有望獲關(guān)注全球基礎(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容利好“建造”公路布

參加此間舉行的“第四屆國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與高峰論壇”的業(yè)內(nèi)人士指出，悉數(shù)上漲。公路布規(guī)劃明晰6月17日消息，包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的國(guó)際承包工程市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容為企業(yè)“走出去”“走得遠(yuǎn)”提供了空間。

由對(duì)外承包工程商會(huì)和澳門特區(qū)經(jīng)濟(jì)共同主辦的此次論壇，發(fā)展委于近日正式印發(fā)了《公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》是我國(guó)第一個(gè)集高速公路和普通公路于一體的中長(zhǎng)期公路網(wǎng)布規(guī)劃，吸引了來自世界銀行、亞洲銀行、國(guó)際承包商聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織的代表，是指導(dǎo)我國(guó)公路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件?！兑?guī)劃》由普通國(guó)道網(wǎng)和高速公路網(wǎng)兩分構(gòu)成。其中，以及工程承包、裝備制造和工程服務(wù)等行業(yè)的企業(yè)家，普通國(guó)道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，共計(jì)1300多位中外嘉賓參會(huì)。

與會(huì)人士普遍認(rèn)為，連接了全國(guó)縣級(jí)及以上行政區(qū)、交通樞紐、邊境口岸和國(guó)防設(shè)施；高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，盡管國(guó)際金融危機(jī)余波未了、各國(guó)公共財(cái)政承壓，連接了全國(guó)地級(jí)行政中心、城鎮(zhèn)人口超過20萬(wàn)的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。公路迎大規(guī)模投資受相關(guān)消息影響，但國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍具有較強(qiáng)的市場(chǎng)需求支撐，昨天概念股普遍上漲。截至收盤，這毫無疑問將給正處于快速發(fā)展階段的“建造”逐鹿全球提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

建筑股份有限公司裁劉錦章具體分析說，達(dá)剛路機(jī)上漲6.52%、寶利瀝青上漲2.77%、路翔股份上漲1.42%、國(guó)創(chuàng)高新上漲0.81%。第一創(chuàng)業(yè)證券分析師劉新燕表示，歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為適應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)和科技的新趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和增加就業(yè)的目的，《規(guī)劃》的出臺(tái)，致力于大規(guī)模改造和更新基礎(chǔ)設(shè)施；亞非等發(fā)展家基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱，意味著對(duì)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)有更大規(guī)模的投資，在加速工業(yè)化和城市化發(fā)展中，這對(duì)我國(guó)公路整體未來發(fā)展無疑是利好。金融界資深分析師馬小東認(rèn)為，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資也有著強(qiáng)勁的資金與技術(shù)需求。

根據(jù)美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝罚ǎ牛危遥覈?guó)公路存在較大明顯的結(jié)構(gòu)失衡的特征，2012年度全球最大的225家國(guó)際承包商在2011年完成的海外營(yíng)業(yè)額達(dá)到4530.2億美元，中西地區(qū)公路等交通設(shè)施條件較差，同比增加18.1%。而根據(jù)經(jīng)合組織（ＯＥＣＤ）發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及群眾出行的需要。《規(guī)劃》出臺(tái)有望解決相關(guān)問題，2013年至2030年全球基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將達(dá)55萬(wàn)億美元，同時(shí)，相當(dāng)于每年投入全球ＧＤＰ的2.5%。

值得注意的是，還能避免分、市各自的規(guī)劃影響公路整體發(fā)展。基建類公司有望獲關(guān)注馬小東認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目往往資金需求量大、投資風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間周期長(zhǎng)。據(jù)非洲進(jìn)出口銀行行長(zhǎng)讓-路易·?？死榻B，隨著城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，根據(jù)該行統(tǒng)計(jì)，公路網(wǎng)也有望進(jìn)入較快的增速期，非洲基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域年均投資需求達(dá)930億美元，對(duì)相關(guān)公路基建類公司形成利好刺激。如寶利瀝青、路翔股份、國(guó)創(chuàng)高新、達(dá)剛路機(jī)等，并且到2020年前需要一直維持這種規(guī)模才能滿足投資需求，不過在操作方面不宜盲目追漲，這顯然超出了非洲內(nèi)資源的承受能力。

對(duì)此，畢馬威全球基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)詹姆斯·斯圖爾特表示，事實(shí)上身處國(guó)際金融危機(jī)的陰影下，無論是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體還是發(fā)展家，都難以僅僅依賴本地的公共資源滿足基礎(chǔ)設(shè)施的需求，因此如何開啟私營(yíng)門和吸引跨國(guó)投資成為各國(guó)面臨的共同課題。

“這對(duì)于想要‘走出去’的企業(yè)而言是個(gè)利好消息。”他認(rèn)為，企業(yè)在資金方面具有優(yōu)勢(shì)，不僅資產(chǎn)負(fù)債表良好，而且融資渠道相對(duì)暢通，這在全球市場(chǎng)低迷、整個(gè)市場(chǎng)“很差錢”的情況下顯示了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)外承包工程行業(yè)的發(fā)展印證了斯圖爾特的觀點(diǎn)。盡管全球政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，2012年對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)增速呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，新簽合同額1565億美元，同比增長(zhǎng)10%。今年以來增速繼續(xù)加快，前4個(gè)月對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)新簽合同額487億美元，同比增長(zhǎng)38%。

規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，一些新趨勢(shì)值得關(guān)注：傳統(tǒng)上企業(yè)的角色只是單純的工程施工方，現(xiàn)在正向集承包商、運(yùn)營(yíng)商、管理商于一身轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士指出，在這一過程中，企業(yè)一方面需要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，另一方面也要關(guān)注海外投資合法權(quán)益能否得到保障、東道國(guó)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境是否穩(wěn)定、法律體系是否健全等一系列問題。

對(duì)外承包工程商會(huì)會(huì)長(zhǎng)刁春和建議，企業(yè)要建立全方位的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，另外深入開展可行性分析和盡職調(diào)查、尋求富有經(jīng)驗(yàn)的中介機(jī)構(gòu)支持、完善支持服務(wù)體系、借助國(guó)際多邊組織管控海外投資風(fēng)險(xiǎn)等措施，都能幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)海外運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

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