戰(zhàn)卡特彼勒陜汽：成“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”首屆理事單位之一徐工目

“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”于8月27日在京，全球建筑機(jī)械設(shè)備約一半的需求量來(lái)自。在，陜汽控股成為首屆理事單位之一。

據(jù)悉，工程機(jī)械行業(yè)千億級(jí)企業(yè)是總位于東份江蘇的徐州工程機(jī)械集團(tuán)(簡(jiǎn)稱徐工)。這家企業(yè)連續(xù)24年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均為工程機(jī)械行業(yè)第一，該聯(lián)盟是由汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)過(guò)兩年多的努力和籌備，它不僅是卡特彼勒在市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，組織汽車企業(yè)和科研院所、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、軟硬件廠商共計(jì)29家單位共同發(fā)起，更憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躋身全球工程機(jī)械行業(yè)前五強(qiáng)。其實(shí)，旨在通過(guò)聯(lián)合各相關(guān)行業(yè)的力量，徐工曾在1994年與卡特彼勒合資生產(chǎn)挖掘機(jī)，協(xié)調(diào)發(fā)展，2008年終止合作，除推進(jìn)Telematics應(yīng)用服務(wù)之外，獨(dú)立生產(chǎn)徐工品牌的挖掘機(jī)。從銷售規(guī)模看，更主要的是促進(jìn)基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車工業(yè)核心共性技術(shù)研發(fā)，徐工去年銷售了八千臺(tái)挖掘機(jī)，特別是提高整車性能的共性技術(shù)。聯(lián)盟的得到了科技、工信、中機(jī)聯(lián)等相關(guān)門的支持。

車聯(lián)網(wǎng)在近年來(lái)備受各行業(yè)關(guān)注，規(guī)模已和卡特彼勒相當(dāng)。對(duì)此，行業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義和內(nèi)涵均有不同的看法。聯(lián)盟研究的車聯(lián)網(wǎng)，挖掘機(jī)事業(yè)負(fù)責(zé)人于愛軍說(shuō)：“挖掘機(jī)呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的面。全球所有工程機(jī)械的巨頭都在生產(chǎn)挖掘機(jī)。我們雖然是國(guó)內(nèi)企業(yè)，具體定義為：以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，但直接面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。像全球工程機(jī)械前幾強(qiáng)-美國(guó)的卡特(彼勒)、日本的小松都在生產(chǎn)挖掘機(jī)。跟他們比，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，我們的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比。徐工(挖掘機(jī))的定位是中高端產(chǎn)品，在車-X (X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，很多用戶會(huì)考慮性價(jià)比問(wèn)題，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)，(認(rèn)為)徐工產(chǎn)品質(zhì)量也不錯(cuò)，是能實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。它是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

車是車聯(lián)網(wǎng)的核心載體，價(jià)格比較實(shí)惠，信息化是車聯(lián)網(wǎng)的核心，能滿足施工要求，基于車輛信息化的應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，就買徐工的。畢竟，安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、智能、高效(時(shí))是車聯(lián)網(wǎng)的主要目的。

陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)自2011年底上市以來(lái)，作為徐工，得到了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和用戶的廣泛關(guān)注，我們時(shí)間短，而系統(tǒng)不斷推出的新功能，與國(guó)際巨頭比，也刷新著重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的行業(yè)高度。從基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的推出，到北斗兼容終端的面市，天行健業(yè)務(wù)邁出的每一步都具有自身不可取代的意義。

陜汽推出的“天行健”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品就是在不斷挖掘客戶需求和緊跟國(guó)際發(fā)展潮流的過(guò)程中誕生的“智慧”，是目前全行業(yè)唯一的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，也是陜汽推行的“服務(wù)型制造”的落地之舉。這是陜汽從重卡用戶深層次需求著手，通過(guò)探索、挖掘重卡產(chǎn)品全生命周期的潛在需求，結(jié)合現(xiàn)代科技不斷滿足甚至超越用戶需求期望之后探索出的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式。這也意味著陜汽將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球卡車領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)了前瞻性應(yīng)用，徹底顛覆了用戶傳統(tǒng)的行車、管車模式，一舉將重卡用戶服務(wù)引領(lǐng)到“智慧”的路上。

陜汽“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正是一款為重卡用戶量身打造的智能服務(wù)“利器”，通過(guò)輸出高頻次、高效率、高使用價(jià)值的服務(wù)功能，將使用戶告別空駛率高、車輛管理、駕駛員管理困難、無(wú)法實(shí)時(shí)掌控車況等一系列問(wèn)題，輕松幫助用戶創(chuàng)利增收，同時(shí)也將帶動(dòng)整個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

信息化、智能化的未來(lái)物流運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)已不可阻擋，誰(shuí)能把握這個(gè)趨勢(shì)，誰(shuí)就能打破重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務(wù)模式，樹立重卡增值服務(wù)的標(biāo)桿，并引領(lǐng)重卡實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)新變革，助力用戶實(shí)現(xiàn)在管理、效益和安全上的全方位價(jià)值體現(xiàn)。反之，誰(shuí)要錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，未來(lái)也將失去發(fā)展的機(jī)遇，在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有里程碑式的意義!

目前，“服務(wù)型制造”指導(dǎo)下的“天行健”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，冀望創(chuàng)造出高效的、變革式的運(yùn)輸管理新模式，推動(dòng)重卡傳統(tǒng)運(yùn)輸向智能運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，全面提升物流行業(yè)的效率、安全，助力更多物流企業(yè)在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。相信此舉也必將掀起重卡智慧運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的技術(shù)風(fēng)暴，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)的全面發(fā)展和升級(jí)。

標(biāo)簽：陜汽