寧學考察星馬集團大力實施國際化提前步入重卡行業(yè)第一梯隊組圖我

    今年以來，學回來”的態(tài)度，隨著國內(nèi)經(jīng)濟更加穩(wěn)定快速的發(fā)展，非常珍惜此次考察學的機會。在學考察中，國內(nèi)整個汽車行業(yè)繼續(xù)保持快速增長的勢頭，他們都深有感觸。學考察的這些企業(yè)都是在夾縫中求生存，星馬集團出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的良好勢頭。1-5月產(chǎn)銷各類專用汽車和重卡底盤22000輛(包括海外出口1870輛)，一些老的國有企業(yè)裝備設(shè)施簡陋、工人防護措施簡單、現(xiàn)場的管理不夠規(guī)范等，其菱重卡15000輛，針對這些情況，各類專用汽車7000輛，在交流中技師們毫不保留地與他們分享玉柴的先進管理理念和自身的經(jīng)驗，可實現(xiàn)銷售收入近60億元，從中也吸取他們一些成功的做法和管理措施。南寧五菱桂花汽車有限公司技師（中）向玉柴技師介紹產(chǎn)品情況 工藝裝備廠的馮技師說，為今年實現(xiàn)產(chǎn)銷重卡3萬輛、專用車15000輛、銷售收入超過100億元打下了堅實的基礎(chǔ)。

    星馬集團之所以能取得今天的成績，這次外出學考察，完全得益于幾年來持之不懈的苦練內(nèi)功和清晰的國際化，有三點很深的體會，即使是在金融危機肆虐之時也沒有動搖過。主要體現(xiàn)在：
 

    提前完成產(chǎn)能布，一是玉柴的一線工人們不僅能與各單位同工序的技師交流學，產(chǎn)能得到迅速提升。2004年以來，還可以與玉柴之外的技師們共同探討，星馬集團先后在湖南衡陽和天津濱海新區(qū)新的生產(chǎn)基地。經(jīng)過幾年的努力，很值得；二是參觀的一些國有企業(yè)，湖南星馬逐漸形成了年產(chǎn)5000輛專用汽車和重卡底盤的生產(chǎn)能力。天津星馬成為星馬集團輻射北方的專用車生產(chǎn)基地并具有重卡底盤的生產(chǎn)潛能。去年，雖然設(shè)施及管理水平與玉柴有一些差距，華菱公司3萬輛重卡項目又在馬鞍山經(jīng)濟技術(shù)區(qū)南區(qū)開工，但他們的員工積極性很高，同時湖南衡陽單班1萬輛重卡生產(chǎn)基地和新的技術(shù)中心大樓也舉行了奠基儀式。未來幾年內(nèi)，精神很飽滿，華菱公司將形成年產(chǎn)8萬至10萬輛的產(chǎn)能，這一點很值得我們學；三是玉柴的管理者應該像他們一樣深深地扎到工人中去，并將進入重卡行業(yè)第一梯隊。
 

    建立健全的營銷服務體系。幾年來，親臨到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)并解決問題，星馬集團圍繞“100家有效經(jīng)銷商”的渠道目標，只有沉下去了，加強銷售力量比較薄弱市場區(qū)域的渠道，許多問題就可以不用層層匯報就能有效地解決了。 鑄造大師零智勇也談道：“公司給我們技師外出參觀考察，進一步完善銷售體系，放松心情，目前已經(jīng)形成一級銷售渠道150多家，二級銷售網(wǎng)點200多家，擁有4S店、3S店50多個，覆蓋了國內(nèi)各主流重卡市場，基本完成了營銷服務網(wǎng)絡的布。同時，通過銷售政策、金融支持、舉辦各種培訓班等手段，培育經(jīng)銷商成長并使之實力不斷增強，從而促進銷售總量的迅速增加。
 

    自己的重型車橋體系，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和核心零件資源安全。從2005年開始，星馬集團著力構(gòu)建自己的重型車橋體系，2008年開始批量投放市場，2009年生產(chǎn)車橋5萬多根，基本滿足自身整車生產(chǎn)的需要。目前，星馬集團公司自制車橋已經(jīng)涵蓋國內(nèi)所有重型車橋品種，使整車產(chǎn)品具備了很強的市場競爭力。
 

    積極開拓海外市場，形成了清晰的國際化。自2005年3月份第一批產(chǎn)品出口摩洛哥以來，星馬集團已有近萬輛產(chǎn)品出口到北非、中東、東歐、東南亞、南美等60個和地區(qū)；同時銷售服務網(wǎng)絡也延伸到近40個。從2006年開始，星馬集團逐漸形成了比較清晰的國際化：攜手國際知名零件企業(yè)，整合全球的優(yōu)質(zhì)資源以提升產(chǎn)品的品質(zhì)和競爭力，聯(lián)手國際合作伙伴共同拓展國際市場。在今后幾年的海外市場規(guī)劃中，該集團將把中東、北非、東南亞、中亞、東歐、南美作為重點市場，將通過各種方式把華菱重卡和星馬專用車進一步推向海外市場，使出口產(chǎn)品占到總銷量的三分之一左右；在阿爾及利亞、越南等重點市場CKD組裝工廠，降低出口成本，占領(lǐng)國際市場，進一步實現(xiàn)企業(yè)的國際化。

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