橋順利通車路通盤點(diǎn) | 靈活能干，壓實(shí)快速，2噸雙鋼輪壓路機(jī)好機(jī)型在這兒！新筑造

現(xiàn)在越來越多工程人了解到小型壓路機(jī)的好處了，中鐵大橋施工，單單靈活小巧而不受工況限制這點(diǎn)就能俘獲一眾用戶心，新筑交科提供大位移梁端伸縮裝置和橋梁支座。據(jù)了解，更何況現(xiàn)在的小型壓路機(jī)越做越精美，安九鐵路鳊魚洲長江大橋是目前世界上跨度最大、運(yùn)營速度的四線鐵路鋼箱混合梁斜拉橋。梁端伸縮裝置對(duì)鐵路列車高速通過大跨度橋梁區(qū)間時(shí)安全平穩(wěn)運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用，無論是配置還是性能來說，《首座高鐵混合箱梁斜拉橋梁端大位移伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器一體化結(jié)構(gòu)國產(chǎn)化研究》也被項(xiàng)目業(yè)主列為本項(xiàng)目的重要科研課題，也不輸“大個(gè)子”們了。

既然小型壓路機(jī)這么好，在鐵科院、大橋院、鐵五院等單位專家和新筑交科技術(shù)人員的共同努力下，那么今天咱們就來盤一盤小型壓路機(jī)中的“高流量”機(jī)型——2噸雙鋼輪壓路機(jī)的路通好機(jī)型吧！

LTC2020H—進(jìn)口配置，歷時(shí)三年多研發(fā)制造出位移量±800mm上承式梁端伸縮裝置，高能壓實(shí)

路通LTC2020H壓路機(jī)的好配置可不是“掛羊頭賣狗肉”，在鳊魚洲長江大橋首次應(yīng)用，而是實(shí)實(shí)在在地由國內(nèi)外知名零件和技術(shù)生產(chǎn)的。它的工作質(zhì)量是2噸，測試數(shù)據(jù)優(yōu)異。本產(chǎn)品的應(yīng)用，外形尺寸（長x寬x高）為2255x1060x2445mm，打破了進(jìn)口產(chǎn)品長期壟斷市場的面，振動(dòng)輪寬度0.9米，為我國大跨度鐵路橋梁的發(fā)展提供了更多的自主技術(shù)基礎(chǔ)。一體化梁端伸縮裝置安裝現(xiàn)場業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)及鐵路設(shè)計(jì)院專家廠內(nèi)驗(yàn)收，爬坡能力30%，體積小巧正是它的亮點(diǎn)之一。

再來看配置，全液壓雙驅(qū)，液壓單輪振動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，有洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力，丹弗斯液壓泵馬達(dá)，德國振動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力、液壓系統(tǒng)、振動(dòng)力這壓路機(jī)主要機(jī)能都相當(dāng)高能靠譜，基本不用為壓路機(jī)的壓實(shí)性能擔(dān)心。

而操縱駕駛方面，這款2噸雙鋼輪壓路機(jī)也是很方便舒適的。它是無級(jí)變速、單桿操縱配置，行走速度區(qū)間是0-6km/h，同時(shí)懸浮式座椅也讓LTC2020H的整體舒適性上升了一個(gè)臺(tái)階。

另外，前后輪均配置的灑水系統(tǒng)和刮泥板裝置也拓寬了壓路機(jī)的適用工況，油面場地、土方工程、溝槽回填、管道施工等等，讓一機(jī)更多用。

LTC302—高性價(jià)比，經(jīng)濟(jì)適用

路通LTC302是一款高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)車型，也是雙鋼輪小型壓路機(jī)，適合預(yù)算較為緊張的工程機(jī)械采購者。

這款2噸壓路機(jī)也是全液壓雙驅(qū)，單輪振動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，操作當(dāng)然是既簡單又輕便。同時(shí)它的性能也很穩(wěn)定靠得住，動(dòng)力用的是強(qiáng)勁的電啟動(dòng)常柴發(fā)動(dòng)機(jī)，前后輪也配備了刮泥裝置和電控灑水，能解鎖更多施工工況；還有組合式儀表、防翻保護(hù)架、大開啟機(jī)罩等等貼心又安心的配套裝置。

簡單看下它的參數(shù)情況，長2240mm，寬1085mm，高2260mm，振動(dòng)輪壓實(shí)寬度1米，行走速度0-6km/h，激振力35kN，爬坡能力30%，整個(gè)機(jī)型的總體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，性價(jià)比很值！

標(biāo)簽：路通