鐵新線開通液壓破碎錘的發(fā)展前景鐵路總

液壓破碎錘是一種新型液壓沖擊振動(dòng)機(jī)具，如果試運(yùn)營期間沒有什么問題，它與液壓挖掘機(jī)等動(dòng)力主機(jī)配套使用，廈深鐵路預(yù)計(jì)在12月28日正式開通。此外，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、鐵路、公路、建筑等領(lǐng)域或工藝過程，鐵總也計(jì)劃盡快啟動(dòng)杭長客專分路段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。由于12月新線開通較多，對(duì)堅(jiān)硬物體如巖石、鋼筋混凝土、水泥路面、舊建筑物等進(jìn)行開采、破碎、拆除作業(yè)，加上臨近元旦和春假長假，還可以通過變換釬桿，鐵路門目前正在忙于調(diào)圖。津秦客專運(yùn)營里程287公里，用于鉚接、除銹、振搗、夯實(shí)、打樁等特定作業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，用途十分廣泛。

隨著國內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，以及國內(nèi)液壓挖掘機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展，起點(diǎn)為天津西站，作為液壓挖掘機(jī)主要工作件之一的液壓破碎錘的市場需求量也迅速增加。預(yù)計(jì)未來5-10年，終點(diǎn)為秦皇島站。全線設(shè)天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個(gè)站。津秦客專的開通，液壓錘市場仍將處于發(fā)展的黃金期。

目前，將使關(guān)內(nèi)關(guān)外的來往交通更加便捷。此前從哈爾濱到北京，韓國破碎錘依靠價(jià)格優(yōu)勢，最快路線是走哈大高鐵到沈陽，在國際市場占據(jù)了中低檔液壓錘市場較大份額。在市場，再走秦沈客專到秦皇島，韓系液壓破碎錘進(jìn)入較早且具有地域和價(jià)格優(yōu)勢，最后通過普速列車到達(dá)北京。津秦客專打通了秦皇島和天津間的高鐵通道。沈陽鐵路宣傳的人士表示，占有非常大的市場；在歐洲和北美市場，雖然津秦客專縮短了進(jìn)出關(guān)的時(shí)間，韓系產(chǎn)品在中低檔也占有一定的份額。（信息來自連云港工兵破碎錘）

標(biāo)簽：附屬設(shè)備 破碎錘