"斬首"遇阻背后:卡特彼勒潛行裝備業(yè)

　　"這次只簽了意向性協(xié)議,關(guān)于投資金額,目前未能確定。"3月7日,安徽星馬汽車股份有限公司(600375.SH)董事會一位人士告訴記者。 　　此前于2月5日,卡特彼勒全球裁萊文?理查德與卡特彼勒車用發(fā)動機區(qū)總經(jīng)理姚克強前往星馬汽車集團,雙方正式簽訂車用發(fā)動機項目的合資意向協(xié)議。 　　據(jù)上述人士透露,卡特彼勒同時還在考察其他幾個建廠地點," 　　我們當然希望盡快簽訂正式合同,但這需要繼續(xù)談判。" 　　業(yè)界人士指出,進入2007年以來,卡特彼勒正加大速度對國內(nèi)發(fā)動機項目進行多方考察,估計不久將有具體結(jié)果。 　　"合作框架仍在談" 　　"盡管卡特彼勒挑選了幾個地點與企業(yè)考察,但是星馬汽車是第一家簽訂合作意向的,星馬汽車入選的可能性非常大。"星馬汽車股份公司董事會上述人士表示。 　　據(jù)他介紹,星馬汽車集團最早于2004年提出星馬發(fā)動機廠,預計投資近20億元。在集團公司與卡特彼勒經(jīng)歷2年時間的前期考察之后,終于走向正式談判。 　　"投資巨大只是一方面,最關(guān)鍵的問題在于技術(shù)?，F(xiàn)在他們來考察了,但我們還沒去考察,所以具體如何推進合作,必須繼續(xù)談判。"上述人士同時表示,這次合資,主要是為了吸收發(fā)動機技術(shù)。 　　據(jù)記者了解,雙方的合資進展在加速。2006年11月18日,卡特彼勒全球裁帕克專程考察星馬汽車集團,商謀合作生產(chǎn)重型卡車發(fā)動機事宜;2007年2月5日,雙方簽訂合作意向性協(xié)議。 　　"下一步將討論合作框架以及相關(guān)條款,由于整個項目投資巨大,相關(guān)談判工作非常謹慎。"星馬汽車上述人士表示。 　　有關(guān)資料表明,受技術(shù)與資金的雙重制約,星馬發(fā)動機廠自2004年提出以來,盡管業(yè)務結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定,廠址也已經(jīng)選定,但具體運作進展緩慢。 　　在相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套方面,星馬汽車集團一直空缺自主生產(chǎn)的"發(fā)動機",采購成本非常大,因而星馬汽車集團這幾年一直在圖謀發(fā)動機廠。目前的競爭對手如東風汽車、陜汽集團都已經(jīng)聯(lián)合外資巨頭自己的發(fā)動機廠。 　　這一面迫使星馬汽車集團轉(zhuǎn)變。2005年10月,當全球另一家重型卡車發(fā)動機巨頭康明斯選擇陜西汽車集團進行合資之后,星馬汽車集團不得不把目光聚焦于卡特彼勒。 　　據(jù)一位知情人士分析,這次卡特彼勒與星馬汽車集團合作,具體有兩種方案可供選擇:其一,卡特彼勒直接投資正在運作的星馬發(fā)動機廠,這樣項目進展將十分迅速;其二,由星馬集團搭橋牽線,并提供相關(guān)資源,在當?shù)乜ㄌ乇死瞻l(fā)動機生產(chǎn)廠,但雙方的業(yè)務合作關(guān)系更加緊密。 　　對此,星馬汽車上述人士表示:"卡特彼勒會做出正確的選擇,我們不方便討論。" 　　業(yè)界有關(guān)人士表示,卡特彼勒的發(fā)動機項目曾在市場遭遇"嚴重挫折"。1994年,卡特彼勒與上海柴油機廠合資卡特彼勒上海發(fā)動機有限公司,卡特彼勒與上柴各占55%和45%股份。 　　然而,公司經(jīng)營長期處于虧損,年銷售發(fā)動機僅幾百臺,公司于1997年9月破產(chǎn)。"后遺癥"一直延續(xù)至今,卡特彼勒沒有在建立新的生產(chǎn)基地。 　　"假如這次合資成功,將是卡特彼勒在市場建立的第一個發(fā)動機生產(chǎn)廠。"卡特彼勒的一家代理商負責人表示。 　　北京沖津經(jīng)貿(mào)有限責任公司一位人士指出,卡特彼勒一直圖謀開拓東南亞重型卡車市場,并計劃在建立發(fā)動機生產(chǎn)基地;同時,星馬汽車集團早幾年與卡特彼勒形成合作伙伴關(guān)系,并進口其發(fā)動機以及重型卡車零配件,因而,雙方的合資已經(jīng)具備比較成熟的條件。 　　入華路徑生變 　　"這次合作,當然是卡特彼勒控股做大股東,他們的技術(shù)力量太強了。"談到合資的中外方股權(quán)比例,星馬汽車股份公司董事會上述人士表示,但具體數(shù)據(jù)目前無法確定。 　　"這次合資是由集團公司在操作,星馬汽車股份公司沒有直接參與談判。"這位人士表示。 　　據(jù)業(yè)界人士分析,由于安徽星馬汽車集團此前沒有發(fā)動機技術(shù),因而,在談判中始終很被動。 　　據(jù)了解,安徽星馬汽車集團是一家國有控股企業(yè),擁有4家控股子公司:安徽星馬汽車股份有限公司、安徽華菱汽車股份有限公司、湖南星馬重型汽車有限公司、天津星馬汽車股份有限公司。 　　公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)約15億元,總資產(chǎn)約30億元。其中,星馬汽車股份有限公司于2004年3月在上海A股上市。在業(yè)務經(jīng)營方面,目前公司散裝水泥車占全國50%以上市場份額,混凝土攪拌車替代進口產(chǎn)品,產(chǎn)銷占全國第一位。 　　業(yè)界人士注意到,在經(jīng)歷入股徐工事件之后,卡特彼勒改變了投資方式。方式之一,即是變激進的并購為創(chuàng)建獨資工廠。 　　2006年7月24日,卡特彼勒宣布與蘇州工業(yè)園區(qū)管理簽署投資協(xié)議,將在該工業(yè)園建立一家獨資工廠(中型輪式裝載機)。這家新工廠于2007年初動工,將成為卡特彼勒輪式裝載機在亞洲市場主要的生產(chǎn)基地。 　　由此引發(fā)一個疑問,卡特彼勒將在安徽建立一個發(fā)動機獨資企業(yè),還是與星馬汽車組建合資公司?假如選擇后者,股權(quán)比例將如何分配? 　　"假如卡特彼勒在將的合資公司中所占股權(quán)比例太大,這將又在審批方面遇到困難。"一位人士舉例。 　　2005年10月,美國康明斯公司與陜西汽車集團簽署合同,發(fā)動機合資公司,雙方的股權(quán)比例為50∶50。合資談判耗時三年,新工廠將于今年上半年開始生產(chǎn)。 　　值得注意的是,在上述合資公司的股權(quán)比例中,外資并沒有控股。事實上,在簽約陜西汽車集團之前,康明斯曾與重慶重汽進行過談判,但最終放棄重慶重汽而選擇了陜西汽車集團。 　　與此同時,競爭格也在發(fā)生變化。2007年,國內(nèi)重型卡車廠家將加大市場投入,發(fā)動機將成為重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的競爭焦點。 　　據(jù)統(tǒng)計,目前在華進行汽車零件生產(chǎn)的外商獨資或合資企業(yè)達到近1200家。外資在汽車零件市場已經(jīng)占到60%以上的份額,而在汽車電子和發(fā)動機零件等高技術(shù)含量領(lǐng)域,外資控制的企業(yè)高達70%。 　　顯然,競爭對手以及競爭環(huán)境的改變,促使卡特彼勒加速推進發(fā)動機項目的選址,在與星馬汽車簽訂合作意向之后,雙方也將加快談判速度。

標簽：