脊上顯身手凱斯CX300C到底憑什么這樣優(yōu)秀？助力美

我是一臺(tái)沒(méi)有多余感情的機(jī)械。勤勞，體驗(yàn)一番川藏自然與人文交織的異景。無(wú)論是沿途峽谷、湖泊和雪山的絕美與雄壯，賣力是我的標(biāo)簽。
多年來(lái)，還是穿越了羌、回、滿、藏等50個(gè)聚居地及10多個(gè)藏傳佛教圣地串起的宗教文化長(zhǎng)廊的獨(dú)特性，身為中型挖掘機(jī)，都能激發(fā)人內(nèi)心深處探險(xiǎn)獵奇的野性，我矜矜業(yè)業(yè)，川藏天路——帶你觸碰天堂的瑰麗絕無(wú)虛言！這里有“世界屋脊”之稱的青藏高原；這里有世界上海拔的公路，在一年三百多天里，點(diǎn)海拔超過(guò)5000米；這里有世界上地質(zhì)結(jié)構(gòu)最多樣的公路，不論風(fēng)吹還是日曬，海拔落差超過(guò)4500米；這里有世界上最美麗的公路，我都奮斗在工地一線，一面是秀麗江南而另一面是冰天雪域；這里有世界上最危險(xiǎn)的公路，一鏟一斗一抓一放之間，可以真實(shí)感覺(jué)到自己與靈魂在對(duì)話；這里晝夜溫差極大，賣力肯干就是我的代言詞。我不怕苦，天氣變化無(wú)常“六月飛雪，不怕累，一天四季”；這里公路路況極差，不管是垃圾的清運(yùn)還是礦石搬運(yùn)，道路崎嶇，我都認(rèn)為這是我責(zé)無(wú)旁貸的分內(nèi)之事。我一直覺(jué)得我就是老板工地里最厲害的仔。但在昨天，在進(jìn)藏的5條線路中，我像往常一樣沖鋒在工作第一線，以這條路里程最長(zhǎng)；這里公路的修筑和維護(hù)十分艱辛著稱于世，渴望得到老板的贊賞，并且雪崩泥石流也綿綿不絕。達(dá)剛路機(jī)無(wú)懼4800米高海拔，但是，穩(wěn)健助力川藏公路川藏線，老板卻說(shuō)，所有旅行者最初的夢(mèng)想，我不夠機(jī)靈，亦是終極的夢(mèng)想。只因?yàn)槲鞑刈蠲利惖娘L(fēng)景，不懂思考。

在我們挖掘機(jī)業(yè)內(nèi)，就在進(jìn)藏的路上！大渡河峽谷大渡河大峽谷是的最美峽谷，對(duì)于大中型挖掘機(jī)的界定是很寬泛的，深山中的避世奇景，而能在石方、礦場(chǎng)或其它重載工程中長(zhǎng)期高效作業(yè)，壯觀的峽谷景觀，并讓老板這么信賴的，那必定就是凱斯CX300C了。更合適的說(shuō)，它應(yīng)該算在大型挖掘機(jī)的入門(mén)范疇里。

果然，第二天，我就見(jiàn)到了凱斯CX300C的身影。老板準(zhǔn)我休假一天，但我卻怎么都開(kāi)心不起來(lái)。我準(zhǔn)備向凱斯學(xué)藝，重新得到老板的器重。

我來(lái)到工作現(xiàn)場(chǎng)，觀察到凱斯CX300C的6.15m的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)臂與3.1m的斗桿，他多角度挖掘斗使得作業(yè)循環(huán)更快。CX300C作為礦山作業(yè)的一款機(jī)型，結(jié)構(gòu)件如上下車架、動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、履帶、護(hù)軌器等都經(jīng)過(guò)了多種強(qiáng)化設(shè)計(jì)，這個(gè)我是早有耳聞的。但我認(rèn)為每臺(tái)機(jī)械都有自己的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這一點(diǎn)，我后天勤能補(bǔ)拙一樣能再到。

但是，穩(wěn)健助力川藏公路川藏線，由于我長(zhǎng)期進(jìn)行重載作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的老化加劇，大修期自然來(lái)得更早，設(shè)備整機(jī)的壽命多受此掣肘。凱斯CX300C匹配的是6缸直列五十鈴GH-6HK1X發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)凈功率高達(dá)212KW，與我所擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)最大159~200凈功率相比，凱斯的動(dòng)力提升的相當(dāng)直觀。同時(shí)凱斯的最大扭矩為1500轉(zhuǎn)/min，重載設(shè)計(jì)無(wú)疑提升到了設(shè)備的更高層級(jí)。想到這里，看看自己傷痕累累的動(dòng)力機(jī)，我感到了一絲自卑，我決定繼續(xù)觀察下去，我不信我比不過(guò)凱斯CX300C。

我認(rèn)為，作為一臺(tái)挖掘機(jī)，華麗的數(shù)據(jù)并不能代表什么，工作的結(jié)果才是能力最好的證明。即便他擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和重載設(shè)計(jì)，但并不見(jiàn)得CX300C能在任何條件下都能夠大展拳腳。而事實(shí)卻與我想象的不同，只見(jiàn)凱斯馳騁礦山如履平地，剝巖、破碎、裝車，不懼怕每一次與巖石的碰撞。而與巖石的較量是我完全不敢做的，因?yàn)檫@樣會(huì)加劇我的磨損，讓我的工作效率變低。

同時(shí)，我注意到，凱斯CX300C在駕駛室方面也有很大的改進(jìn)。凱斯CXC系列挖掘機(jī)采用的是更小的頂梁，前窗無(wú)重疊區(qū)域，可視性更好。駕駛室內(nèi)配有一個(gè)7英寸的LED監(jiān)視器，這樣的屏幕不僅可以顯示參數(shù)還可以監(jiān)控設(shè)備周圍的信息，同時(shí)，車身尾配置的監(jiān)控?cái)z像頭也可將設(shè)備后方的作業(yè)情況實(shí)時(shí)傳到駕駛室，操作員可以利用這些信息來(lái)進(jìn)行優(yōu)化燃油效率的特定操作，并且確保操作的安全性。這些智能化和人性化的設(shè)置都將有助于駕駛員保持最佳的工作狀態(tài)，提高工作效率。

我曾一度認(rèn)為賣力就是最好的工作方式，現(xiàn)在我才意識(shí)到我做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在凱斯CX300C的休息空間，我趕忙又進(jìn)行了學(xué)，我從他的話語(yǔ)中了解到，他的優(yōu)秀也體現(xiàn)在油方面，凱斯智能高級(jí)能源管理系統(tǒng)，通過(guò)怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制等原創(chuàng)油技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。凱斯Cx300C挖掘機(jī)動(dòng)力輸出提高5%，油耗能節(jié)15%，在很大程度上提高了生產(chǎn)力，其精準(zhǔn)壓力控制系統(tǒng)也將“會(huì)思考”發(fā)揮到了極致。

至此，我知道，無(wú)論是動(dòng)力體驗(yàn)、重載體驗(yàn)、油耗體驗(yàn)還是舒適駕駛體驗(yàn)；上至礦山作業(yè)，還是下至平地施工，凱斯CX300C都比我要優(yōu)秀的多。“會(huì)思考”的凱斯CX300C無(wú)疑會(huì)利用自己的優(yōu)勢(shì)將主宰之力發(fā)揮的淋漓盡致！

在177年的發(fā)展下，凱斯工程設(shè)備，在逆境面前堅(jiān)強(qiáng)，順境面前清醒，這是凱斯設(shè)備能夠領(lǐng)先的原因，也是我自身的不足。也許在工作中的逞強(qiáng)，并不能帶來(lái)想要的收益，但差距就證明了卓越品質(zhì)的存在。

成功的道路得靠自己闖，心在哪里，路就在哪里！見(jiàn)識(shí)過(guò)凱斯CX300C的優(yōu)秀能力，我知道艱苦工況不是一朝一夕，我知道節(jié)能減耗不是一時(shí)一地，我知道每份對(duì)凱斯的信任都是值得。只為你手刃艱苦工況時(shí)候的心清氣爽，只為你清點(diǎn)戰(zhàn)利品時(shí)的會(huì)心一笑，只為你和你家人幸福的未來(lái)，凱斯世界專家，值得學(xué)！

標(biāo)簽：凱斯