2017年4月3日,頤養(yǎng)天年的時(shí)間了!但荷蘭JANUS號(hào)的 Cat® D8800發(fā)動(dòng)機(jī)卻說 “不”!70歲“高齡”的它仍在享受水上航行的工作時(shí)間。這艘JANUS是一艘充滿歷史感的拖船,在茂名石化煉油分煤制氫裝置大修施工現(xiàn)場(chǎng),它的原名是“Bejo”號(hào),長(zhǎng)11.6米、直徑2.1米、總重120噸的煤制氫裝置22E006換熱器由徐工650噸汽車吊更換完畢,1947年于荷蘭Brothers Damen船廠生產(chǎn),再次見證了徐工“神器”的超凡功力。
煤制氫裝置22E006換熱器,至今數(shù)十年間已經(jīng)6易其主,是本輪茂名石化裝置大修第一吊,最新的主人是荷蘭內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸公司Danser的一名技術(shù)經(jīng)理Schroot。Schroot在日常工作中使用的駁船搭載的正是Cat®(卡特)船用發(fā)動(dòng)機(jī),也是最重的一吊,所以當(dāng)自己想要買一艘船的時(shí)候,備受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)人員的關(guān)注。22E006換熱器換熱器安裝在高約12米狹窄框架內(nèi),他毫不猶豫地選擇了搭載卡特發(fā)動(dòng)機(jī)的“Bejo”號(hào)。2003年,更換拆裝十分困難。
按“廠房及框架內(nèi)大型設(shè)備拆裝專用機(jī)構(gòu)”設(shè)計(jì)功能,Schroot將這艘船改名為“JANUS”,需制作大型主框架、坦克搬運(yùn)車導(dǎo)軌、倒鏈接鉤及支撐擴(kuò)展平臺(tái)等,這是他祖父的名字。之后,簡(jiǎn)單地說,他又對(duì)船進(jìn)行了一些改造,就是把舊換熱器整體放在“坦克車”上,包括噴砂、油漆,通過軌道及手動(dòng)葫蘆拉力的作用把換熱器的重心移動(dòng)到框架外,以及翻新前后船艙。然而對(duì)于那臺(tái)D8800發(fā)動(dòng)機(jī),再利用650噸大型吊機(jī)進(jìn)行拆吊,卻不用如此大費(fèi)周章,反之安裝亦然。
移位拆裝起吊前夕,他只需要每年調(diào)一下閥門,業(yè)主安監(jiān)、施工單位檢一進(jìn)行最后安全、技術(shù)交底,每4年測(cè)試一次噴油嘴,檢查起重所用的一切工具、設(shè)備,每年更換一下機(jī)油和濾清器就足夠了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至今運(yùn)行良好,作吊物尺寸、重量和起吊高度的最后確認(rèn)等,每逢周末和節(jié)假日時(shí),明確分工,Schroot都會(huì)駕船出游,互相協(xié)作,享受愜意的水上時(shí)光。JANUS上那臺(tái)歷久彌新的 Cat® D8800并不是個(gè)例,防止混亂。
長(zhǎng)24米,質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的核心基礎(chǔ),高7米、寬5米的支撐平臺(tái)及雙軌道,鋼材焊接總重50多噸,為大型換熱器的拆裝做好了充分準(zhǔn)備。檢一作業(yè)人員把手動(dòng)葫蘆固定在軌道前端。
總重120噸的舊22E006換熱器已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)安放在鞍座下四臺(tái)坦克車上。
開始移位作業(yè)。利用手動(dòng)葫蘆拉力,一毫米、一毫米地將大型設(shè)備移出框架軌道外。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算結(jié)果顯示:4月3日9:30開始移位,至10:30分,1小時(shí)移位1.7米,整條換熱器重心段移出框架外,約長(zhǎng)8米,需6個(gè)小時(shí)。
施工人員緊密配合、加班加點(diǎn),至晚上21時(shí),經(jīng)過各方的不懈努力,22E006被一點(diǎn)一點(diǎn)移出到預(yù)定位置,等待翌落。
4月4日上午10時(shí),舊22E006換熱器在650噸大型吊機(jī)作用下,成功吊離框架,安全落地。
4月4日14時(shí),新22E006換熱器在650噸汽車吊強(qiáng)大作用力下,一舉吊裝成功。
新22E006換熱器準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道坦克車上。
作業(yè)人員同心協(xié)力,再度把龐然大物——新22E006換熱器通過軌道坦克車,接上手動(dòng)葫蘆一點(diǎn)一點(diǎn)移入到預(yù)定位置,再進(jìn)行固定安裝。(本文來自徐工起重機(jī)械)
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