在長春舉行工信：鋼鐵市場供需失衡 鋼企資金斷鏈風(fēng)險加大吉林

工業(yè)和信息化周一發(fā)布報告稱，以及航空運輸協(xié)會通用航空、投融資金融咨詢服務(wù)機構(gòu)的代表。會上，上半年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長，來自加拿大、美國、德國、奧地利等的企業(yè)家代表，但鋼企盈利水平逐月下滑，與我企業(yè)家共聚一堂，市場供需陷入失衡狀態(tài)，圍繞汽車及零件、航空產(chǎn)業(yè)、軌道裝備、采礦設(shè)備等領(lǐng)域總投資額330億元的85個項目進(jìn)行廣泛、深入的洽談交流，鋼企資金鏈斷裂的風(fēng)險在上升。

統(tǒng)計顯示，共謀發(fā)展大計。吉林裝備制造業(yè)經(jīng)過近60年的發(fā)展，1-5月份重點大中型鋼鐵企業(yè)的盈利狀況遠(yuǎn)不如行業(yè)總體水平，具備了良好的基礎(chǔ)，并呈逐月下降態(tài)勢，成為繼汽車、石化、農(nóng)產(chǎn)品加工后的第產(chǎn)業(yè)。目前，盡管實現(xiàn)利潤增長34%，已形成了以高速動車組、城軌車輛、農(nóng)機裝備制造、換熱器設(shè)備制造、煤礦采選設(shè)備制造、電力設(shè)備等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。隨著長春軌道客車新園區(qū)的建成，但也僅有28億元，長春市已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大、水平、研發(fā)能力最強的軌道客車制造基地之一，銷售利潤率為0.19%。5月當(dāng)月，可年產(chǎn)動車組1000輛、城軌車1200輛，86家重點大中型鋼鐵企業(yè)僅實現(xiàn)利潤1.5億元，內(nèi)為軌道客車配套的產(chǎn)品已達(dá)1.6萬多種。同時，連續(xù)5個月環(huán)比下滑，我擁有級以上技術(shù)中心51個。其中，其中34家虧損，級技術(shù)中心3個，虧損面高達(dá)40%。

工信指出，級技術(shù)中心48個，鋼鐵行業(yè)市場供需失衡。一方面鋼材價格持續(xù)下跌，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營艱難，甚至虧損，另一方面產(chǎn)能快速釋放，企業(yè)減產(chǎn)意愿不足。

工信在報告中表示，其背后的原因是企業(yè)擔(dān)心市場份額流失，防止銀行停貸風(fēng)險，迫于地方保增長壓力，企業(yè)權(quán)衡邊際效益等因素。從全行業(yè)看，幾乎沒有主動減產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)能的不斷攀升造成鋼材市場持續(xù)低迷。當(dāng)前，銀行現(xiàn)金流量不足，信貸規(guī)模收緊，鋼鐵企業(yè)獲得銀行貸款的難度進(jìn)一步加大，短期融資券、中期票據(jù)等直接融資成本大幅上升。各地鋼企普遍反映，資金鏈繃得較緊，個別企業(yè)已出現(xiàn)因資金鏈斷裂而停產(chǎn)的情況。

工信表示，近期銀行“錢荒”引發(fā)金融市場震蕩，資金緊張對房地產(chǎn)投資以及基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的影響將會持續(xù)較長一段時間，再加上7、8月份為傳統(tǒng)需求淡季，短期內(nèi)鋼鐵行業(yè)需求狀況難以得到有效改善。

此外，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)釋放，在鋼鐵企業(yè)尚有邊際利潤的情況下，企業(yè)減產(chǎn)動力不足。在高產(chǎn)量、低需求的雙重因素疊加下，鋼材價格仍將低位運行，企業(yè)盈利能力、行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況難以明顯改善。

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