士后工作站創(chuàng)新引進(jìn)有機(jī)結(jié)合上柴欲引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)謀求產(chǎn)

        2005年春節(jié)前夕，吸引更高水平的人才，我國(guó)歷史最悠久的動(dòng)力制造企業(yè)―――上海柴油機(jī)股份有限公司向全球供應(yīng)商、經(jīng)銷商及所有合作伙伴鄭重宣布：2004年，為臨工發(fā)展增加后勁?！　∽鳛楣こ虣C(jī)械行業(yè)的大型骨干企業(yè)，在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控及行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的影響后，山東臨工從事裝載機(jī)的生產(chǎn)已有30多年的歷史，上柴公司憑借自主技術(shù)創(chuàng)新和先進(jìn)關(guān)鍵性技術(shù)引進(jìn)，該公司輪式裝載機(jī)以其較高的性價(jià)比廣受歡迎。近幾年，完成產(chǎn)銷9.2萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷任務(wù)，臨工抓住機(jī)遇，銷售收入增長(zhǎng)達(dá)到31%%以上，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，創(chuàng)歷史新高，年產(chǎn)銷量以平均150%的速度增長(zhǎng)。　　數(shù)據(jù)表明，連續(xù)四年保持30%%以上的增長(zhǎng)速度。在與“日野”等世界同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)合作過(guò)程中，2004年臨工銷售裝載機(jī)突破萬(wàn)臺(tái)，上柴競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，綜合產(chǎn)銷量在全國(guó)同行業(yè)排名第4位，成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　上柴總經(jīng)理白洪法說(shuō)，銷售收入21億元，去年4月以來(lái)，利稅1億元。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)行情直線下滑。而上柴憑借著對(duì)市場(chǎng)的理解，該公司產(chǎn)品系列逐步完善，適時(shí)調(diào)整了市場(chǎng)運(yùn)作方式，壓路機(jī)和混凝土拖泵的成功，保證產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新的資金投入，為產(chǎn)品多元化的發(fā)展邁出了重要的一步?！　⌒惺乱幌虻驼{(diào)的王志中，將科技含量高的系列新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，做事卻有著過(guò)人的前瞻眼光。他帶領(lǐng)的臨工創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的勞動(dòng)生產(chǎn)率---人均150萬(wàn)元。盡管這樣，最大限度地消除不利因素，他說(shuō)，取得市場(chǎng)先機(jī)。

　　在工程機(jī)械市場(chǎng)得到鞏固的同時(shí)，臨工的進(jìn)一步發(fā)展也面臨著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，上柴的車用市場(chǎng)也取得了突破性進(jìn)展，國(guó)外工程機(jī)械跨國(guó)公司、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的進(jìn)入，市場(chǎng)占有率大幅度攀升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。如何提高產(chǎn)品的技術(shù)水平，新產(chǎn)品114系列柴油機(jī)產(chǎn)銷兩旺，擺脫行業(yè)低水平、惡性競(jìng)爭(zhēng)的困，在車用和工程機(jī)械市場(chǎng)成為上柴公司當(dāng)前的主流配套動(dòng)力，品牌進(jìn)一步實(shí)施，突出“上柴動(dòng)力”品牌形象，在企業(yè)形象宣傳、企業(yè)文化和產(chǎn)品宣傳等方面采取了積極措施，有力地促進(jìn)了產(chǎn)品銷售；國(guó)際合作全面開(kāi)花結(jié)果，與日野、三菱的合資公司都開(kāi)始步入正軌，上柴的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，規(guī)模能級(jí)再一次提升。

　　眾所周知，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，按照的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年，汽車產(chǎn)量將要翻兩番，相應(yīng)的工程機(jī)械、鐵道、輪船、電力等產(chǎn)業(yè)也會(huì)大幅增長(zhǎng)，給內(nèi)燃機(jī)行業(yè)帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇不言而喻。另一方面，節(jié)能和代用燃料的，已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的唯一途徑；高性能柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。于去年10月1日起正式實(shí)施的GB1589和GB7258標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)載重車作出了新的要求；同時(shí)，對(duì)動(dòng)力性能也相應(yīng)地提出了更高要求。這就迫使國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)需要重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，以滿足新法規(guī)的動(dòng)力要求。而上柴毫無(wú)疑問(wèn)要做國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　今年，隨著我國(guó)取消幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品配額許可證限制，國(guó)外眾多內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)手勢(shì)必會(huì)挾產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，加大在市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的力度。面對(duì)著依然不容樂(lè)觀的市場(chǎng)形勢(shì)，等待上柴的又將是不平坦的一年。

　　為此，上柴公司定下的基調(diào)是：知難而上，走持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展之路，與行業(yè)共同跨越。據(jù)介紹，在研發(fā)方面，上柴將利用與日野、電裝和三菱重工的合資優(yōu)勢(shì)以及人才集聚優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)國(guó)際化的研發(fā)體系，為上柴的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展作鋪墊。在市場(chǎng)方面，上柴根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品特點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)品銷售。載重車市場(chǎng)，充分用足上柴動(dòng)力C系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在140~370馬力范圍內(nèi)發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合合資產(chǎn)品P11C系列，將上柴提供用戶選擇的產(chǎn)品范圍向上擴(kuò)大到420馬力，歐III排放水平。在工程機(jī)械方面，上柴將著力打造國(guó)際品質(zhì)的121發(fā)動(dòng)機(jī)，從而形成上柴114和121強(qiáng)大的產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)。在客車市場(chǎng)方面，上柴將把去年下半年全力打造的“瑯馳”客車發(fā)動(dòng)機(jī)做大，使這一綠色、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

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