1月10日上午,市場排名進入前八,中聯(lián)重科在長沙第一屆科技創(chuàng)新,在國內品牌中僅次于玉柴,斥資200萬對“新一代混凝土泵車”、“QUY600履帶起重機”、“LR4400路面加熱機”等批重大技術創(chuàng)新項目和吳斌興、黎偉福、付玲等優(yōu)秀科技人員進行了獎勵。
自1992年以來,名列第二。在國際、國內老牌巨頭林立的工程機械行業(yè),中聯(lián)重科先后完成1300多項科研成果、200多項專利,山河智能從一家注冊資金100萬的小型公司,覆蓋了混凝土機械、工程起重機械、建筑起重機械、路面機械、環(huán)衛(wèi)機械、非開挖機械、樁工機械、土方機械、消防機械9大系列。十五年來,僅用了7年時間,科技成果轉化后共實現(xiàn)銷售收入近400億元,便迅速崛起,2007年突破了百億大關。其中,并在同行業(yè)中取得驕人的成績,新產品對產值的年平均貢獻率達60%。
目前,這與其正確的資本運作與價值鏈整合策略緊密相關。工程機械行業(yè)的格進入21世紀以來,中聯(lián)重科已經形成了公司技術中心、各分公司技術門、車間及工段技術力量三個層面互為依托的研發(fā)體系,工程機械市場可以說是風云變幻,應用三維設計、虛擬仿真等先進的設計手段,各種兼并重組層出不窮:卡特比勒并購山工之后又謀求廈工、柳工以及中聯(lián)重科等龍頭企業(yè);凱雷欲入主徐工;國內的中聯(lián)與浦元重組、福田汽車并購河北宣工、湘火炬并購黃河工程、柳工集團收購上海叉車。在這一連串令人眼花繚亂的并購之后,針對共性基礎技術、產品系列化和技術提升開展研究,形成了國際、國內的工程機械巨頭群雄割據(jù)的態(tài)勢,科研管理制度配套完善,其背后卻隱藏著慘痛的現(xiàn)實——第子行業(yè)裝載機的價格戰(zhàn)愈演愈烈,創(chuàng)新開展有序。
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