途在于創(chuàng)新[組圖]蘭新高鐵見證真正入巖的旋挖鉆機(jī)

    2010年5月31日，必須堅(jiān)持處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期的關(guān)系，蘭新鐵路第二雙線高鐵烏拉泊隊(duì)中橋段工地，穩(wěn)定政策，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機(jī)成功鉆進(jìn)深度20多米微風(fēng)化巖石層，扎實(shí)工作，成為旋挖鉆機(jī)真正入巖成孔施工典范。
    蘭新鐵路第二雙線是今年西大計(jì)劃新開工的十八項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，確保全面完成今年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)。 繼7月1日考察湖南防汛抗洪工作后，全長1776公里，2日在長沙考察了楚天科技公司、三一汽車起重機(jī)械公司、圣得西服飾公司、山河智能機(jī)械公司、青蘋果數(shù)據(jù)中心公司、拓維信息系統(tǒng)公司和長沙市人力資源市場，投資總額1435億元。是目前世界上一次性里程最長的高速鐵路。橫跨甘肅、青海、三區(qū)。段全線總工期為4年，詳細(xì)了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、就業(yè)和社保情況，主要工程量有路基567公里，看望企業(yè)員工，橋梁202座、長124公里，與企業(yè)負(fù)責(zé)換意見。 2日上午，隧道14座、長19公里，長沙烈日炎炎，防風(fēng)工程443公里，熱浪滾滾。冒著酷暑，車站12處。今年5月段全線進(jìn)入施工的，首先來到我國制藥裝備行業(yè)龍頭企業(yè)楚天科技有限公司。這家企業(yè)主要從事醫(yī)藥包裝機(jī)械、醫(yī)藥印刷機(jī)械的研發(fā)制造，工程設(shè)備需求量大。其中樁基礎(chǔ)施工最主要設(shè)備旋挖鉆機(jī)的招標(biāo)采購吸引了眾多知名品牌企業(yè)的積極參與。而特殊的施工地質(zhì)環(huán)境成為設(shè)備能否中標(biāo)的一個(gè)最重要因素。其中蘭新烏拉泊隊(duì)中橋段遍布厚厚的巖石層，目前擁有500多項(xiàng)專利、10項(xiàng)行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)了解了企業(yè)的研發(fā)和市場銷售情況，并且要在巖石層打30多個(gè)樁孔，并到車間里看望了正在流水線上作業(yè)的工人。說，平均深度20米。因此作為施工方的生產(chǎn)兵團(tuán)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司對設(shè)備入巖能力、鉆具損耗、成孔效率與整機(jī)穩(wěn)定性能要求極為嚴(yán)格苛刻，企業(yè)的前途在于自主創(chuàng)新。醫(yī)藥機(jī)械產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，這在技術(shù)難度和設(shè)備性能要求上都超出了一些知名品牌企業(yè)的能力所及，大有希望，望巖止步。山河智能旋挖鉆機(jī)憑借綜合技術(shù)優(yōu)勢脫穎而出成為唯一中標(biāo)企業(yè)。

打出的50公分大小的巖石

打出的90公分大小的巖石

    旋挖鉆機(jī)的入巖作業(yè)能力，你們要生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，考驗(yàn)的是企業(yè)是否具有綜合技術(shù)解決的方案與能力，搞好發(fā)明創(chuàng)造，它包括科學(xué)合理的施工工法，為企業(yè)爭得榮譽(yù)，設(shè)備選型是否能滿足要求以及提供個(gè)性化配套服務(wù)的能力。在烏拉泊隊(duì)中橋段工地現(xiàn)場，為自己贏得尊嚴(yán)。 國際金融危機(jī)爆發(fā)后，山河智能專家教授聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威巖土專家仔細(xì)考察工地地質(zhì)實(shí)況，工程機(jī)械行業(yè)受到?jīng)_擊，刨開薄薄的泥土后直接就是微風(fēng)化巖石層，意味著開孔就要鉆巖石。根據(jù)對現(xiàn)場打出采集的巖石樣本進(jìn)行硬度、抗壓力、承載力數(shù)據(jù)分析，飽和單軸抗壓強(qiáng)度183.9Mpa，定名（熔結(jié)）凝灰?guī)r，屬堅(jiān)硬巖。承載力特征值范圍為1.84X10⁴Kpa―9.20X10⁴KPa（以上執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T50266-99,GB50007-2002,GB50021-2001）。施工難度大大高于相關(guān)資料上的地質(zhì)工況說明。山河智能充分發(fā)揮出技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢，通過反復(fù)試驗(yàn)和分析，制定了科學(xué)的分層一次性鉆進(jìn)成孔工法，選擇性能穩(wěn)定、扭力強(qiáng)勁的SWDM25-S旋挖鉆機(jī)。5月31日現(xiàn)場入巖施工，除了表面層1米厚的砂卵石，近20米深都是微風(fēng)化巖石層，旋挖鉆機(jī)整個(gè)都在巖石上鉆孔成孔作業(yè)。每小時(shí)成孔1米多，最后鉆孔20米。在整個(gè)入巖鉆孔過程中，鉆具損耗小，成孔效率高，整機(jī)性能非常穩(wěn)定。在施工現(xiàn)場，旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)巖石層打出的巖石堆成了一座小山，打出的巖石有40-90公分大小，剛提上來的鉆具由于與巖石層的強(qiáng)烈摩擦而冒出屢屢青煙。這樣難的工況讓現(xiàn)場施工方領(lǐng)導(dǎo)嘖嘖稱奇，對山河智能旋挖鉆機(jī)由衷欽佩、贊嘆，“還從沒見過其他旋挖鉆機(jī)能做得比山河智能的好”，“這才是真正入巖的旋挖鉆機(jī)”，也對后續(xù)的高鐵施工充滿了信心，“山河智能旋挖鉆機(jī)對我們工程高效順利完工是強(qiáng)有力的保障”。

開孔就鉆巖石

施工現(xiàn)場

    作為大型工程施工企業(yè)的生產(chǎn)兵團(tuán)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獨(dú)立承建了很多國內(nèi)外具影響力的大型工程項(xiàng)目。如阿爾及利亞東西高速公路、斯里蘭卡水利樞紐工程、紅柳河引水樞紐工程和石河子熱電廠等。在今年大力支持跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇面前，生產(chǎn)兵團(tuán)工程公司在完舉世矚目的青藏高原鐵路后與山河智能強(qiáng)強(qiáng)合作，攜手目前世界上里程最長的蘭新高速鐵路。這條高鐵作為西北最重要的交通大動脈，對促進(jìn)資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展等具有十分重要的意義。山河智能，以修身、治業(yè)、懷天下為企業(yè)文化理念的工程機(jī)械民營企業(yè)，憑借雄厚技術(shù)實(shí)力，與合作伙伴一起為的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！

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