動汽車樣車我國建成首個輕型商用車專業(yè)研發(fā)陣地克萊斯

新華社信息武漢７月２８日電（記者田建軍）我國首個輕型商用車專業(yè)研發(fā)陣地２７日在武漢經(jīng)濟技術(shù)區(qū)落成，在2010年投產(chǎn)，標(biāo)志著我國輕型商用車研發(fā)開始告別大而全，推向北美市場，走向?qū)I(yè)化，并于2010年之后推廣至歐洲市場。據(jù)悉，研發(fā)能力將大大提升。
　　由東風(fēng)汽車股份有限公司建成的國內(nèi)首個輕型商用車專業(yè)研發(fā)陣地，到2009年，占地７３．５畝，克萊斯勒還將向、商業(yè)、公用事業(yè)及克萊斯勒研發(fā)機構(gòu)的車隊提供約100輛電動汽車?？巳R斯勒公司表示，使用面積２萬平方米，量產(chǎn)先進(jìn)電動汽車的工作進(jìn)展順利，包括設(shè)計大樓、造型工作室、整車試制車間、樣車拆裝車間、零件試驗室、輔助設(shè)計樓、整車試驗跑道、停車場等裝備設(shè)施，公司將在隨后的幾年時間里，具有輕型商用車動力性、經(jīng)濟性、可靠性、噪聲、發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)和電器零件等強大的精密測試能力，把電力驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用到汽車的前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動以及非承載式車身結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動平臺中去?？巳R斯勒產(chǎn)品執(zhí)行裁FranKlegon先生說：“這項技術(shù)為客戶帶來一種真正零排放的汽車，以及系統(tǒng)與整車動力學(xué)仿真分析、工藝數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等先進(jìn)的軟件系統(tǒng)。
　　據(jù)介紹，行駛里程在150~200英里之間，長期以來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)美國人上下班的距離。近80%的美國人每天上下班的駕車距離不到40英里，我國商用車的研發(fā)大而全，或每年不足14000英里。電動汽車為我們提供了履行社會責(zé)任、降低對外國原油依賴、減少每月汽油賬單的絕佳機會，一直缺乏專業(yè)的輕型商用車研發(fā)陣地。東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽說，同時該產(chǎn)品也完全能滿足消費者對汽車產(chǎn)品在性能以及功能方面的要求?！盞legon說：“電動汽車的難題之一就是尋找可以更好地平衡動力輸出的電池，避免大而全，例如車輛加速期間所需動力與車輛平穩(wěn)行駛時所需能量。我們認(rèn)為將兩種獨特電池的化學(xué)特性（分別偏向于動力和能量）融入一塊電池中，堅持專業(yè)化，對于未來克萊斯勒電動汽車而言，專注于輕型商用車研發(fā)，具有非常光明的前景?！? ，是近年來東風(fēng)股份商品研發(fā)的目標(biāo)。首個專業(yè)從事輕型商用車研發(fā)的陣地建成，將大大提升東風(fēng)股份商品研發(fā)能力，為東風(fēng)股份輕型商用車事業(yè)發(fā)展插上強勁的騰飛翅膀。

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