業(yè)發(fā)展活力金色日照，“金色服務(wù)”——沃爾沃設(shè)備日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司服務(wù)紀(jì)實玉柴產(chǎn)

日照港名列沿海港口第九、世界港口第十二位。作為國內(nèi)主要煤炭輸出港和鐵礦石進(jìn)口港，市場份額穩(wěn)步提升。為什么玉柴擁有如此強(qiáng)的抗市場風(fēng)險能力？日前，日照港地處山東半島南翼，全國代表、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司董事晏平道出了其中奧秘，面向太平洋，“企業(yè)要度過寒冬，隔海與日本、韓國相望。處于環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈、黃（渤）海經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合，必須要靠技術(shù)創(chuàng)新，是環(huán)渤海地區(qū)的主要港口之一，通過技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)品創(chuàng)新，在生產(chǎn)力布和大宗散貨運(yùn)輸中具有重要地位。

在日照港綿延7800多米的碼頭上，為企業(yè)在新形勢下找到市場突破口，每天有數(shù)以百計的船只，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。”“企業(yè)要想不被淘汰出，從世界各地來此?？垦b卸貨物。其灣闊水深，就得靠技術(shù)創(chuàng)新。靠創(chuàng)新才能帶來乘數(shù)效應(yīng)、催生化學(xué)反應(yīng)。”晏平說。眼下許多制造企業(yè)面臨寒冬，氣候溫和，玉柴發(fā)動機(jī)市場份額卻在提升，不凍不淤，還搭上智能制造的“首趟專列”，港口后方陸域縱深多在1000米以上，靠什么？“咬定創(chuàng)新不放松。”晏平說。前些年發(fā)動機(jī)“高溫開鍋”問題懸而未決，具備成為一流深水良港的基本條件。

日照港股份有限公司（以下簡稱“日照港”）經(jīng)山東批準(zhǔn)，玉柴公開“懸賞”，由日照港（集團(tuán)）有限公司（原日照港務(wù)）為主發(fā)起人，激發(fā)全體研發(fā)人員攻關(guān)，聯(lián)合兗礦集團(tuán)、中煤能源集團(tuán)、淄博礦業(yè)集團(tuán)、潞安礦業(yè)集團(tuán)、晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)共同組建，三次改型，并于2002年7月15日正式。2006年開港僅20年便一舉成為我國最年輕的“億噸大港”，終于攻克了這一難題。“誰能想到，2010年用不到4年跨越2億噸，一個主力機(jī)型，到2013年創(chuàng)歷史性突破3億噸，支撐了企業(yè)10多年的高速發(fā)展。”現(xiàn)如今，目前已成長為多功能、綜合性、現(xiàn)代化的沿海主樞紐港。

第二港務(wù)公司（以下簡稱“二公司”）是日照港有限公司的主力子公司之一，隨著國內(nèi)外發(fā)動機(jī)排放等級的不斷提高、國際行業(yè)巨頭的涌入，主要以大宗商品散貨、鐵礦石為主要業(yè)務(wù)，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)入了關(guān)鍵的發(fā)展階段，是全國最大的鐵礦石吞吐地。從2010年開始連續(xù)4年吞吐量突破1億噸，行業(yè)不斷洗牌、競爭加劇，占日照港吞吐量的1/3。

【節(jié)能先鋒】

如此巨量的裝卸任務(wù)，需要足夠強(qiáng)悍的設(shè)備：沃爾沃L220G裝載機(jī)，鼎力在此。

日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司機(jī)械一隊副隊長 金新成

在二公司，僅機(jī)械一隊旗下就有110臺流動機(jī)械，其中沃爾沃L220G裝載機(jī)多達(dá)43臺，主要負(fù)責(zé)場地作業(yè)和扒倉作業(yè)。“這些裝載機(jī)的出勤率在90%以上，利用率在60%以上，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)2萬小時左右，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)防性大修，以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。” 日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司機(jī)械一隊副隊長金新成如是介紹。

高峰期，金新成隊長管理的這些裝載機(jī)，需要24小時不停作業(yè)，單臺設(shè)備每天的工作量在2萬噸左右。停工1小時，就意味著800噸的貨物原地停擺，貨物裝卸效率會被嚴(yán)重影響，從而直接影響公司的經(jīng)濟(jì)效益。

2005年，二公司便開始了與沃爾沃建筑設(shè)備的合作。當(dāng)時公司處于快速成長期，吞吐量大，生產(chǎn)任務(wù)繁重。“我們也是經(jīng)過反復(fù)考察、比選等前期準(zhǔn)備工作，最終選擇了沃爾沃大型裝載機(jī)。”金新成隊長在日照港負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)營已有10年時間，與眾多設(shè)備打過交道，孰優(yōu)孰劣，作為設(shè)備管理者的他，心里最有數(shù)。

作為主要的流動裝卸設(shè)備，沃爾沃裝載機(jī)時刻處于二公司管理系統(tǒng)的監(jiān)控之下，其燃油消耗、作業(yè)效率等一系列指標(biāo)，均納入公司單機(jī)成本核算體系，進(jìn)行長期管理。在所有指標(biāo)對比中，沃爾沃裝載機(jī)的優(yōu)勢都顯而易見。其燃油消耗較同類型產(chǎn)品平均節(jié)約15%以上。

作業(yè)現(xiàn)場

產(chǎn)品鏈接：沃爾沃L220G裝載機(jī)，配備沃爾沃13升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)220-274千瓦，專門匹配的發(fā)動機(jī)在燃油效率和可靠性方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的高扭矩和大功率，加以負(fù)荷感應(yīng)式液壓系統(tǒng)，不僅可以延長發(fā)動機(jī)的壽命，還能削減燃油消耗，大幅降低噪音，并為駕駛員提供了符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的舒適性和安全性。

合抱之木，生于毫末。正是在設(shè)備節(jié)能降耗等眾多細(xì)節(jié)中，做到精益求精，2013年，日照港被評為“綠色節(jié)能示范港口”。

事實上，近十年來，日照港秉承“既要港口發(fā)展、更要碧海藍(lán)天”的發(fā)展理念，已累計投資近9億元用于環(huán)境保護(hù)，致力于實現(xiàn)港口與自然、社會的和諧相處。

在這一切的努力背后，一位位普通的裝載機(jī)操作手也在付出汗水與艱辛。

日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司機(jī)械一隊操作手 許海華

裝車、堆垛、清倉……坐在寬敞舒適的駕駛室里，許海華自如地推動著操縱桿，更好的隔音效果與更寬廣的視野，使其能夠更為專注，效率倍增。他是日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司機(jī)械一隊的一名操作手，正是他駕駛著沃爾沃L220G裝載機(jī)，創(chuàng)下了公司單班作業(yè)裝運(yùn)11380噸的記錄，至今尚未被打破。

“來自沃爾沃和濟(jì)南天業(yè)的技術(shù)人員手把手教給了我很多駕駛、油的小訣竅，對我的日常工作幫助非常大。”許海華謙遜地說。

他口中的培訓(xùn)，即是“金色服務(wù)”的核心內(nèi)容之一。

【金色服務(wù)，鼎力相助】

為了滿足客戶的需求，沃爾沃建筑設(shè)備公司設(shè)計了不同的服務(wù)解決方案，其中金色服務(wù)為等級的一種，主要適用于設(shè)備保有量大、且集中、生產(chǎn)強(qiáng)度大、施工環(huán)境比較惡劣、工期要求緊的用戶，沃爾沃建筑設(shè)備攜手當(dāng)?shù)卮砩?，派出服?wù)人員常駐用戶作業(yè)現(xiàn)場，提供7*24不間斷的“保姆式”服務(wù)。這樣，客戶不再需要設(shè)立自己的維修力量、維修設(shè)備以及工具等、也不再需要庫存配件；降低了管理成本和資金占用，以及今后可能出現(xiàn)的配件死庫問題。這也被稱為服務(wù)總包。

服務(wù)總包，是在現(xiàn)代企業(yè)管理中進(jìn)行資源優(yōu)化配置的有效模式之一，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，不但可以有效降低運(yùn)營成本、提高運(yùn)營效率，更重要的是可以有效確?？蛻舭丫Ｗ⒃谧约旱闹鳡I業(yè)務(wù)上。

日照港二公司即是這樣一家重量級的用戶，并成為在與沃爾沃和濟(jì)南天業(yè)簽訂金色服務(wù)協(xié)議第一批用戶。

操作手在擦拭沃爾沃裝載機(jī)

正是在這一合作協(xié)議之下，來自沃爾沃和濟(jì)南天業(yè)的專業(yè)人員定期地對操作手進(jìn)行培訓(xùn)，教授如何更高效地使用設(shè)備，減少錯誤操作。“此舉對確保設(shè)備完好率、提高生產(chǎn)率、節(jié)約能耗等，益處頗多。”金新成隊長表示。

根據(jù)雙方協(xié)議，為全力確保港口作業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，就在港口內(nèi)，沃爾沃建筑設(shè)備攜手其代理商濟(jì)南天業(yè)，專設(shè)了一處維修服務(wù)車間，16名專業(yè)維修人員，24小時不間斷的對設(shè)備提供后勤保障、預(yù)防性維修、以及故障維修服務(wù)。

“在這里，一個最直觀的改變是，駕駛員衣服變干凈了。之前，裝載機(jī)的維修、配件、操作手培訓(xùn)等均由我們自己來做，人力、物力、財力占用較多，還拉低了整體工作效率。沃爾沃的技術(shù)人員比我們更了解設(shè)備，因此維修保養(yǎng)起來得心應(yīng)手，更具效率；更重要的是，由事后維修為主的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槭孪阮A(yù)防的設(shè)備管理模式，注重設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)、并開展預(yù)防性維修，從而減少設(shè)備緊急停機(jī)的情況。” 金新成隊長表示，“自合作以來，設(shè)備保養(yǎng)也更為精細(xì)，維修及時性大大改善，維修質(zhì)量明顯提高，公司維修費(fèi)用也下降了8%，設(shè)備出勤率也提高到了96%。”

濟(jì)南天業(yè)大客戶銷售總監(jiān) 張成杰

濟(jì)南天業(yè)大客戶銷售總監(jiān)張成杰介紹道，“我們不僅把維修車間搬到了日照港，還在這里設(shè)立了配件倉庫，這樣，一旦出現(xiàn)需要更換零件的情況，我們基本都能及時提供，從而有效的確保了配件的供應(yīng)率，最大限度的減少停機(jī)待工的可能性。”

修理車間與配件倉庫的前移，讓沃爾沃的服務(wù)與用戶的需求實現(xiàn)了無縫對接。

日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司經(jīng)理 張文軍

對此，日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司經(jīng)理張文軍表示，“沃爾沃和濟(jì)南天業(yè)給我們提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，保障了我們的生產(chǎn)；我們不再需要專門設(shè)立維修機(jī)構(gòu)、也不再需要庫存沃爾沃的配件，這為我公司簡化了管理；釋放了大量的現(xiàn)金流，用于發(fā)展之需。這是沃爾沃‘想用戶之所想’的最佳詮釋。”

據(jù)悉，2014年，日照港要確保有6個新建碼頭泊位使用，并爭取實現(xiàn)全水域的。一個快速成長中的日照港，勢如破竹；沃爾沃“金色服務(wù)”，鼎力相助。(本文來自沃爾沃)

標(biāo)簽：沃爾沃