持續(xù)擴(kuò)大投資完善公路路網(wǎng)

記者29日從交通運(yùn)輸獲悉，近年來(lái)，著眼“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”，持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目力度。自2019年以來(lái)，公路交通投資連續(xù)保持年均8%以上的增長(zhǎng)，逐步填補(bǔ)路網(wǎng)留白，東聯(lián)西出、南北暢通的通道運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

交通運(yùn)輸委、副長(zhǎng)李學(xué)東介紹，地域遼闊，面對(duì)公路需求大、路網(wǎng)密度不高的現(xiàn)實(shí)，持續(xù)擴(kuò)大公路投資，僅去年，完成投資超過748億元，創(chuàng)2018年以來(lái)新高，促成南北疆批交通重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成通車。

蜿蜒穿越阿爾金山、羅布泊兩大“無(wú)人區(qū)”，依若高速公路猶如一條巨龍，連接起若羌縣與、青海兩區(qū)交界處的依吞布拉克鎮(zhèn)。去年該高速公路通車后，成為繼G30線連霍高速、G7線京新高速后，進(jìn)出的第三條高速公路大通道。

“去年8月至12月，依若高速公路通行車輛30萬(wàn)輛，日均通行約3000輛，80%以上以貨運(yùn)車輛為主。”中交資管區(qū)域管理總總經(jīng)理涂光勝介紹，依若高速進(jìn)一步完善了尤其是南疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)帶動(dòng)沿線資源發(fā)揮重要作用。

去年，隨著尉犁至且末沙漠公路正式通車，我國(guó)建成第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路，且末縣到巴音郭楞蒙古自治州首府庫(kù)爾勒市的公路距離縮短了約350公里，極大改善沿線群眾出行條件。

交通運(yùn)輸公布，目前高速（一級(jí)）公路通車總里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，進(jìn)出疆通道建成通車，所有地州市和近九成的縣市區(qū)邁入高速公路時(shí)代，天山北坡經(jīng)濟(jì)城市群迎來(lái)高速公路“八車道”，路網(wǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”“量”齊增。

2023年，計(jì)劃完成公路交通投資832億元，計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目66個(gè)。22個(gè)年內(nèi)擬交工通車項(xiàng)目包括G580線阿克蘇至阿瓦提、G579線庫(kù)車至拜城至玉爾滾以及G335線塔岔口至托里至巴克圖口岸段3個(gè)通縣城的高速（一級(jí)）公路。

李學(xué)東表示，今年將緊盯公路重點(diǎn)項(xiàng)目，特別是圍繞高速公路、鄉(xiāng)村公路、客貨場(chǎng)站等，新建、續(xù)建批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，加快推進(jìn)進(jìn)出疆、南北疆交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。（記者郝玉）

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