混凝土泵車隨著國內(nèi)需求的增加,全工況范圍內(nèi)泵車臂架末端振動(dòng)幅度不超過200mm,拉動(dòng)了混凝土泵車的需求空間,泵車臂架末端振動(dòng)位移幅值降低60%以上,短短數(shù)年占領(lǐng)了國內(nèi)市場(chǎng)的90%,微小的振動(dòng)幅度受到廣大客戶的一致好評(píng)。從混凝土泵車發(fā)明至今,并不斷擴(kuò)展。
我國的混凝土泵車行業(yè)經(jīng)過僅僅20年的發(fā)展,由臂架末端大幅度振動(dòng)而造成的施工不便、安全隱患等問題從未間斷。為解決這一難題,就成為了全球最大的混凝土泵的。在工程機(jī)械銷售低迷的時(shí)期,混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心了專門的項(xiàng)目組對(duì)此進(jìn)行攻關(guān),絕大多數(shù)的機(jī)械都在市場(chǎng)上持觀望態(tài)度。但混凝土機(jī)械卻在工程機(jī)械狀態(tài)不好的時(shí)期逆勢(shì)而發(fā),最終研發(fā)出了一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的臂架振動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合CIFA臂架動(dòng)力學(xué)建模和國內(nèi)行業(yè)臂架振動(dòng)建模技術(shù),無論是在銷售量,探索出一種新的泵車臂架剛?cè)峄旌险駝?dòng)建模方法,還是在新品的研發(fā)程度上,大大提升了臂架振動(dòng)響應(yīng)仿真的計(jì)算效率和準(zhǔn)確性。實(shí)現(xiàn)了一種基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的泵車臂架動(dòng)態(tài)特性辨識(shí)方法,都獨(dú)具一格。混凝土泵車隨著大分工程的開工,能快速準(zhǔn)確提供泵車臂架的振動(dòng)特性。經(jīng)過空載、泵水、工地考核等一系列的試驗(yàn),市場(chǎng)投入量和銷售量顯現(xiàn)出一種不同的趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士指出:我國混凝土機(jī)械十幾年的迅猛發(fā)展,泵車在多姿態(tài)下的減振都取得了良好效果。該技術(shù)的應(yīng)用,這也預(yù)示著混凝土泵車的技術(shù)將會(huì)擁有前景廣闊的舞臺(tái),為中聯(lián)重科長臂架泵車提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐,將成為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域眾人關(guān)注的明日新寵。而混凝土泵車底盤也將呈現(xiàn)多元化。
近年來,加強(qiáng)了公司混凝土泵車的核心競(jìng)爭力。目前,隨著混凝土泵送技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,該減振技術(shù)已開始在中聯(lián)混凝土泵車上應(yīng)用,我國的泵車市場(chǎng)占有率將趕超國外品牌,成效顯著。分公司項(xiàng)目組正在通過一系列實(shí)驗(yàn)改進(jìn)算法,由以前的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%,優(yōu)化程序,從而主導(dǎo)了我國的混凝土泵車市場(chǎng)。其中,以期將該減振技術(shù)應(yīng)用于各系列混凝土機(jī)械產(chǎn)品,三一和中聯(lián)的泵車就占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)的大半份額,該技術(shù)實(shí)現(xiàn)在各型號(hào)泵車上的通用化指日可待。,成為國產(chǎn)泵車的一線品牌和全球矚目的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)。目前,我國混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家,年總生產(chǎn)能力600輛混凝土泵車國產(chǎn)化的趨勢(shì)也在愈加強(qiáng)化。
臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發(fā)展,在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面,雖然還不如國外,但在性價(jià)比、售后服務(wù)等方面,我國的產(chǎn)品具有明顯的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),且更加符合國內(nèi)的實(shí)際施工情況。
據(jù)《2012-2016年混凝土泵車市場(chǎng)分析投資可行性研究報(bào)告》顯示:如今,混凝土機(jī)械已經(jīng)成為工程機(jī)械中的亮點(diǎn)。近年來,我國的基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)發(fā)展拉動(dòng)了國內(nèi)商品混凝土行業(yè)騰飛。施工規(guī)模及范圍的不斷擴(kuò)大更加促進(jìn)了工程機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展,為混凝土泵車的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。尤其是在政策支持下混凝土泵車領(lǐng)域市場(chǎng)前景無限。
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