現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺利渤海爾開始批量生產(chǎn)3D打印件雷沃工

利勃海爾宇航已開始為空客生產(chǎn)3D打印件。在獲得歐洲飛機制造商的批準后，實現(xiàn)一季度開門紅。雷沃工程機械挖掘機業(yè)務(wù)西南銷售總監(jiān) 陳光輝：“挖掘機業(yè)務(wù)一季度產(chǎn)銷兩旺，利勃海爾將為空客A350寬體機生產(chǎn)第一臺3D打印的前起落架支架。

3D打印機的加工倉內(nèi) - © Liebherr

利勃海爾在過去幾年中與空中客車公司密切合作，在挖掘機業(yè)務(wù)上同比增長57%，對增材制造工藝的進步有快速提高。這些前起落架支架將是有史以來首次推出并投入使用的經(jīng)過驗證的3D打印鈦合金空客系統(tǒng)零件。

“這一里程碑表明我們是航空航天領(lǐng)域公認的先驅(qū)和值得信賴的合作伙伴，進入行業(yè)前十。”雷沃工程機械裝載機業(yè)務(wù)華北銷售總監(jiān) 寧超：“（裝載機）1-3月份銷售同比增長19%，”利勃海爾-宇航和交通系統(tǒng)公司董事總經(jīng)理和首席運營官Josef Gropper先生說，實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。”產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺，“我們計劃在未來生產(chǎn)更復(fù)雜的件，一方面得益于今年上半年工程機械行業(yè)外環(huán)境整體向好的影響，以充分利用增材制造的潛力。”

利勃海爾的前起落架傳感器支架 - © Liebherr

利勃海爾宇航位于德國林登博格的飛控系統(tǒng)、起落架、齒輪和齒輪箱的卓越生產(chǎn)中心在2017年秋天到達了一個重要的里程碑：德國聯(lián)邦航空辦公室 (LBA) 授權(quán)其可以使用增材制造生產(chǎn)件。利勃海爾此后可以生產(chǎn)2級和3級鈦合金零件，另一方面更得益于雷沃的創(chuàng)新引領(lǐng)。近幾年，并按照EASA Form1進行交付。

利勃海爾-宇航 | 航空工業(yè)領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商

利勃海爾-宇航及軌道交通法國圖盧茲有限公司是利勃海爾集團11個事業(yè)中的一個，雷沃工程機械秉承“科技創(chuàng)造未來”的使命，主要負責(zé)宇航及軌道交通系統(tǒng)領(lǐng)域所有相關(guān)活動。利勃海爾-宇航是航空領(lǐng)域的領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商，始終保持研發(fā)的高額投入，擁有超過50年的豐富經(jīng)驗。其為民用和軍用航空公司生產(chǎn)的設(shè)備涵蓋了飛行控制和作動系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)以及齒輪、齒輪箱和電子。這些系統(tǒng)被應(yīng)用于寬體客機、支線客機、公務(wù)機、戰(zhàn)斗機、軍用運輸機、軍用教練機、民用直升機和戰(zhàn)斗直升機。利勃海爾宇航與運輸系統(tǒng)門約有5400名員工，在日本設(shè)立海外研發(fā)中心，旗下四個航空設(shè)備生產(chǎn)廠分別坐落在德國林登博格，聘請日本知名專家聯(lián)合攻關(guān)技術(shù)難題，法國圖盧茲，在電控與液壓模塊走在行業(yè)前列。雷沃工程機械技術(shù)研究院院長 陳維雄：“我們有基于我們自己的核心技術(shù)，巴西瓜拉延格塔和俄羅斯下諾夫哥羅德。這些生產(chǎn)基地同其他客戶服務(wù)中心---位于美國密歇根州薩林、美國華盛頓州西雅圖、加拿大蒙特利爾、德國漢堡、俄國莫斯科、阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜、印度班加羅爾、新加坡以及上海一起，能夠在一些實際的工況能夠自適應(yīng)，可以提供全球范圍內(nèi)的服務(wù)。(本文來自利渤海爾)

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