我國公路工程技術(shù)取得重大突破

      日前，從交通公路司技術(shù)處獲悉，目前，我國公路工程技術(shù)的重要組成分――水泥路面工藝和技術(shù)已居世界領(lǐng)先水平。

　　公路水泥混凝土路面施工技術(shù)包括了工藝和技術(shù)：用于高等級公路的滑模攤鋪水泥混凝土路面工藝和新技術(shù)，用于一、二級公路的軌道攤鋪水泥混凝土路面新工藝；用于二級以下公路三錕軸機組施工新工藝、用于三、四級公路與農(nóng)村公路的人工與小型機具施工工藝。其中，前三種為大型機械化施工工藝和新技術(shù)，后兩種為小型機械施工技術(shù)。

　　據(jù)介紹，滑模攤鋪新技術(shù)和新工藝的推廣，使我國高速公路高質(zhì)量水泥混凝土路面有了先進而可靠的技術(shù)依托，它標志著我國高速公路水泥混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)步入與發(fā)達并架齊驅(qū)的國際先進行列。

　　自2003年交通頒發(fā)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》以來，我國公路水泥混凝土路面從2002年的16.7萬公里猛增到2005年底的36.7萬公里。

　　據(jù)了解，隨著我國正在進行的世界最大規(guī)模的公路基礎(chǔ)設(shè)施的開展，高速公路以年均約5000公里的速度高速增長，與此同時，山區(qū)高等級公路技術(shù)、特殊環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下的公路技術(shù)、環(huán)保、景觀公路技術(shù)、世界級大跨徑橋梁技術(shù)、特長隧道技術(shù)、交通監(jiān)控和收費技術(shù)、智能運輸技術(shù)、公路養(yǎng)護技術(shù)等，也都有了質(zhì)的飛躍，形成了有特色的技術(shù)體系。

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