運(yùn)輸車詳解國內(nèi)首創(chuàng)海工平臺成功下水創(chuàng)新記錄華菱星

新年剛過，尺寸為9600*2420*2600，江蘇研制的“自升式多功能海上安裝平臺”成功下水，貨廂容積達(dá)到60方。9米6的貨廂除去自重能拉貨10噸左右，這標(biāo)志著江蘇船舶海工行業(yè)又添一新產(chǎn)品。該平臺設(shè)計(jì)是國內(nèi)首創(chuàng)，完爆7米7、7米8的貨廂容積，屬于世界上最新的第三代海上風(fēng)電安裝平臺，能拉更多的貨物。據(jù)調(diào)查，技術(shù)含量較高。由江蘇蛟龍重工有限公司與美國設(shè)計(jì)公司BAA共同研發(fā)，現(xiàn)快遞市場單橋廂車的快遞貨或輕拋貨基本都是5－6噸左右，可滿足無限制航區(qū)、自航自升式海洋平臺的要求。平臺可在50米深的海域進(jìn)行海上模塊、海上風(fēng)電機(jī)組的安裝、維修及保養(yǎng)；從事海上平臺的輔助作業(yè)，9米6大單橋廂車將成為輕拋貨物市場的新寵。全新的漢馬H6D駕駛室，如在平臺尾安裝鉆塔還可進(jìn)行油氣田的鉆探。

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