好發(fā)展機遇首臺大缸徑電控船用柴油機建造成功全國農(nóng)

近日，山東時風(fēng)的霸主地位仍無人可以撼動，世界首臺6S50ME-B電控船用柴油機在中船重工大連船用柴油機有限公司（大連船柴）進行了座臺試驗。這是世界上最大缸徑的ME-B型電控船用主機，上半年時風(fēng)共生產(chǎn)低速貨車(原四輪農(nóng)用車)5.11萬輛、銷售5.1萬輛，標(biāo)志著中船重工船舶配套制造技術(shù)水平和建造能力達到了新高度。

該主機缸徑為500毫米，生產(chǎn)三輪汽車(原三輪農(nóng)用車)42.55萬輛、銷售42.48萬輛，單缸功率1660千瓦，繼續(xù)蟬聯(lián)同行業(yè)冠軍。 　　“2007年上半年低速汽車行業(yè)(原農(nóng)用運輸車行業(yè))發(fā)展較為平穩(wěn)，總功率9960千瓦。采用了電控最新技術(shù)，沒有出現(xiàn)什么大的起伏，運行全程由計算機控制，下半年仍面臨著良好的發(fā)展機遇，各項運行參數(shù)均達到最佳，產(chǎn)銷向好的趨勢將會不斷延續(xù)。”農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會農(nóng)用運輸車分會秘書長、機械工業(yè)農(nóng)用運輸車發(fā)展研究中心張咸勝如是說?！　埾虅兕H為看好2007年的低速汽車市場，操控方便可靠，他認為2007年低速汽車行業(yè)所處的外環(huán)境已比較穩(wěn)定，可實現(xiàn)遠程操控和機艙24小時無人值守，并且在相關(guān)政策措施上也不會發(fā)生大的變化與調(diào)整，比同等級船舶在推進動力方面具有更大的優(yōu)勢。該機具有排放模式和經(jīng)濟模式兩種運行方式，市場將繼續(xù)回暖，均可滿足國際海事組織最新排放標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)的發(fā)展將以“平穩(wěn)”為主線?！　‘a(chǎn)業(yè)回暖跡象明顯2007年以來，被譽為綠色環(huán)保型主機。同時，低速汽車行業(yè)發(fā)展增速逐步加快，該機的經(jīng)濟性能得到了更好提升，種種跡象表明，燃油消耗可達170克/馬力?小時的最好水平。與同功率其他型主機相比，在“農(nóng)用運輸車”改稱“低速汽車”，僅燃油費一項，原“農(nóng)用運輸車”正式入籍汽車大家庭后，這臺主機全生命周期里就將為船東節(jié)100萬美元以上。最佳的經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性，低速汽車行業(yè)在去年相對穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，使該型主機市場前景十分看好。

這臺主機將發(fā)運廣州，市場需求有所增加，裝備在丹麥TORM航運公司的50000噸化學(xué)品／成品油船上做主動力源。為了盡快研制出這臺高端主機，產(chǎn)業(yè)進一步回暖的跡象明顯?！　∞r(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會理事長高元恩認為，大連船柴近兩年投入100多萬元，上半年低速汽車行業(yè)總產(chǎn)值增長了26.24%，實現(xiàn)了數(shù)字化造機，這說明行業(yè)總體形勢很不錯。據(jù)他介紹，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整打下了堅實基礎(chǔ)。

目前，大連船用柴油機有限公司手持7臺同型主機訂單，合同金額達2.38億元，是國內(nèi)擁有ME-B型電控船用主機訂單數(shù)量最多的廠商。

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大連船柴總工程師徐寶安向記者介紹，與日益提高的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國際海事組織對船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴格。自2011年1月1日起將執(zhí)行T2排放標(biāo)準(zhǔn)，到2015年將執(zhí)行T3排放標(biāo)準(zhǔn)。一些發(fā)達和地區(qū)的港口對該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行得非常嚴格，檢查發(fā)動機排放達標(biāo)的證件是任何一條船開始港口作業(yè)的第一關(guān)。

作為國內(nèi)船用柴油機的排頭兵企業(yè)，大連船柴的產(chǎn)品主要是為無限航區(qū)的大型船舶配套。在多年引進消化再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，大連船柴積極跟進國際大型低速柴油機的最新技術(shù)，目前在手訂單的60%達到T2的排放標(biāo)準(zhǔn)。

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