口地鐵設(shè)備全球工程機械、起重機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析北京地

　　目前，用于購買信號、供電所需進口設(shè)備。貸款本息由該公司負責(zé)償還，在工程起重機械領(lǐng)域，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司負責(zé)提供擔(dān)保?！　〈伺e對加快北京基礎(chǔ)設(shè)施、深化基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制起到了積極的促進作用。，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。

　　歐洲作為工程起重機的發(fā)源地，輪式起重機生產(chǎn)技術(shù)水平。該地區(qū)的工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機、履帶式起重機和緊湊型輪胎起重機，也生產(chǎn)少量汽車起重機。其中，全路面起重機、履帶起重機以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機則以小噸位為主；汽車起重機一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。

　　美國工程起重機行業(yè)的技術(shù)水平相對落后于歐洲。不過近年來，美國工程起重機械業(yè)通過收購和合并手段，得以蓬勃發(fā)展。目前該地區(qū)主要生產(chǎn)輪胎起重機、履帶式起重機、全路面起重機和汽車起重機。主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點是技術(shù)較先進、性能較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術(shù)和全路面技術(shù)領(lǐng)先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。

　　日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟強國，輪式起重機生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于20世紀70年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場歡迎。此外，日本還通過收購手段更新生產(chǎn)技術(shù)。如日本多田野通過收購德國法恩底盤公司，發(fā)展全路面技術(shù)。日本工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)汽車起重機、履帶起重機、越野輪胎起重機和全路面起重機。其中，越野輪胎起重機的產(chǎn)量最大，汽車起重機的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢，全路面起重機的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢。主要生產(chǎn)企業(yè)包括多田野、加藤、神鋼、日立和小松等。產(chǎn)品特點是技術(shù)水平和性能較高，但可靠性落后于歐美。

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