系管理趨勢“”事件之后 在華日企何去何從深度剖

對于這家影像和信息產(chǎn)品生產(chǎn)商的全球化來說至關重要，是一個比較重要的課題，它在擁有7個工廠。御手洗冨士夫在9月6日的“佳能博覽會2012”開幕式上透露，在市場轉變期間，這些工廠“2011年產(chǎn)值為320億元，供應鏈也呈現(xiàn)出若干新的發(fā)展趨勢，占到全球的1/4”。在開幕式后，下面予以進行詳加說明。工程機械行業(yè)供應鏈趨勢(1)：各品牌廠家由產(chǎn)品競爭轉向供應鏈整體成員企業(yè)的競爭，他帶著中日友好協(xié)會會長唐家璇、佳能代言人成龍等人一起參觀了佳能展臺，打造供應鏈的整體競爭優(yōu)勢以往各個品牌的競爭更關注于產(chǎn)品方面，在這里展示了混合現(xiàn)實(Mixed Reality)等佳能最新的技術和產(chǎn)品。

除了北京，對產(chǎn)品的價格、質量、渠道、服務網(wǎng)點、商務條件、舊機殘值、零配件價格等因素投入更多。而現(xiàn)在則關注于供應鏈各成員企業(yè)的整體競爭：供應商(供應件質量、所用零配件對整機的影響、綜合整機質量、配件質量……)、主機廠(生產(chǎn)響應、新品推出、產(chǎn)品差異化、生產(chǎn)過程質量控制、綜合成本、品牌、商務支持……)、經(jīng)銷商(服務網(wǎng)點、服務及時性與便捷性、購買渠道、商務條件、促銷手段……)、物流商(物流價格、配送服務質量、物流一體化……)。從現(xiàn)實情況來看，活動還將計劃分別于11月和12月在成都和廣州舉辦。今年是佳能()15，產(chǎn)品競爭限與一地一時的競爭，這家公司在全球和數(shù)碼相機領域都占據(jù)第一的位置，是戰(zhàn)術上的勝利;而整個供應鏈成員企業(yè)的競爭是長周期、綜合性的勝利，其中單反相機在的份額接近50%；激光打印機的份額接近40%，是上的勝利。各個品牌開始對整個供應鏈進行分析，正縮小與最大競爭對手惠普之間的差距。

佳能()總裁兼首席執(zhí)行官小澤秀樹告訴記者，找出薄弱環(huán)節(jié)，他們最早打算在10個城市舉辦活動。

小澤秀樹被寄予厚望，進行加強以建立長期的競爭優(yōu)勢。比如柳工中信物流建立物流競爭優(yōu)勢、臨工扶持主要供應商建立上游供應資源競爭優(yōu)勢等。工程機械行業(yè)供應鏈發(fā)展趨勢(2)：供應鏈將朝著“以客戶需求為導向”的一體化方向發(fā)展,圍繞市場需求進行供應鏈改進。企業(yè)競爭的最終目標是擴大市場份額，他的任務是帶領這家公司在實現(xiàn)每年30%以上的增長。2007年，獲取利潤，佳能在銷售額突破10億美元，現(xiàn)階段工程機械行業(yè)已進入到白刃化競爭的階段，它的目標是到2017年超過100億美元。小澤秀樹上一次沒有完成業(yè)績是在發(fā)生日本大地震和泰國洪水的2011年，各個廠家必須以顧客需求滿意度提升為重要任務，他曾告訴媒體，從市場反饋到供應鏈環(huán)節(jié)的改進，因為那時“整個相機產(chǎn)業(yè)鏈的供應出現(xiàn)了嚴重問題”。

他現(xiàn)在需要擔心是否會成為麻煩的中心。佳能的珠海工廠現(xiàn)在每天生產(chǎn)5萬臺至6萬臺數(shù)碼相機，滿足客戶需求并獲取競爭優(yōu)勢。特別是現(xiàn)代工程機械行業(yè)新產(chǎn)品推出及更新?lián)Q代比較快，同時生產(chǎn)鏡片等器材，各個廠家必須緊密盯住市場趨勢，此前打印機生產(chǎn)線從這里遷往中山工廠，不光是銷售門和市場門，后者已成為佳能全球最大彩色激光打印機生產(chǎn)基地。按照計劃，其他各個門(生產(chǎn)、研發(fā)、采購、技術、質量等)也需要多下市場，珠海工廠明年開始將陸續(xù)搬遷到金鼎工業(yè)區(qū)的新址。

停工原不在計劃之中。9月14日晚上，聽取直接用戶及經(jīng)銷渠道的意見和建議，“不知道是誰發(fā)起的，大家開始放下手上的活，一邊高喊‘停工’一邊在車間里轉。”一個住在蘭埔宿舍的佳能員工告訴記者，鬧了一陣之后，就有人來通知下班。

9月21日上午，李勇近一周來第三次收到放假的通知。珠海工廠原本在前一天已經(jīng)復工，但一早來上班時他發(fā)現(xiàn)公司旁的綠蔭道上一下子多了5輛軍車，覺得有點不對勁，回辦公室后才聽說“深夜開始生產(chǎn)線員工狀態(tài)又有點不安定”。

“和紫翔鬧得比佳能厲害多了，”蘭埔宿舍的佳能員工說，“連工廠里面都了。”“這可能跟15日的抗議游行有關，”李勇推測，“還好佳能那天沒上班。”

對于包括佳能在內(nèi)的日本公司來說，9月中旬的這段時間變得不可預料和控制，它們需要小心地處理棘手問題。關閉門店或是停止生產(chǎn)，幾乎成為僅有的辦法。

在北京三里屯Village的廣場上，優(yōu)衣庫有一座標志性的大樓，占據(jù)著這個潮流聚集地最好的位置，彩色玻璃外墻讓它在設計風格獨特的建筑群中也格外顯眼。但是現(xiàn)在，這家日本公司不得不將自己亮紅色的Logo隱藏起來。

一幅大吊車舉著機械臂將“UNIQLO”的巨大Logo遮擋起來的照片登上了媒體頭條。9月17日，優(yōu)衣庫三里屯店開始閉門停業(yè)，在那之后，這家日本著名快時尚公司位于各個城市的151家門店中有30%暫停了自己的生意。

距離三里屯不遠，京廣大廈的38層和36層是豐田汽車總和雷克薩斯總。在這兩家日本公司中，一個重要的原則叫作“壞消息第一”—它必須優(yōu)先于好消息被傳播。在9月17日下午郵件通知所有員工第二天放假之前，雷克薩斯早就開始監(jiān)測勢，并定期給員工發(fā)送報告，例如在8月底的成都車展上，雷克薩斯就已準備好應急方案。

東風日產(chǎn)首汽位于亮馬橋路上的4S店距離日本駐華大使館僅有650米的距離，這家店從9月15日起停業(yè)4天，為了避免停在路北側的試駕車在停業(yè)時遭受損失，這些車輛全被轉移到車庫內(nèi)。而重新開業(yè)后，銷售顧問王珂說：“9月銷售額會下降30%。”

日企最要擔心的是類似發(fā)生在青島經(jīng)濟技術區(qū)的事情：廣汽豐田4S店被點火焚燒，最終門店被徹底燒毀，加上隔壁廣汽本田4S店共計有200多輛庫存車被損毀，損失近1億元；永旺旗下的吉之島超市的損失達到2億元，恢復營業(yè)需要3個月時間。

關停面積最大的是日本品牌的連鎖超市和便利店。日本柒和伊控股宣布關閉198家7-ELEVEn便利店以及13家華堂超市；永旺宣布關閉30家超市；全家、羅森便利店關閉了分門店。而日本柒和伊在今年剛剛加盟政策以加速在市場的擴張，全家此前宣布最終要在開設2.5萬家便利店，超過目前它在全球擁有的門店數(shù)量。

許多日本公司都在擁有雄心勃勃的計劃。優(yōu)衣庫母公司迅銷公司的柳井正在去年說，其每年在海外新增的200家至300家門店中有100家將開在，十年之內(nèi)，優(yōu)衣庫區(qū)銷售額會超過日本市場，達到1萬億日元(約107億美元)。盡管柳井正近日表示“在的計劃不會改變”，但迅銷的股價已經(jīng)不可避免地受到影響，9月18日單日下跌了7%。而因為優(yōu)衣庫上海門店曾貼出支持“是固有領土”的字幅，柳井正在日本同時遭受壓力，公司接到了1400起諸如“不會再買優(yōu)衣庫”這樣的電話和郵件投訴。

在日系車企中，日產(chǎn)、豐田、本田、馬自達四家公司在的汽車銷量占其全球總銷量的比例分別為27%、18%、11%與17%。但在艱難時期，日產(chǎn)的營銷計劃已被打亂。日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之對媒體表示，日系車在的新車銷量受損，因為“難以開展大規(guī)模的宣傳活動”。有消息稱，日產(chǎn)可能退出今年剩余幾月在本土舉辦的車展。

據(jù)信息咨詢公司IHS Automotive的估算，截至9月20日，日系車企在華停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失達到1.4萬輛左右，約合2.5億美元的營收損失。但實際損失可能小于這個數(shù)字，因為日企可以通過生產(chǎn)計劃的排期調整來減少損失。

被影響的也并不只有日企，和本田和豐田都建有合資廠的廣汽集團，股價自8月以來跌幅超過25%，市值損失高達百億元。

《日本經(jīng)濟新聞》稱，日本上市公司在的銷售額占其總銷售額的比重約為6%。高盛證券日本首席策略分析師松井則預計，因中日關系持續(xù)緊張，2012年度日本上市公司收益率將下降8%至11%。

在記者同期刊出的“金字招牌”調查中，你會發(fā)現(xiàn)共有86個日本品牌在榜單中出現(xiàn)：佳能、尼康等日系品牌幾乎壟斷了單反相機的前十；是最受歡迎的電視游戲機和電視品牌；公司人最常光顧的快時尚店鋪是優(yōu)衣庫；雷克薩斯是混合動力車的第一選擇。

無論是還是優(yōu)衣庫，因為它們的消費者品牌身份受到了更多關注，而在它們背后還存在著整條供應鏈，其中的某些環(huán)節(jié)也在這場危機中被打斷。紫翔是其中一個例子。它是日本MEKTEC在珠海投資的分廠，主要生產(chǎn)柔性印刷電路板(FPC)。其隸屬的MEKTRON集團在FPC領域占有全球第一的份額，包括蘋果、諾基亞、以及硬盤巨頭Western Digital、東芝等都是MEKTRON的客戶。

雖然從9月18日已重新開工，但紫翔珠海工廠兩個大門前被完全砸掉、已經(jīng)辨認不出是什么字的公司銘牌和門崗處被狠擊過的幾塊玻璃都還沒來得及維修。

MEKTRON的母公司—NOK集團廣報科的負責人告訴記者，據(jù)他所知，受損金額在幾十萬日元，程度算是輕微。三天停工的產(chǎn)量將通過“提升效率、增加作業(yè)量”來進行彌補。停工發(fā)生后，公司沒有馬上撤回派駐在的日方人員，只是讓他們“留在家里待命”。但對要臨時來出差的員工，NOK則通知他們?nèi)∠媱?。直到復工后，這一警報通知才被解除。

據(jù)公開資料顯示，珠海紫翔的年產(chǎn)值達36億元，占整個集團的1/6。受消費類電子市場的帶動，其每年的營收和利潤都有大幅增長。“這家公司平時周末經(jīng)常要加班，”一位紫翔公司的求職者說，“雖然整個珠海市的工人工資都差不多，但這里的加班費要高出截。”

一切都需要時間來恢復。豐田計劃在9月24日結束工廠停工的狀態(tài)，但為豐田供應零件的一家德系供應商，在此前一周已經(jīng)收到了“生產(chǎn)計劃會調低、請做好準備并配合”的通知。本田在的汽車工廠重新開工之后，其CEO伊東孝紳在記者會上表示，“因為受到供應鏈的影響，產(chǎn)能不是100%恢復”，而“在銷售點的訂單接收也未完全恢復”。

豐田汽車社長豐田章男稱：“我希望問題能盡快解決，讓日本汽車能夠重回購物清單上。”

北京三里屯的優(yōu)衣庫在恢復營業(yè)后出現(xiàn)了一個新的變化。店員體貼地給顧客同時準備了帶Logo的購物袋和透明的包裝袋，幾乎所有顧客都選擇了后者，結完賬，把東西裝進包里再走出店鋪。優(yōu)衣庫的標志如同幾天前一樣，再次被隱藏起來。

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