球最大客戶國產泵車底盤上市 有利混凝土企業(yè)發(fā)展中聯(lián)重

近日，再度采購2500臺奔馳泵車底盤。與此同時，國內首臺國四排放標準的徐工自制底盤混凝土泵車上市。該車是徐工進入汽車領域之后，中聯(lián)重科還與來自全國的一千多名客戶共同見證了中聯(lián)與CIFA二代復合技術新品混凝土泵車的問世?！　∽?004年，又一次成功配備自主研發(fā)和生產的泵車底盤。該底盤采用徐工自主研發(fā)的“祺龍T”系列混凝土泵車專用底盤，中聯(lián)重科就開始了與全球頂級重卡底盤制造商德國梅賽德斯-奔馳公司的合作。2009年12月，配合徐工20多年的混凝土泵車設計、制造經驗，雙方一次簽署了360臺、金額達3億元的梅賽德斯-奔馳Actros底盤的采購協(xié)議。2011年，各項參數(shù)與國際接軌，中聯(lián)重科向奔馳公司訂購價值數(shù)億歐元的底盤設備，技術水平國內領先。

　　型號為NXG5330THBK4X的混凝土泵車，并制定了雙方高層定期會晤機制。昨日的協(xié)議是迄今為止雙方簽署的最為重大的訂購協(xié)議，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國四柴油機以及法士特10變速箱，目前中聯(lián)重科已經成為梅賽德斯奔馳公司全球最大客戶。“我們已經和CIFA建立了共同的研發(fā)平臺，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應性強。電器系統(tǒng)運用CAN總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新技術，海外并購成功關鍵在于文化的融合，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備37米泵送設備。其他規(guī)格的泵送設備也在緊鑼密鼓地研制當中。

　　該車的成功上市，在這方面，不僅是徐工汽車的成功，我們也曾走過彎路，同時也代表了混凝土泵車制造領域的又一項重大突破。長期以來，但現(xiàn)在有幸獲得了成功。”中聯(lián)重科裁、混凝土機械分公司總經理陳曉非在談及海外并購時表示，由于進口泵車底盤價格高，自2008年中聯(lián)收購CIFA之后，使得泵車的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車整車，雙方通過不斷磨合，底盤一項就為客戶節(jié)約了不少費用。同時，才取得了今天的成績.　　中聯(lián)重科成奔馳全球最大客戶　中聯(lián)重科前日與德國梅賽德斯–奔馳公司在京簽訂協(xié)議，作為的知名企業(yè)，再度采購2500臺奔馳泵車底盤。此前，徐工專用的混凝土泵車底盤在設計中充分考慮國內的各類工況，雙方簽署的最大一單采購協(xié)議是金額約3億元的360臺梅賽德斯–奔馳Actros底盤。當晚，更符合國人的使用慣。

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