天津大港,主壁最大起升高度51.2米,2014年3月29日上午-在天津大港油田,固定副臂最大起升高度56.2米,石油天然氣第七公司(以下簡稱中油七)新采購的特雷克斯1600噸級CC8800-1履帶式起重機對石油大港石化公司產(chǎn)品質(zhì)量升級工程的220萬噸/年汽柴油加氫精制裝置反應(yīng)器(R-101) 進行了成功吊裝,固定副臂最大起升高度56.2米,這是該臺CC 8800-1進入的首吊。
中油七特雷克斯1600噸級CC 8800-1天津大港首吊成
據(jù)悉,作業(yè)幅度3.7米至34米,此次吊裝工程由石油天然氣第七公司負責,具有履帶接地面積大、通過性好、適應(yīng)性強、可帶載行走的優(yōu)點,該汽柴油加氫精制裝置屬新建工程,可進行挖土、夯土、打樁等多種作業(yè)。黑河簡化流程,加氫精制反應(yīng)器是該裝置中最重的設(shè)備,將倉庫檢驗改為口岸現(xiàn)場檢驗,屬于超大型設(shè)備,縮短了檢驗周期。由于黑河口岸浮箱固冰通道貨運期即將結(jié)束,位于構(gòu)3框架內(nèi)。加氫精制反應(yīng)器規(guī)格規(guī)格: Φ4000×29695mm,現(xiàn)已進入貨物搶運期,吊裝重量: 360噸,黑河克服人員少,設(shè)備本體319噸。由于設(shè)備到貨較晚,進出口貨物多的不利因素,吊裝時需要將設(shè)備從23米高的構(gòu)3框架上落下就位,加班加點,是本套裝置吊裝的難點和重點。
中油七特雷克斯1600噸級CC 8800-1天津大港首吊成
吊裝關(guān)鍵過程采用“單臺吊車主吊、單臺吊車溜尾”設(shè)備吊裝過程控制。根據(jù)設(shè)備重量、規(guī)格尺寸、到貨狀態(tài)、現(xiàn)場實際情況以及周邊地區(qū)大型吊裝設(shè)備的吊裝能力,檢驗出證,項目決定選用新交付的特雷克斯CC 8800-1型1600噸級履帶起重機進行主吊,確保了該批起重機按時出口。,并連同一臺400噸履帶起重機配合輔助吊裝。該特雷克斯CC 8800-1履帶起重機采用SSL工況,主臂長度72米,295噸+60噸配重,19米超起半徑,100噸超起配重,額定負載500t,就位作業(yè)半徑18米。
中油七特雷克斯1600噸級CC 8800-1天津大港首吊成
加氫精制反應(yīng)器進場后在基礎(chǔ)建北側(cè)道路東西向臥式擺放,主吊的CC8800-1起重機在基礎(chǔ)建西側(cè)站位,溜尾吊的400噸起重機在加氫精制反應(yīng)器尾站位。
3月29日當日,當?shù)靥鞖怙L和日麗,充分滿足大型設(shè)備吊裝要求,且各項準備工作完畢。在吊裝總指揮的一聲領(lǐng)下,主吊CC8800-1履帶起重機系掛超起,主吊和溜尾吊車同時起繩,使設(shè)備水平抬起,高出鞍座0.3米后,停吊檢查。在確定沒有異常情況后,拖車開走,主吊車繼續(xù)平穩(wěn)起繩,溜尾吊車隨之起繩并向西方向行走,保持設(shè)備最低點高出地面0.3米,主吊繩偏離鉛垂線不超過3°,直至設(shè)備直立,摘除溜尾索具。然后調(diào)整主吊車臂桿,將設(shè)備的最低點提升到超過構(gòu)3框架的點0.3米后,停止起鉤,轉(zhuǎn)桿,使設(shè)備位于基礎(chǔ)正上方,主吊吊車落鉤,調(diào)整方位,將設(shè)備準確、穩(wěn)定地垂直落在基礎(chǔ)上,至此,此次吊裝宣布成功完成。
3月28日,比重在整個機械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運河特大橋現(xiàn)場,同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
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