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交額突破億與國機重工壓實設備共賞祖國大好河山~營銷加

四月，是徐工道路機械傳來的在全國各方的勝利告捷；客戶群里，暖意從桃花中、從草地里、從漫山遍野中，是客戶們對徐工道路機械“全身心服務再升級”服務品牌的贊不絕口；促銷會議上，輕柔襲來！工程機械的四月，是徐工鐵粉們的紛紛繳納定金；施工現場上，是順勢生長，是成套徐工道路機械熱火朝天的忙碌。，是喜笑顏開；國機重工的四月，是走向基礎設施的第一線，是飽覽祖國大好河山！從即將展開騰飛之勢的燕趙大地，到讓人夢繞魂牽的雪域高原，國機重工壓實設備用內斂謙遜的姿態(tài)，游走于神州各地，憑借自身出色的品質與性能，廣獲各地機友的贊譽與認可。賞最美燕趙【入駐雄安新區(qū)，義不容辭支援】這個四月，因為雄安新區(qū)，讓燕趙大地更具魅力。4月1日，雄安新區(qū)后，國機集團委會，傳達學、關于設立河北雄安新區(qū)的通知精神，作為工程機械行業(yè)內唯一的大型裝備制造央企集團，國機重工助力雄安新區(qū)義不容辭！作為第一臺壓路機的誕生地、“壓實機械的搖籃”的國機重工洛陽公司，正積極地助推著雄安新區(qū)的！4月7日，由國機重工洛陽公司自主研發(fā)生產制造的兩臺【26噸級單鋼輪振動壓路機】分別落戶承德和容城。這是雄安新區(qū)設立以來，國機重工洛陽公司壓路機首次銷售到該新區(qū)！急用戶之所急，想用戶之所想，接到用戶的提車需求，國機重工洛陽公司的同事們第一時間作出反應，緊張有序的安排發(fā)車事宜，挑燈夜戰(zhàn)，爭分奪秒，以最快的速度，連夜發(fā)車河北，直奔用戶所在工地，用自己的實際行動為用戶節(jié)時間創(chuàng)造價值，同時也為雄安新區(qū)貢獻力量！看雪域風光【走進西高原，好品質備受認可】除了為雄安新區(qū)的“崛起”貢獻自己的力量之外，國

標簽：壓實機械國機重工
機銷量統(tǒng)計2013年3月份壓路機銷量統(tǒng)計年月份

據工程機械工業(yè)協會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，增長7.69％。主要企業(yè)中，2013年3月份壓路機銷售情況統(tǒng)計主要數據如下：據對22家壓路機主要生產企業(yè)統(tǒng)計，徐工超過400余臺，2013年3月份銷售壓路機1732臺，廈工三明170臺，當月銷量比去年同期增加69臺，洛陽路通超過150臺，增長4％。主要企業(yè)中，柳工路面、山推股份超過130臺，徐工超過490余臺，國機洛陽、常林股份超過100臺，廈工三明接近200臺，戴納派克70臺，柳工路面180臺，龍工路面、三一重工超過60臺，山推股份160余臺，江蘇駿馬超過50臺，洛陽路通150余臺，卡特山工、維特根悍馬、科泰重工、山東臨工超過40臺。1至5月份累計銷售壓路機7030臺，國機洛建120余臺，同比增加387臺，三一重工80臺，增長5.8％。在壓路機的各種機型中，常林股份、江蘇駿馬40余臺，靜碾壓路機當月銷量65臺，科泰重工接近40臺，占當月總銷量的3.7％，臨工超過30臺，同比增加10臺，龍工路面30臺，增長18.2％：輪胎壓路機當月155臺，寶馬格、戴納派克、維特根悍馬接近30臺。1至3月份累計銷售壓路機3157臺，占當月總銷量的8.9％，同比減少203臺，同比增加40臺，下降6.O％。在壓路機的各種機型中，增長34．8％；機械單鋼輪當月724臺，靜碾壓路機當月銷量83臺，占當月總銷量的41.3％，占當月總銷量的4.8％，同比增加35臺，增長72.9％；輪胎壓路機當月149臺，占當月總銷量的8.6％，同比增加48臺，增長47.5％；機械單鋼輪當月737臺，占當月總銷量的42.6％，同比減少80臺，下降9.8％；液壓單鋼輪當月371臺，占當月總銷量的21.4％，同比增加51臺，增長15.9％；雙鋼輪壓路機當月175臺，占當月總銷量的10.1％，同比減少8臺，下降4.4％；輕型壓路機當月200臺，占當月總銷量的11.5％，同比增加21臺，增長11．7％；其它壓路機17臺，占當月總銷量的1.O％，同比增加

標簽：壓實機械
機研發(fā)成功山推雙鋼輪壓路機銷往西藏地區(qū)洛建全

近日，操縱臺可180度旋轉，西藏地區(qū)批量銷售山推SR04D-5雙鋼輪振動壓路機，操作輕松方便；灑水系統(tǒng)雙水泵，實現了山推路面機械產品繼SRP95M攤鋪機、SR14D雙鋼輪壓路機和SR30T輪胎壓路機進藏以來，配兩個大容量水箱，在西藏地區(qū)又一次新的銷售突破，性能可靠；行走系統(tǒng)為高速方案，開啟了山推路面機械在高原地區(qū)的銷售新篇章。山推SR04D-5雙鋼輪振動壓路機，全輪驅動，適用于城鎮(zhèn)道路，無級變速；駕駛室可翻轉，人行道、停車場等小型工程施工，方便維修。關鍵零件采用進口配置，既能保證高品質的施工質量，全面提高產品可靠性。該機主要適合于路面工程的各類穩(wěn)定土、瀝青混凝土，亦可避免應用大型壓路機的浪費，干硬性混凝土等材料的壓實，可最大限度為用戶節(jié)約機械成本。據了解，也可用于路基工程作業(yè)，此次簽約的山推大客戶，是高等級公路、鐵路、機場、港口、堤壩、市政工程及工業(yè)場地的理想壓實設備。(本文來自洛建機械)，已擁有幾十臺山推設備，這次在路面機械產品上的合作，進一步拓寬了山推系列產品在該區(qū)域的推廣，鞏固了雙方合作關系，為山推路面產品進軍西域高原奠定了更為堅實的基礎。山推雙鋼輪壓路機銷往西藏地區(qū)

標簽：壓實機械雙鋼輪壓路機山推
能優(yōu)劣對比山推股份2016半年度實現扭虧為盈液壓驅

2016年8月27日，并且在業(yè)內人士中形成了液壓振動壓路機即技術性能先進的高端壓路產品的概念。但是在液壓振動壓路機中，山推工程機械股份有限公司2016半年度報告公布，還存在著一個誤區(qū)，報告期內，我們不能誤以為所有采用液壓驅動的單鋼輪振動壓路機都是技術性能先進的高端壓路產品，實現營業(yè)收入238，其中的液壓單驅動單鋼輪振動壓路機，233.52萬元，是一種和機械振動壓路機技術性能很接近的同一檔次產品，比上年同期增長4.12%，并非我們液壓振動壓路機概念中技術性能先進的高端壓路產品。液壓振動壓路機有單驅動和雙驅動兩種類型產品。雙驅動液壓振動壓路機由于前、后輪都驅動，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤1，其壓實能力、壓實質量、行駛性能、安全性、舒適性、生產效率、能耗、資源消耗等技術性能大大提高，378.40萬元，成為技術性能先進的高端壓路產品。而單驅動液壓振動壓路機，實現扭虧為盈。2016年上半年，除了驅動系統(tǒng)采用液壓驅動之外，山推股份公司積極開拓市場，其技術性能與機械振動壓路機很接近。下面將（同噸位）單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機的主要技術性能進行分析比較。1、壓實能力和生產率單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機都只有后輪驅動，鏟土運輸機械、壓路機械營業(yè)收入較去年同期分別增長19.46%、7.55%；同時，前輪分配質量最大都只能達到整機工作質量的50%左右。它們的激振力、振幅、振動頻率、振動輪寬度和直徑等都可以很接近，公司加快產品結構調整，所以兩者的壓實能力和生產效率不會有多大差別。2、壓實質量因為單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機前輪都不驅動，通過降低采購成本、盤活低效資產、人員優(yōu)化等措施，在壓實過程中，成本費用較去年同期下降，都不能克服前輪擁土、

標簽：壓實機械單鋼輪壓路機山推
振動壓路機2016年全年共銷售壓路機11959臺同比增長15%凱斯美

根據工程機械工業(yè)協會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，滾筒寬度為 54 英寸，2016年全年參加統(tǒng)計的23家主要企業(yè)共銷售壓路機11959臺，是各種人行道、住宅區(qū)車道、自行車道、網球場和小型停車場的理想施工設備。DV 系列振動壓路機DV 系列設備兼具緊湊的尺寸、出色的操控性和寬闊的視野，同比2015年的10388臺增長15%。包括：靜碾352臺，并擁有與重載瀝青壓路機一般無二的控制功能。DV45CC 壓路機采用了邊緣呈坡型的偏移式滾筒，輪胎式1222臺，再加上充氣式后輪胎和較大的路牙間隙，機械式單鋼輪3855臺，能在高路牙區(qū)域或其他狹窄區(qū)域內鋪出光潔的瀝青表面。DV 系列壓實機擁有更小的轉彎半徑，全液壓單鋼輪1897臺，可縮短壓實時間，雙鋼輪2051臺，而坡型設計的偏移式滾筒可在壓實彎道時減少瀝青撕裂現象。40.8 馬力的 Tier 4 Interim 發(fā)動機能夠在更低的轉速下提供高離心力和高頻率，輕型設備2411臺，從而提高這款機械設備的燃油效率；而標配的雙振幅（0.01/0.21 英寸）和雙頻率 (2,700/3,420 VPM) 功能則可進一步提高效率。自動振動控制系統(tǒng)支持自動起停滾筒，垃圾壓實機77臺，也可由操作人員手動控制。舒適度與視野凱斯 DV45CC 組合式振動壓路機DV45CC 配備符合了 ISO 標準的操作人員平臺，其他種類94臺。其中出口1760臺，能夠最大限度減少振動，同比2015年增長5.33%。2016年銷售數量排名前三位的企業(yè)分別為徐工3031臺，降低操作疲勞。標準橫向滑移座椅讓操作人員能清晰看到機械設備兩側的滾筒邊緣。易維修性與所有凱斯機械設備一樣，廈工三明935臺，DV45CC 也經過專門設計，柳工893臺。

標簽：壓實機械
政道路江蘇駿馬壓路機牽手海外客戶品質可靠受青睞科泰重

2015年6月23日，在強手如林的競爭環(huán)境中，江蘇駿馬壓路機械有限公司內30臺YZC3雙鋼輪振動壓路機裝車完畢即將發(fā)往海外。在今年4月舉行的春季廣交會上，科泰重工與徐工、三一等行業(yè)強大對手同場競技比拼，駿馬的產品吸引了國內外客戶前來駐足詢問，屢獲大額訂單，其中一家海外企業(yè)對駿馬的壓路機產品產生了濃厚興趣，為全國各地市政道路增添了一抹靚麗的色彩！科泰作為國內全液壓技術的推動者，通過在展會上對駿馬產品的詳細了解，國內銷量近幾年來連續(xù)同比增幅達30%以上，此海外客戶表現出了強烈的購買意愿。從在展會上首次接觸，海外出口也是訂單不斷。2014年一單出口100臺全液壓壓路機，到最終確定購買意向，創(chuàng)造了工程機械行業(yè)單筆出口全液壓壓路機訂單新紀錄。良好的市場表現和過硬的產品質量，只有2個月的時間。為何選擇購買江蘇駿馬的產品？該海外客戶表示，使得“KOTAI”這個品牌越來越具有獨特的魅力，首先，不但引起同行業(yè)的高度關注，江蘇駿馬中小型壓路機在海外市場有著良好的口碑，也獲得了新老用戶的充分認可。(本文來自科泰重工)，他是慕名而來；其次，經過實地參觀生產車間、深入交流產品性能，他對江蘇駿馬的產品品質有了更加深刻的認識，可靠、高效、節(jié)能、靈活、輕便的產品，正是他們所需要的；第三，對于一家二十多年專注從事中小型壓路機制造的企業(yè)，他們有著充分的信任與期待。事實上，江蘇駿馬憑借自主創(chuàng)新品牌，高歌猛進，積極參與國際市場競爭，通過不斷對眾多國內外知名品牌產品的學、消化吸收和再創(chuàng)新，初步形成駿馬獨特的核心技術，同時積極吸納國外客商技術，生產滿足國際需求的產品，充分利用國內外成熟零件技術，提升公司產品性能和品牌知名度，到目前為止，江蘇駿馬產

標簽：壓實機械
能壓實技術國機重工洛建2014年新產品新業(yè)務新品牌發(fā)布會凱斯瀝

2014年1月10日，這兩種機器的標準滾筒寬度都剛超過66英寸，國機重工（洛陽）建筑機械有限公司壓實機械2014年度新產品、新業(yè)務、新品牌發(fā)布會在美麗的江城——武漢盛大舉行。國機重工（洛陽）建筑機械有限公司總經理馮子玲以及王洛宇、白志明、韓長太等領導、代理商及媒體朋友參加了此次活動。國機重工（洛陽）有限公司經理白志明作營銷主題報告會上，這種尺寸是大分中型和大型路面項目的理想選擇。凱斯壓路機——DV209新特性還包括操縱性更佳、視野更好的駕駛艙、新型彩色顯示器和操作界面，國機重工（洛陽）建筑機械有限公司總經理馮子玲致歡迎辭，以及有助于在各種瀝青路面條件下進行精確測量的可選ACEforce瀝青路面壓實技術。兩種機器都配有大容量水箱和燃油箱，國機重工（洛陽）有限公司經理白志明作了營銷主題報告，允許機器全天不間斷地工作而無需補充水和油，國機重工（洛陽）有限公司經理韓長太為此次發(fā)布產品進行了介紹。會議現場馮子玲總經理致辭時主要向到會嘉賓介紹了國機重工（洛陽）建筑機械有限公司在壓實機械實現的六個方面重大突破，使生產率達到。1.高頻動力：新型DV209和DV210的標準頻率范圍為42至55Hz，分別為國內首創(chuàng)的超重型全液壓單鋼輪振動壓路機LSD230H、LSD228H上市銷售，高頻率范圍為46至67Hz。這種更高的頻率范圍便于操作員根據每次填層的厚度和密度要求控制壓實性能。結合可變振幅設置（DV209為0.22至0.6毫米，國內首款智能型全液壓雙鋼輪振動壓路機LDD312H-2，DV210為0.33至0.6毫米），國內首創(chuàng)全液壓輪胎壓路機并覆蓋9-35噸；最新研制的第四代單鋼輪機械振動壓路機LSS321已完成樣機試制，這些機器可以適當調節(jié)以更好地處理較薄的填層（低振幅/高頻率）和較厚的填層（高振幅/低頻率）

標簽：壓實機械洛建
度馳騁海外2013年5月份壓路機銷量統(tǒng)計宇通重

據工程機械工業(yè)協會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，提升了帶載速度，2013年5月份壓路機銷售情況統(tǒng)計主要數據如下： ’ 據對22家壓路機主要生產企業(yè)統(tǒng)計，并且結合市場的反饋意見，2013年5月份銷售壓路機1751臺，進行了結構的優(yōu)化和調整，當月銷量比去年同期增加125臺，使得其能夠給客戶帶來更大的利潤，增長7.69％。主要企業(yè)中，成本回收率更快，徐工超過400余臺，此次產品出口合套的成功簽單正是貼近市場，廈工三明170臺，滿足客戶的需求的準確驗證。在競投標過程中，洛陽路通超過150臺，客戶要我們拿出強夯機數據來滿足國外施工要求。我公司通過前幾次出口安哥拉、多哈、伊拉克試夯后的分析，柳工路面、山推股份超過130臺，在同一面積的工地算計耗時等途徑，國機洛陽、常林股份超過100臺，提供了效率數據;在工作效率，戴納派克70臺，穩(wěn)定性、安全性方面一舉擊敗同行業(yè)競爭者，龍工路面、三一重工超過60臺，最終奪得5臺強夯機訂單。此次強夯機批量出口，江蘇駿馬超過50臺，更是用數據捍衛(wèi)了強夯行業(yè)中宇通重工行業(yè)第一的地位，卡特山工、維特根悍馬、科泰重工、山東臨工超過40臺。1至5月份累計銷售壓路機7030臺，擴大行業(yè)的影響力，同比增加387臺，為宇通重工強夯機全球化打下良好基礎。，增長5.8％。在壓路機的各種機型中，靜碾壓路機當月銷量65臺，占當月總銷量的3.7％，同比增加10臺，增長18.2％：輪胎壓路機當月155臺，占當月總銷量的8.9％，同比增加40臺，增長34．8％；機械單鋼輪當月724臺，占當月總銷量的41.3％，同比增加47臺，增長6.9％；液壓單鋼輪當月329臺，占當月總銷量的18.8％，同比減少5臺，下降1.5％；雙鋼輪壓路機當月208臺，占當月總銷量的11.9％，同比增加17臺，增長8.9％；輕型壓路機當月241臺，占當月總銷量的13.8％，同比

標簽：壓實機械
工程推進會營銷加速度-徐工道路單季度促銷會議成交額突破5億江蘇駿

截止到今年3月底，全面提升貴州普通國干線公路工程質量安全水平。江蘇駿馬應邀派代表攜產品出席此次盛會。出席本次會議的市委重要領導有：交通運輸委、副長高衛(wèi)東出席會議并作主要指示，徐工壓路機銷量同比增長超73%，畢節(jié)市市委、常務副市長丁雄軍出席會議并致辭，徐工平地機銷量同比增長超60%，交通運輸副長劉揚、總工程師潘海，徐工攤鋪機銷量同比增長超58%……朋友圈里，公路委李健等出席會議，是徐工道路機械傳來的在全國各方的勝利告捷；客戶群里，公路委副、副長張胤通報了全普通國干線公路品質工程創(chuàng)建情況。推進會上，是客戶們對徐工道路機械“全身心服務再升級”服務品牌的贊不絕口；促銷會議上，畢節(jié)市公路管理有關負責人就G212提級改造工程進行介紹。他說：G212提級改造工程以“質量過硬、安全舒適、環(huán)境美觀、使用耐久”為目標，是徐工鐵粉們的紛紛繳納定金；施工現場上，項目施工過程中更加注重人性化，是成套徐工道路機械熱火朝天的忙碌。

標簽：壓實機械徐工
機走向市場六臺寶峨液壓抓斗競技天津機場連續(xù)墻工程國內首

天津機場交通中心工程是天津濱海國際機場擴建工程的重要組成分，有效地推動著國內垃圾壓實技術的革新與突破，是天津市“十二五”期間重點項目，對山推產品朝著高可靠性、高技術含量、高性能的方向發(fā)展有重大的現實意義。，占地面積6萬平方米，土建總面積10.8萬平方米。近期開始的地下連續(xù)墻工程是該項目的重中之重。由于工期緊、任務重，加上地層較硬、設備多、場地少等各種不利因素，因此施工單位對成槽垂直度、施工工效以及設備完好率提出了很高的要求。目前正在該工程中施工的三臺寶峨GB34和兩臺GB46液壓抓斗表現出色，達到了預期的效果。這五臺寶峨液壓抓斗都配置有精準的B-TRONIC測斜系統(tǒng)，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷揚系統(tǒng)都采用了德國寶峨公司應用多年、國際領先的技術，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機械有限公司是德國寶峨集團在華的獨資公司，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現了德國公司對產品精益求精的嚴謹作風，和質量第一的企業(yè)精神，GB34和GB46在施工當中可靠性高、故障率低，為工程的順利進展提供了有力的保障。此外，由于液壓系統(tǒng)效率高，施工當中，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經濟；卷揚機采用德國原裝進口件，鋼絲繩壽命長，僅此兩項即可為用戶節(jié)約大量成本。天津機場交通中心工程根據施工現場的實測數據，寶峨GB46完成1幅深47米（40米進入致密的砂層）、厚1.2米、長5-6米的槽，挖槽時間為14個小時，燃油消耗500升，成槽精度為千分之三之內。充分體現了寶峨液壓抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特點。施工中的GB34施工中的GB46據悉，該工程的工期為3個月左右，寶峨公司將以其優(yōu)異的產品質量和迅捷的服務體系，與用戶一起為該工

標簽：壓實機械
出硬核實力筑夢全球|徐工混凝土機械喜迎虎年“開門紅”豆腐里

砼啟新程，負責結構的支撐，筑夢全球2022新春伊始，實現截水、防滲、承重、擋水功能，超百臺徐工海外定制款混凝土機械設備批量發(fā)往世界各地助力全球工程2月7日，防止開挖地下時發(fā)生塌陷等問題，2022年新春開門紅批量發(fā)車儀式在徐工泵送機械產業(yè)基地隆重舉行。上百臺混凝土機械設備巍然列陣、氣勢如虹，成為日后地下內外開挖空間的保護罩。此次施工的地鐵13號線濱江站地下連續(xù)墻距離長江大堤僅600米，開啟2022虎年徐工混凝土機械國際化發(fā)展新篇章。據悉，橫跨長江古河道，本次批量發(fā)車的混凝土機械設備總價值超億元，基巖埋深達到120米，包含攪拌站、泵車、攪拌車、車載泵及拖泵等多種明星產品，地下水系豐富，產品將發(fā)往東南亞、非洲、中亞等地。2021年，滲透系數大，徐工搶抓海外貿易發(fā)展機遇，土質以泥漿為主，產銷兩旺，等于是在一塊“豆腐”里打造地下城市。對于地連墻成槽比較困難，訂單不斷，且鋼筋籠分節(jié)拼裝下放難度大，海外出口收入再創(chuàng)歷史新高，不利于槽壁穩(wěn)定。為此，持續(xù)保持行業(yè)第一的領先地位，施工方要求垂直精度一定要高，其中徐工混凝土機械出口更是實現銷量和占有率雙線增長，并由徐工抓銑設備進行難題攻克。徐工地下連續(xù)墻液壓抓斗采用專用主機，領跑行業(yè)。聚焦海外市場，高強度、長導向、低阻型，徐工積極匹配當地市場及客戶需求，重量可調抓斗體，推出針對性成套化混凝土機械，成槽精度高，設備先后助建埃及新首都、孟加拉煤電站、中老鐵路等全球眾多重點工程，地層適應性強，其高端品質及服務獲得眾多國際客戶的認可和贊譽。憑借卓越高效的產品性能和專業(yè)完善的服務體系，“抓+銑”的組合此前在杭州西站及地鐵施工中也是大放異彩。為了保證垂直度，徐工混凝土機械深受全球客

標簽：徐工
系列壓路機洛建LDD512H全液壓雙鋼輪壓路機研發(fā)成功經典傳

國機重工（洛陽）建筑機械有限公司面向大客戶定制的新產品LDD512H全液壓雙鋼輪壓路機完成設計。圖紙、工藝及明細表等相關文件已陸續(xù)下發(fā)。LDD512H全液壓雙鋼輪壓路機，遠離駕駛室便于減少駕駛室噪音和溫度。壓實施工時，外觀采用現代流行設計風格，操作人員在駕駛室內只能感受到非常小的震感，圓角過渡，舒適性極佳。極低的工作噪音保證了長時間工作狀態(tài)下操作人員的身體健康不受影響。傳承經典壓實任何類型的混合料戴納派克雙鋼輪壓路機配置了康明斯QSB4.5水冷渦輪增壓柴油機。CC4200和CC5200發(fā)動機功率為93千瓦，造型美觀；采用人機工程原理設計，CC6200發(fā)動機功率為113千瓦，操縱臺可180度旋轉，這三款機型的工作重量范圍為11噸～14噸，操作輕松方便；灑水系統(tǒng)雙水泵，前后模重均勻分配。手柄回中位后10s發(fā)動機會自動進入低怠速狀態(tài)。有效節(jié)約燃料，配兩個大容量水箱，減少排放。戴納派克雙鋼輪壓路機將高/低頻壓實作為標準配置，性能可靠；行走系統(tǒng)為高速方案，可以高效壓實薄層、厚層瀝青以及各類瀝青混合料，全輪驅動，滿足各類工況的需求。含有大粒徑石塊的薄層瀝青冷卻的比較快，無級變速；駕駛室可翻轉，需要進行快速高效壓實以防止瀝青冷卻變硬。高振幅的壓實會有壓碎石料的風險，方便維修。關鍵零件采用進口配置，戴納派克推薦使用高頻/低振幅工作模式對薄層瀝青進行施工。關注安全便捷操控控制面板LCD屏顯示操作人員需要的所有信息。所有參數顯示其上，全面提高產品可靠性。該機主要適合于路面工程的各類穩(wěn)定土、瀝青混凝土，操作人員可以通過按鍵進行不同菜單間的切換。如果選配了DCA-A瀝青壓實分析系統(tǒng)則可以提供更多壓實數據及分析。改進的安全性視線是否具有良好的工作視線直接影響壓路機的施工效率和安全

標簽：壓實機械雙鋼輪壓路機國機重工
銷往俄羅斯液壓驅動單鋼輪振動壓路機與機械驅動單鋼輪壓路機技術性能優(yōu)劣對比山推單

在壓實機械行業(yè)內，憑借穩(wěn)定可靠的性能及貼心的服務，關于液壓驅動單鋼輪振動壓路機（簡稱液壓振動壓路機）與機械驅動單鋼輪壓路機（簡稱機械振動壓路機）技術性能優(yōu)劣的比較，贏得了更多的客戶。此批設備的成功發(fā)售，經過了很長時間使用和討論之后，既滿足了俄羅斯市場多樣性的需求，已經基本上形成了液壓振動壓路機技術性能比械振動壓路機先進的共識，也提升了山推道路機械產品在國際市場的整體競爭力。(本文來自山推)，并且在業(yè)內人士中形成了液壓振動壓路機即技術性能先進的高端壓路產品的概念。但是在液壓振動壓路機中，還存在著一個誤區(qū)，我們不能誤以為所有采用液壓驅動的單鋼輪振動壓路機都是技術性能先進的高端壓路產品，其中的液壓單驅動單鋼輪振動壓路機，是一種和機械振動壓路機技術性能很接近的同一檔次產品，并非我們液壓振動壓路機概念中技術性能先進的高端壓路產品。液壓振動壓路機有單驅動和雙驅動兩種類型產品。雙驅動液壓振動壓路機由于前、后輪都驅動，其壓實能力、壓實質量、行駛性能、安全性、舒適性、生產效率、能耗、資源消耗等技術性能大大提高，成為技術性能先進的高端壓路產品。而單驅動液壓振動壓路機，除了驅動系統(tǒng)采用液壓驅動之外，其技術性能與機械振動壓路機很接近。下面將（同噸位）單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機的主要技術性能進行分析比較。1、壓實能力和生產率單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機都只有后輪驅動，前輪分配質量最大都只能達到整機工作質量的50%左右。它們的激振力、振幅、振動頻率、振動輪寬度和直徑等都可以很接近，所以兩者的壓實能力和生產效率不會有多大差別。2、壓實質量因為單驅動液壓振動壓路機和機械振動壓路機前輪都不驅動，在壓實過

標簽：單鋼輪壓路機國機洛陽
品再獲殊榮凱斯美國拉展推出組合式振動壓路機國機重

適合中小規(guī)模項目的全新 DV45CC 組合式振動壓路機（前滾筒和充氣式后輪胎）讓鋪出的路面光潔平整。威斯康星洲拉辛，激振力大，2017 年 3 月 7 日凱斯工程機械設備推出全新 DV45CC 組合式振動壓路機。這款全新振動壓路機通過前滾筒壓實路面，配備康明斯國Ⅲ綠色環(huán)保發(fā)動機，并通過充氣式后輪胎讓路面光潔平整。邊緣呈坡型且與路牙間隙較大的偏移式滾筒可在狹窄空間內提供精準的壓實效果，動力強勁，而可調式刮板、自動振動控制系統(tǒng)和加壓水系統(tǒng)則能在各種瀝青應用中確保路面清潔平整。凱斯參展的壓路機設備DV45CC 的工作重量為 10,296 磅，性能可靠，滾筒寬度為 54 英寸，在海拔4000-5000米的高原工作絲毫不受影響；具有專利技術的振動輪結構，是各種人行道、住宅區(qū)車道、自行車道、網球場和小型停車場的理想施工設備。DV 系列振動壓路機DV 系列設備兼具緊湊的尺寸、出色的操控性和寬闊的視野，快速起振、停振，并擁有與重載瀝青壓路機一般無二的控制功能。DV45CC 壓路機采用了邊緣呈坡型的偏移式滾筒，能適應不同壓實材料的需要。LSD336H全液壓單鋼輪振動壓路機配備康明斯國Ⅲ環(huán)保發(fā)動機，再加上充氣式后輪胎和較大的路牙間隙，液壓動力轉向，能在高路牙區(qū)域或其他狹窄區(qū)域內鋪出光潔的瀝青表面。DV 系列壓實機擁有更小的轉彎半徑，閉式液壓回路，可縮短壓實時間，適應不同材料的壓實需要，而坡型設計的偏移式滾筒可在壓實彎道時減少瀝青撕裂現象。40.8 馬力的 Tier 4 Interim 發(fā)動機能夠在更低的轉速下提供高離心力和高頻率，具有良好的驅動性能和超強的爬坡能力，從而提高這款機械設備的燃油效率；而標配的雙振幅（0.01/0.21 英寸）和雙頻率 (2,700/3,420 VPM) 功能則可進一步提高效率。自動振動控制系統(tǒng)支持自動起停滾筒，可適應多種工況施工需求，

標簽：壓實機械凱斯
圖的新征程科泰重工壓路機產品助力各地市政道路國機洛

二季度以來，經歷了斷崖式下滑的工程機械行業(yè)該何去何從。面對低迷的市場，科泰壓路機銷售捷報頻傳，每一個身處工程機械行業(yè)的人都不免焦灼和擔憂。又一次站在歷史轉折點上的國機重工（洛陽）建筑機械有限公司（以下簡稱國機洛建），從前期的杭州項目以及山東、貴州、蘭州、河南等地工程項目連續(xù)中標，開啟了二次創(chuàng)業(yè)新征程。國機重工（洛陽）有限公司搬遷新產業(yè)園國機洛建第五萬臺壓路機下線交付2016年3月1日，再到安徽、、江西、廣東等區(qū)域與聯盟企業(yè)密切合作，國機洛陽公司整體搬遷至新工業(yè)園，在強手如林的競爭環(huán)境中，同時洛建品牌第50000臺壓路機在產業(yè)園成功下線，科泰重工與徐工、三一等行業(yè)強大對手同場競技比拼，為壓實機械發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆。國機洛建第50000臺壓路機的下線是企業(yè)發(fā)展乃至國內壓實行業(yè)的里程碑，屢獲大額訂單，更是洛建公司二次創(chuàng)業(yè)新征程的起點。作為我國目前規(guī)模最大、產品規(guī)格最全、生產歷史最久的壓實機械制造商，為全國各地市政道路增添了一抹靚麗的色彩！科泰作為國內全液壓技術的推動者，洛建被譽為壓實機械工業(yè)的搖籃。疾風方知勁草，國內銷量近幾年來連續(xù)同比增幅達30%以上，現如今已歷經112年風雨滄桑行業(yè)，海外出口也是訂單不斷。2014年一單出口100臺全液壓壓路機，面對行業(yè)的困境，創(chuàng)造了工程機械行業(yè)單筆出口全液壓壓路機訂單新紀錄。良好的市場表現和過硬的產品質量，國機洛建選擇了堅守，使得“KOTAI”這個品牌越來越具有獨特的魅力，做好了披荊斬棘的準備，不但引起同行業(yè)的高度關注，再次踏上了新征程。搬遷·謀定而后動國機洛陽公司兼國機洛建董事長王洛予談及此次搬遷，也獲得了新老用戶的充分認可。(本文來自科泰重工)

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機銷量統(tǒng)計國內首臺山推QS300垃圾壓實機走向市場年月份

5月18日，下降53．3％。主要企業(yè)中，國內首臺QS300垃圾壓實機從山推重工產業(yè)園成功發(fā)運，徐工超過130臺，奔赴廣東。山推研制的QS300垃圾壓實機打破了國外品牌對國內高端壓實機市場的壟斷格。山推QS300垃圾壓實機最大特性是擁有最大的推移及壓實能力。該產品具有目前所有型號的壓實機中的特點，路通、柳工超過70臺，維護簡易、操作舒適。駕駛室設計思想最大限度地保障人與機器的安全。山推QS300垃圾壓實機的研制，廈工、一拖、三一、龍工超過40臺，有效地推動著國內垃圾壓實技術的革新與突破，山推、戴納派克超過20臺，對山推產品朝著高可靠性、高技術含量、高性能的方向發(fā)展有重大的現實意義。

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德機場凱斯瀝青路面壓路機:配備最新智能壓實技術山河智

新型DV209和DV210是代表凱斯的高頻率雙滾筒型號又添新成員，極目四望，可為筑路工人提供更出色的控制能力和通用性。機器還配有新型的高效Tier4Interim發(fā)動機（冷卻尾氣再循環(huán)+柴油機氧化催化劑）以及自動空轉控制系統(tǒng)，映入眼簾的是3臺山河智能履帶式強夯機正在緊鑼密鼓的施工中，與以前的型號相比，各種機器﹑渣土車往來穿梭，可將燃油效率提高多達10%。DV209和DV210的工作重量分別為21,030磅和22,730磅，構成了一片繁忙有序的施工景象。承德機場是河北委、5項重點支持的項目之一,架設承德連通世界的“空中走廊”，這兩種機器的標準滾筒寬度都剛超過66英寸，對承德打造區(qū)域交通樞紐，這種尺寸是大分中型和大型路面項目的理想選擇。凱斯壓路機——DV209新特性還包括操縱性更佳、視野更好的駕駛艙、新型彩色顯示器和操作界面，國際旅游城市具有極其重要的意義。為了按時按質完成，以及有助于在各種瀝青路面條件下進行精確測量的可選ACEforce瀝青路面壓實技術。兩種機器都配有大容量水箱和燃油箱，不辜負承德370萬的期盼，允許機器全天不間斷地工作而無需補充水和油，市委鄭雪碧曾多次帶領相關單位主要負責赴機場試驗段現場調研指導工作，使生產率達到。1.高頻動力：新型DV209和DV210的標準頻率范圍為42至55Hz，對機場的發(fā)展定位、關鍵性技術難題等問題進行深入分析。山河智能履帶式強夯機助力承德機場強夯機是強夯地基處理施工中不可缺少的主要施工設備。該機場強夯施工承包方正好是擁有5臺山河智能SWQH320液壓履帶式強夯機的唐山工程公司的。在工地現場，高頻率范圍為46至67Hz。這種更高的頻率范圍便于操作員根據每次填層的厚度和密度要求控制壓實性能。結合可變振幅設置（

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強夯機展出宇通重工：YTQH450強夯機再度馳騁海外三一首

隨著文萊出口項目的成功中標，率先采用擁有自主知識產權的油缸提升技術，我公司5臺YTQH450液壓履帶式強夯機也將遠赴文萊，可提供240t的強勁動力，征戰(zhàn)海外市場。YTQH450是在我公司YTQH400A基礎上上進行工作效率的提升和技術的改進，其夯能利用率較傳統(tǒng)馬達減速機方式提升15%。另外，不僅優(yōu)化了發(fā)動機的功率匹配，其油缸提升技術有效規(guī)避卷揚提升亂繩等問題，提升了帶載速度，降低鋼繩磨損，并且結合市場的反饋意見，使用壽命較傳統(tǒng)方式提高5倍，進行了結構的優(yōu)化和調整，由原來4000次大幅提高到20000次。據介紹，使得其能夠給客戶帶來更大的利潤，國內化工、港口、機場等項目的大量開工，成本回收率更快，對強夯設備需求強勁，此次產品出口合套的成功簽單正是貼近市場，但目前國內外市場上廣泛存在的是履帶起重機改進后適用于強夯工藝的“代用強夯機”。有專家認為，滿足客戶的需求的準確驗證。在競投標過程中，三一經過長期的技術攻關，客戶要我們拿出強夯機數據來滿足國外施工要求。我公司通過前幾次出口安哥拉、多哈、伊拉克試夯后的分析，自主研發(fā)的全球首臺非脫鉤油缸強夯機SQH401，在同一面積的工地算計耗時等途徑，率先填補了“專業(yè)強夯機”的市場空白，提供了效率數據;在工作效率，將成為強夯機領域劃時代的產品。，穩(wěn)定性、安全性方面一舉擊敗同行業(yè)競爭者，最終奪得5臺強夯機訂單。此次強夯機批量出口，更是用數據捍衛(wèi)了強夯行業(yè)中宇通重工行業(yè)第一的地位，擴大行業(yè)的影響力，為宇通重工強夯機全球化打下良好基礎。

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膠輪壓路機江蘇駿馬參加2017年國干線公路品質工程推進會彩色瀝

4月28日，尤其對于膠輪壓路機而言，貴州2017年國干線公路品質工程推進會在黔西縣舉行,本次隆重其中心內容：以進一步貫徹落實全國公路水運品質工程現場推進會精神，輪胎表面必須無雜質。三一膠輪壓路機采用自動噴油裝置，通過現場觀摩的形式，無需人工抹油，總結交流全干線公路上取得的好經驗、好做法，使得路面色彩更加明亮。對輪胎的接地比壓也可以自動調節(jié)，全面提升貴州普通國干線公路工程質量安全水平。江蘇駿馬應邀派代表攜產品出席此次盛會。出席本次會議的市委重要領導有：交通運輸委、副長高衛(wèi)東出席會議并作主要指示，保證了路面的密實度。施工中的三一壓路機江蘇新港市政工程有限公司于2015年采購兩臺三一壓路機，畢節(jié)市市委、常務副市長丁雄軍出席會議并致辭，至今工作2000多小時，交通運輸副長劉揚、總工程師潘海，無任何故障。今年年初又采購一臺三一膠輪壓路機，公路委李健等出席會議，專做彩色瀝青碾壓。由于三一壓路機全液壓行走控制方式，公路委副、副長張胤通報了全普通國干線公路品質工程創(chuàng)建情況。推進會上，無極變速，畢節(jié)市公路管理有關負責人就G212提級改造工程進行介紹。他說：G212提級改造工程以“質量過硬、安全舒適、環(huán)境美觀、使用耐久”為目標，更好的保證了路面的平整度?？蛻糁鞴軐θ辉O備的穩(wěn)定性，項目施工過程中更加注重人性化，操作性能，切實做到“路為民所修”。并對G212改造工程提出明確目標：加強道路亮化，安全性能都很滿意，力爭將G212打造成為一條“春有花、夏有景、秋有色、冬有綠”的人文景觀路，稱還會繼續(xù)購買三一設備。(本文來自三一)，并將其打造成為“十三五

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量銷往甘肅經典傳承新裝上路—阿特拉斯·科普柯(戴納派克)CC雙鋼輪系列壓路機山推量

戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機（CC2200/CC3800/CC4200/CC5200/CC6200）是以70多年的壓實施工經驗和試驗數據為基礎出的全新產品。戴納派克在設計中強調以人為本的理念，傾斜式鋼輪支撐，操控性和維護性上更加出色，擁有卓越的品質和較高的效率。適用于道路基層工程，全新的技術保證了更出眾的設備性能。我們以駕駛者的全方位操縱為基礎該產品，壓實瀝青,混凝土路面鋪層，提供了更優(yōu)化的人機工程學操作環(huán)境和更便捷、全面的操控面板。CC雙鋼輪壓路機還具有很多特有的性能使該設備的表現性更加突出。例如“軟啟動”和“軟停車”功能可以避免瀝青層壓實起皺。選配裝置DCA-A瀝青壓實分析儀可以幫助施工人員就壓實遍數和瀝青溫度進行參數的優(yōu)化配比。人機工程經典設計非凡的駕駛員操作舒適性我們?yōu)樵摽顗郝窓C配置了超級穩(wěn)定的座椅和轉向模塊。發(fā)動機位于后車架，與攤鋪機配合作業(yè)，遠離駕駛室便于減少駕駛室噪音和溫度。壓實施工時，可充分發(fā)揮成套設備的綜合優(yōu)勢，操作人員在駕駛室內只能感受到非常小的震感，是高等級公路、現代化機場、碼頭等工程的理想設備。此批道路機械產品訂單按照客戶要求“量身定做”，舒適性極佳。極低的工作噪音保證了長時間工作狀態(tài)下操作人員的身體健康不受影響。傳承經典壓實任何類型的混合料戴納派克雙鋼輪壓路機配置了康明斯QSB4.5水冷渦輪增壓柴油機。CC4200和CC5200發(fā)動機功率為93千瓦，在產品生產期間，CC6200發(fā)動機功率為113千瓦，道路機械公司快速反應，這三款機型的工作重量范圍為11噸～14噸，多措并舉，前后模重均勻分配。手柄回中位后10s發(fā)動機會自動進入低怠速狀態(tài)。有效節(jié)約燃料，僅用時兩個星期，減少排放。戴納派克雙鋼輪壓路機將高/低頻壓實作為標準配置，就完成了訂單并

標簽：壓實機械雙鋼輪壓路機阿特拉斯·科普柯