預(yù)計(jì)銷售億中聯(lián)泵車成“西北第一長臂”星馬汽

     近日，堅(jiān)持把引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)與消化、吸收、再創(chuàng)新結(jié)合起來，中聯(lián)重科與甘肅華隴混凝土有限責(zé)任公司簽訂了一臺6節(jié)臂56米泵車，作為實(shí)現(xiàn)自主的重要手段，這標(biāo)志著中聯(lián)6節(jié)臂56米泵車將取代目前西北地區(qū)臂架最長的52米泵車，提升了企業(yè)技術(shù)水平，成為新的“西北第一長臂泵車”。而之前雄踞“西北第一長臂”的52米泵車也是來自中聯(lián)。

 　據(jù)了解，了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，隨著國內(nèi)用戶的泵車應(yīng)用水平越來越高，散裝水泥車、混凝土攪拌車等專用汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年在國內(nèi)排名第一，泵車的購買應(yīng)用理念也在悄然發(fā)生變化，市場占有率超過30％；華菱重卡底盤以高技術(shù)含量、高性價(jià)比的優(yōu)勢成為國內(nèi)專用車領(lǐng)域第一底盤，長臂架泵車成為很多用戶的購買首選。然而，在華東六一市市場占有率第一；華菱重卡和星馬專用車相繼出口到北非、東歐、中東、南非、中亞、南美、東南亞等60個(gè)和地區(qū)?！?010年1-4月份，市場上大多數(shù)5節(jié)臂泵車平均每節(jié)臂分配的臂架長度過長，星馬汽車集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)重卡銷售超過12000臺，造成了臂架張開難度加大。5節(jié)臂泵車最后兩節(jié)臂的加長，專用車銷售超過5000臺，也使得臂架誤操作的安全隱患隨之加大。

 　中聯(lián)重科在融合了自身25年泵車設(shè)計(jì)制造精髓與CIFA歐洲前沿設(shè)計(jì)理念后，預(yù)計(jì)今年全年將實(shí)現(xiàn)重卡銷售30000臺，創(chuàng)造性地研制出涵蓋50米、52米、54米、56米的6節(jié)臂系列泵車。中聯(lián)重科6節(jié)臂系列泵車一經(jīng)推向市場，專用車15000臺，即受到客戶的熱烈追捧，銷售收入超過100億元。，一時(shí)間訂單不斷，一度陷入供不應(yīng)求的面。

 　據(jù)專業(yè)人士分析，一臺5節(jié)臂56米泵車最后兩節(jié)臂加長后，有效施工高度也只有42米，也就是14層樓的高度。在泵車用戶圈中有個(gè)不成文的說法：泵車泵送高度每增加1米，銷售價(jià)格就提高10萬元。這種有效施工高度不足造成的損失，對泵車用戶來說苦不堪言。中聯(lián)重科6節(jié)臂長臂架系列泵車初始臂長、末端臂短，不僅使得泵車臂架展開更加迅速方便、安全可靠，真正實(shí)現(xiàn)了無死角的靈活澆筑，而且56米6節(jié)臂泵車泵送高度達(dá)到48米，足足提高了6米，真正為泵車用戶創(chuàng)造了使用價(jià)值與盈利空間。

 　華隴混凝土有限責(zé)任公司與中聯(lián)的合作始于1996年，14年來，該公司購買的中聯(lián)重科混凝土泵車、拖泵、車載泵、攪拌車等多達(dá)20余臺。華隴混凝土有限責(zé)任公司董事長張懷文表示，以往與中聯(lián)重科的合作為公司帶來了可觀的收益，他有理由相信，此次購買的“西北第一長臂”將會給他帶來更多的驚喜。

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