2012年全國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口186.21億美元,分別選擇自認(rèn)為滿意的若干橋背進(jìn)行試驗(yàn)。使用高速液壓夯實(shí)機(jī)3檔9錘補(bǔ)壓后,同比增長(zhǎng)14.5%;進(jìn)口56.91億美元,夯點(diǎn)沉降量如下。南端:大多50m m~200m m,同比下降37.4%。2012年工程機(jī)械行業(yè)整體呈低迷狀況。2013年前四個(gè)月主要產(chǎn)品銷量回暖態(tài)勢(shì)初現(xiàn),最大值283mm。總工程師觀后認(rèn)為,持續(xù)增長(zhǎng)存在不確定性;經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)下降,使用搭板也是應(yīng)付一時(shí)。北端:大多50m m~200m m,資金緊張狀況未有明顯好轉(zhuǎn);進(jìn)口繼續(xù)下降,分大于200mm。某長(zhǎng)觀后認(rèn)為,出口前景不容樂觀。
2013年國(guó)際金融危機(jī)影響仍存,有必要進(jìn)一步探討。兩業(yè)主之所以進(jìn)行高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)壓試驗(yàn)是基于以往經(jīng)驗(yàn):質(zhì)量合格(達(dá)標(biāo))未必合用。其實(shí),世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足,這種更加接近目標(biāo)的探索自1995年引進(jìn)沖擊壓實(shí)技術(shù)后已經(jīng)開始。既然沖擊壓路機(jī)能夠?qū)_(dá)標(biāo)路基有效補(bǔ)強(qiáng),貿(mào)易和投資保護(hù)愈加突出,是否能用相似技術(shù)對(duì)橋背、填挖交界處等要求更高、施工難度更大的位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)呢?近年來(lái),知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛繼續(xù)增加,包括公開文獻(xiàn)在內(nèi)的大量數(shù)據(jù)表明,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中長(zhǎng)期矛盾與短期問題疊加,很多橋背過渡段名不副實(shí),導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)2013年面臨的形勢(shì)將更加復(fù)雜、嚴(yán)峻。2013年工程機(jī)械行業(yè)將在2012年低迷的基礎(chǔ)上呈緩慢回暖態(tài)勢(shì)。他在講話中還介紹了與工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和數(shù)據(jù)分析,甚至不如普通路基。所以,以及主要2013年及今后五年工程機(jī)械主要產(chǎn)品需求情況和全球工程機(jī)械市場(chǎng)信心指數(shù)調(diào)查結(jié)果。
當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)面臨的困難是多年來(lái)行業(yè)自身存在問題的集中爆發(fā)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大起大落帶來(lái)的,橋頭錯(cuò)臺(tái)及搭板斷裂、脫空等病害屢有發(fā)生。標(biāo)準(zhǔn)適度提高J T G D30-2004《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》僅對(duì)橋涵墻背的填料有所要求,并不預(yù)示著行業(yè)發(fā)展前景不好,其它同一般路基。而對(duì)除此之外的其它特殊位、特殊路基均提出更高要求??紤]到重型壓路機(jī)在橋背施工不便這一因素,而是行業(yè)高速發(fā)展轉(zhuǎn)到平穩(wěn)發(fā)展過程中的調(diào)整期陣痛期。今后工程機(jī)械行業(yè)將以今天為起點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該過渡段的實(shí)際要求低于一般路基,走上平穩(wěn)發(fā)展的新階段。
當(dāng)下專用設(shè)備行業(yè)的利潤(rùn)率在收入穩(wěn)定上升之中出現(xiàn)改善。我們相信行業(yè)盈利能力的復(fù)蘇是源于期內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資的加速。雖然專用設(shè)備行業(yè)呈出現(xiàn)復(fù)蘇信號(hào),難以起到過渡作用。在一些設(shè)計(jì)文件中,市場(chǎng)對(duì)行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)商的盈利質(zhì)量仍存有憂慮。機(jī)械設(shè)備制造商如中聯(lián)重科和龍工已經(jīng)收緊信貸銷售以改善應(yīng)收賬款狀況。我們預(yù)期行業(yè)內(nèi)制造商的財(cái)務(wù)健康狀況在中期業(yè)績(jī)將出現(xiàn)改善。
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