春地鐵工程法士特液力緩速器絲綢之路展風(fēng)采徐工旋

素有“大漠孤煙直，基礎(chǔ)公司在兩個(gè)工地服務(wù)特別小組，長河落日圓”之稱的甘肅河西走廊西，要求服務(wù)人員24小時(shí)待命，是古絲綢之路重要隘口。橫貫該地區(qū)的215國道當(dāng)金山路段，全力以赴滿足顧客需求。徐工旋挖鉆機(jī)閃耀長春地鐵工程，因其坡陡、彎急、路險(xiǎn)，重大惡通事故頻發(fā)被列為全國危險(xiǎn)路段之一，長期以來令許多用戶望而生畏。今年以來，法士特液力緩速器在該地區(qū)配套投放運(yùn)營，其中，當(dāng)?shù)刈畲蟮漠?dāng)金山石灰石礦山采用的專業(yè)運(yùn)輸自卸車全配套法士特液力緩速器和10檔大中心距變速器，從此“吃人”路段不再可怕，贏來廣大用戶的一致好評。

“今年以來，先后有幾十余輛配裝法士特并聯(lián)緩速器的陜汽國四重卡投放石灰石礦山，用戶使用中反響一直很好，鑒于此，我們近日又提請?jiān)龠M(jìn)十余輛裝配法士特并聯(lián)緩速器的柴油自卸車。”敦煌市環(huán)通汽貿(mào)有限責(zé)任公司技術(shù)主管詹繼飛認(rèn)為，配有緩速器的自卸車迅速得到市場進(jìn)一步認(rèn)可，主要是源于用戶對重卡安全性能的高度追求和對法士特緩速器可靠制動(dòng)性的高度信賴。

今年3月，詹繼飛跟隨六名阿克塞哈薩克族用戶全程參與了法士特并聯(lián)液力緩速器在敦煌當(dāng)金山的實(shí)地測試。在沒有使用剎車制動(dòng)的前提下，完全依靠并聯(lián)液力緩速器制動(dòng)，完成了車輛重載74噸、最大坡度8%、41公里長距離的實(shí)地路況試驗(yàn)，不僅全面滿足了用戶的特殊要求，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出“整車按設(shè)計(jì)載重、6%的坡度，時(shí)速30公里/小時(shí)、獨(dú)立制動(dòng)行駛6公里或12分鐘”的標(biāo)準(zhǔn)。“法士特液力緩速器，絕對是重卡安全運(yùn)行的守護(hù)神”！提起當(dāng)時(shí)頗感驚奇的實(shí)地測試，詹繼飛依然一臉興奮。

敦煌昆侖實(shí)業(yè)公司負(fù)責(zé)人談起法士特液力緩速器時(shí)也充滿了信任。“法士特緩速器最值得信賴，既解除了我們運(yùn)營的后顧之憂，還是我們競爭市場的重要法寶”。

據(jù)介紹，當(dāng)金山石灰石礦山地處甘肅、青海、三地交界處，礦石采運(yùn)長期割據(jù)一方，競爭十分激烈。自今年初該公司率先采用了配裝法士特液力緩速器和10擋大中心距變速器的陜汽國四重卡之后，徹底打破了這一競爭格，目前礦區(qū)全使用該公司采購的自卸車，究其原因就是，配裝法士特液力緩速器之后，剎車制動(dòng)變?yōu)榫徦倨髦苿?dòng)，去了噴淋過程，大幅延長了主制動(dòng)和輪胎的使用壽命，提高制動(dòng)效果和車輛行駛平順性，并降低了油耗和維修成本，競爭優(yōu)勢明顯。

憑借優(yōu)秀品質(zhì)和良好口碑，法士特液力緩速器產(chǎn)品在絲綢之路的競爭實(shí)力和市場輻射威力日益凸顯，尤其受到具有特殊工況、路況用戶的稱贊，其安全有效的制動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)性受到用戶高度評價(jià)，成為越來越多國內(nèi)客戶高效制動(dòng)、安全運(yùn)行的首選“保險(xiǎn)”。

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