發(fā)展新時期我為祖國祝福我為養(yǎng)路人高歌――寫在新60前夕賈曉雯

        前言：滄桑一甲子，金融危機對企業(yè)的影響不像想像的那樣嚴重，彈指一揮間。就在舉國上下喜迎新六十，個別企業(yè)的產(chǎn)銷增幅都在40%以上，載歌載舞，有的企業(yè)正在準(zhǔn)備擴大產(chǎn)能。比如賽克思、無錫恒立、蘇強格液壓等，細數(shù)和盤點新以來各行各業(yè)的收獲和喜悅之際，今年的增長幅度都在20%~40%。這與出臺4萬億元拉動內(nèi)需的政策及整機行業(yè)的發(fā)展密不可分。 近年來，作為公路戰(zhàn)線上的一名戰(zhàn)士，我國農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較快，謹以此文敬獻給親愛的祖國和奮戰(zhàn)在河?xùn)|大地1136公里干線公路上的一線養(yǎng)路員工們。

　　60年，為此需要大量機械裝備以滿足發(fā)展的需要。隨著工業(yè)化和自動化水平的提高，崢嶸歲月如歌；60年，這些裝備需要配套大量的高性能和高可靠性的液壓氣動和密封元件。 初步測算，紅旗漫卷如畫；60年來，預(yù)計到2010年，災(zāi)難深重的在領(lǐng)導(dǎo)下，國內(nèi)市場對液壓、氣動、密封等產(chǎn)品的需求總額，浴血奮戰(zhàn)，將由2005年的200億元增至350億元。其中，前仆后繼，液壓產(chǎn)品將由100多億元增至200億元，推翻了帝國主義、封建主義和官僚資本主義三座大山，液力產(chǎn)品將由10多億元增至20多億元，建立起當(dāng)家作主的新，氣動產(chǎn)品將由近30億元增至50多億元，從此開啟了新的紀元。新以來的60年，密封產(chǎn)品將由30多億元增至70億元。 工程機械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，是大地發(fā)生翻天覆地變化的60年。60年來，占行業(yè)銷售的42.3%，團結(jié)帶領(lǐng)全國各族以自強不息、一往無前的進取精神，今后比例還會擴大。她預(yù)計，團結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、銳意進取，到2010年液壓挖掘機年需求量約達6萬～8萬臺，戰(zhàn)勝各種艱難險阻，裝載機需求量約為10萬～12萬臺，取得了舉世矚目的成就。

　　以新為標(biāo)志，其他種類產(chǎn)品也有不同程度的增加。 此外，交通事業(yè)也伴隨著歷史的車輪滾滾向前，我國現(xiàn)擁有工程機械約140萬臺，全面發(fā)展。60年，運城干線公路事業(yè)在的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在運城市委市的大力支持下，在幾代公路人前赴后繼、櫛風(fēng)沐雨、無私奉獻、奮力拼搏下，在艱難中前進，在曲折中攀升，全面實現(xiàn)了從新初的全市248公里簡易公路、零公里等級公路到現(xiàn)在的1136公里的一級、二級公路的歷史性跨越：從新初的零等級公路，到上世紀80年代10公里二級公路，直至2000年，才成了運城干線公路事業(yè)攀升巔峰的一個歷史分水嶺。特別是“十五”以來，運城公路分以每年100公里的路網(wǎng)改造速度，先后完成大修和路網(wǎng)改造工程481.8公里，縣際公路240.4公里，運城境內(nèi)沿黃公路改造178公里，總計投資20個億。由此創(chuàng)造了運城干線公路的“河?xùn)|速度”，創(chuàng)造了運城公路質(zhì)量的“河?xùn)|品牌”，由此改變了運城交通的時空坐標(biāo)，確保了13個縣市干線公路的安全便捷暢通，縣至市“一小時半交通經(jīng)濟圈”正式形成。60年來，一代又一代辛勤的公路人把自己的前途同運城干線公路的命運緊密相連，以主人翁的姿態(tài)投身公路建養(yǎng)管征各項的實踐，完成了由新以來的“零”養(yǎng)護，原始粗放式的鐵鎬養(yǎng)護時代，到如今科學(xué)規(guī)范現(xiàn)代化養(yǎng)護的華麗轉(zhuǎn)身：從運城干線公路養(yǎng)護的發(fā)展史看，運城的公路養(yǎng)護管理方式經(jīng)歷了從簡易、人工養(yǎng)護向?qū)I(yè)、機械化養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變。上世紀50年代的十字鎬，60年代的手扶拖拉機，70年代的瀝青路、大油池、灰頭灰臉養(yǎng)路人，到了90年代，公路養(yǎng)護的科技含量和機械設(shè)備得到了空前充實，先后配備了多功能養(yǎng)護車、大型震動壓路機、進口掃雪車、裝載機、刮路機、平地機、路面切割機和瀝青拌合攤鋪機等先進的公路養(yǎng)護設(shè)備。路面也由過去的砂石路面、渣油表處路面全改建成水泥混凝上路面或瀝青混凝上路面。進入21世紀，不僅筑路新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，新材料得到極大的引進和使用。而且路政隊伍從初的公安科演變?yōu)槁氛ш?，原公安科編制僅為10人，每個縣養(yǎng)護段僅有一至二名路政管理人員；發(fā)展到1個支隊，13個大隊，130名持證上崗路政執(zhí)法人員。同時，全市13個縣（市、區(qū)）養(yǎng)護段擁有了養(yǎng)護高速公路的養(yǎng)護資質(zhì)；勘測設(shè)計所、監(jiān)理中心、分物供站等單位人才進一步優(yōu)化，設(shè)備進一步更新，使分由過去的單一養(yǎng)護作業(yè)發(fā)展為具有公路養(yǎng)護、、設(shè)計、監(jiān)理、試驗的全面能力，而且具備了較高的資質(zhì)等級。隨著全路政管理工作會議在我的，隨著全縣際公路現(xiàn)場會在我的，隨著全公路養(yǎng)護工作，乃至全預(yù)防性養(yǎng)護工作現(xiàn)場會在我的，一次次風(fēng)云際會，一次次爭先進位，都標(biāo)志著我的公路養(yǎng)護工作走上了“又好又快”的科學(xué)發(fā)展軌道。

　　60年來，全市公路系統(tǒng)一代又一代公路人薪火相傳，充分發(fā)揮勇于拼搏，無私奉獻，忠誠事業(yè)的鋪路石精神，緊緊圍繞運城干線公路在不同歷史時期的中心工作，認真履行職能，充分發(fā)揮優(yōu)勢，不僅推進事業(yè)的長足進步，也改變了自身行業(yè)形象，努力實現(xiàn)了養(yǎng)路員工由貧窮辛苦一群，向精英白領(lǐng)一簇的時代轉(zhuǎn)變：初，全僅有機關(guān)――座住宅樓，辦公室兼休息室。下屬單位廣大干職工均是“窯洞式辦公”，養(yǎng)路工住所分散，一年四季，風(fēng)里來，雨里去，蓑衣斗笠，風(fēng)餐露宿，辛苦至極。進入21世紀，分把改善職工條件、提高職工生活質(zhì)量作為養(yǎng)護工作的重要內(nèi)容，加大投資力度，13個縣段段房相繼建成，各段職工的住宅樓也一幢幢拔地而起。且在規(guī)劃上追求當(dāng)代理念、藝術(shù)觀點和審美視覺，庭院內(nèi)種植花草林果，修建亭臺樓閣，增加綠地面積，園林雕塑相映成趣，綠化、美化、硬化、凈化、亮化、香化同步，春有花，夏有蔭，冬有青，小區(qū)呈現(xiàn)“路在綠中、房在園中、人在畫中”的景象，園林型、生態(tài)型工作區(qū)、生活區(qū)已見雛型?！笆濉币詠?，運城公路分25個屬單位都分別實現(xiàn)了電子化、無紙化、現(xiàn)代化辦公，1900余名干職工也住上了花園式小區(qū)，并且在每年人均增收2000元的基礎(chǔ)上，解決了“三險一金”問題。養(yǎng)路職工從最初使用原始的機具步行上班發(fā)展到今天乘坐舒適小橋車上下班，養(yǎng)護操作中也已使用大型現(xiàn)代化機械養(yǎng)護著等級公路、一級公路，公路養(yǎng)護基本實現(xiàn)機械化。職工的生活居所變了，工作條件變了，榮譽感、自豪感和歸宿感明顯增強，從而激發(fā)了公路人巨大的向心力、凝聚力和創(chuàng)造力，進而轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力和精神拉動力，源源不斷地滲透和作用于公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的方方面面。

　　60年來，人才輩出成為我們事業(yè)不斷向前的根本保證；科技創(chuàng)新成為我們?nèi)〉靡粋€又一個勝利的動力源泉：1978年，全大專以上文化程度僅有10人，具有專業(yè)技術(shù)職稱6人。目前，全大專以上學(xué)歷1500人，高級職稱26人，中級職稱55人，初級職稱180人，專業(yè)技術(shù)人員門類齊全，知識和年齡結(jié)構(gòu)較為合理。在人才素質(zhì)全面提高的同時，我們堅持以“自主創(chuàng)新、重點跨越、支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來”的指導(dǎo)方針，在全大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，包容，崇尚競爭，富于，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。每年堅持養(yǎng)護工作現(xiàn)場推進會，適時組織全養(yǎng)護技術(shù)大比武，大力推廣科技養(yǎng)護機具創(chuàng)新。組織公路員工開展科技攻關(guān)活動，連續(xù)4年在全養(yǎng)護技術(shù)比武中名列前茅，數(shù)百名養(yǎng)護技術(shù)能手成為我們公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的尖兵。

　　凝眸60年發(fā)展，精神文明更是碩果累累，精彩紛呈。尤其是2003年以來，芬芳，凱歌高奏：分連續(xù)榮獲“運城市先進基層組織”、“運城市五一勞動獎狀”、運城市“文明標(biāo)兵單位”稱號；連續(xù)7年保持了“市級文明單位”；連續(xù)8年保持了交通“先進集體”稱號，特別是在全農(nóng)村公路中，我被交通授予“集體一等功”榮譽稱號；先后榮獲“委先進單位”、“山西五一勞動獎狀”，連續(xù)六年保持了 “級文明單位”，曾連續(xù)榮獲“全國綠化先進集體”光榮稱號。

　　回望歷史軌跡，矚目發(fā)展征程，搜尋歲月痕跡，我們依稀記得，新之初，提出的“先求其通，再求其好”的交通發(fā)展方略；我們依稀記得，58年提出的“艱苦奮斗，努力筑路”的號召；我們也依稀記得，上世紀70年代，“民工建勤，補助”、“艱苦奮斗，大辦交通”的創(chuàng)業(yè)熱潮在河?xùn)|涌動……從新之初的248公里簡易公路，到80年代的10公里二級公路，直至現(xiàn)在的1136公里干線公路，每一次歷史記憶無不詮釋著我們運城公路人創(chuàng)造著奇跡，每一塊歷史豐碑無不記載著我們養(yǎng)路人的付出與奉獻。當(dāng)年運風(fēng)高速者的身姿依然揮之不去；大運路上，公路健兒只爭朝夕奪第一的雄風(fēng)猶在；縣際路百里戰(zhàn)線上，抵御數(shù)月暴雨，抗擊非典襲擊，與天斗，與地斗，與災(zāi)害斗，泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，無怨無悔，創(chuàng)造了240公里精品路的奇跡；大修工程，為了保證工程的質(zhì)量，追趕工程的進度，你們舍去了兒女情懷，遠離了家庭溫暖，戰(zhàn)風(fēng)沙，斗嚴寒；餓了，捧著大碗，就著泥沙，吞咽工地上的艱辛；渴了，俯首渠邊，暢飲甘泉，品味養(yǎng)路人的豪情；累了，天為幕，地為床，編制公路人的夢想；沿黃工地，面對179公里的嚴峻挑戰(zhàn)和考驗，我們大無畏的運城公路人沒有低頭，而是以“艱苦不怕苦，困難不怕難，缺資金不缺精神，災(zāi)難強意志更強，任務(wù)大決心更大”的運城公路人精神，實現(xiàn)著一個個奇跡，跨越著一道道屏障……

　　每一次時代的變遷，每一次歷史的進步，每一次我們運城干線公路事業(yè)的騰飛，無不凝聚著我們幾代公路人的心血和汗水。在我們今天滿懷感慨，分享祖國60年來的巨大成就之時；在我們滿懷喜悅細數(shù)我們運城公路分成果之際，我們難以忘卻為我們運城干線公路事業(yè)做出杰出貢獻的程煥庭、文惠民、張全勝、李振民、錢恒達、馬建新、段永蛟等一批老領(lǐng)導(dǎo)、老……我們更難以忘卻像解晉元、張懷祥等一批勞模，特別值得我們提起的是正默默無聞的奮戰(zhàn)在基層一線的梁劉義、崔健、曹學(xué)民、趙凱峰、姚征兵等一批養(yǎng)護技術(shù)能手。正是這樣成百上千的，成就著我們運城干線公路事業(yè)的成就；鑄就了高高矗立在河?xùn)|大地公路人值得永遠感念與敬仰的勞模形象。我們感謝他們，我們更要感謝此時此刻正值守在建養(yǎng)一線的養(yǎng)路員工們！你們猶如河?xùn)|大地縱橫交錯1136公里公路上的鋪路石，忠誠職守，勤奮敬業(yè)，60年如一日，伴著路小憩，貼著路呼吸，巡路、養(yǎng)路、護路，天天與路在一起；你們從青春年少熬到了白發(fā)皓首，獻了青春獻子孫，父親走了，兒子來了；兄長走了，弟弟來了，甚至是夫妻聯(lián)袂，父子道班，一直延續(xù)和壯大著公路事業(yè)的血脈；你們隨著路標(biāo)的改變而確定人生坐標(biāo)，你們隨著道路的延伸而付出著青春年華；你們“因路通而樂”，你們“因橋固而安”；你們因路而生，路因你們而長。

　　你們是我們運城干線公路事業(yè)60年來一往無前的根本動力，你們是我們運城干線公路事業(yè)穿越60年風(fēng)雨，走向今天高峰的中流砥柱。我為祖國自豪，我為你們驕傲，我為祖國祝福，我為你們高歌，我更為我們運城公路分這個英雄戰(zhàn)斗的群體致敬！

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