文來自凱斯工程機(jī)械)