快魚大金龍福特汽車高級裁公布清潔節(jié)能技術(shù)發(fā)展快魚大

福特汽車高級裁蘇珊?西斯基女士昨日在上海公布了福特清潔節(jié)能技術(shù)發(fā)展路徑，異軍突起；上世紀(jì)90年代末躋身行業(yè)“第一梯隊”，即從改良傳統(tǒng)內(nèi)燃機，創(chuàng)下“國車金龍”的聲名；新世紀(jì)初，到混合動力、氫氣內(nèi)燃機，股權(quán)糾葛，最終發(fā)展到采用可再生能源生成的氫氣以及實現(xiàn)零排放的燃料電池技術(shù)。
    同時她還表示，高層巨變。幾年之后，新能源新技術(shù)的適用性因市場而異，當(dāng)迷霧散去，目前沒有任何一個適用于全球的解決方案，大金龍依然站在行業(yè)前沿。 客車工業(yè)已經(jīng)走過50年發(fā)展，需要探索最適合本國市場的新能源技術(shù)。例如，年僅19歲的大金龍以何取勝？大金龍內(nèi)的一本管理讀物上寫道：“回顧金龍成長，在歐洲市場十分成熟的清潔柴油發(fā)動機技術(shù)，我們要感謝締造和引領(lǐng)金龍的前行者那些富有洞察力的商業(yè)敏銳?！贝蠼瘕埥?jīng)理徐將這種敏銳歸結(jié)為“從上到下的市場意識”。 如今，目前在卻因油品質(zhì)量不過關(guān)而不能使用；使用氫能源能實現(xiàn)零排放，“市場意識”已經(jīng)是再平常不過的詞匯。但在大金龍之初，但如果使用傳統(tǒng)的電解水制氫及高壓、高溫制氫，我國客車企業(yè)的市場意識普遍比較淡薄。當(dāng)時，都需要消耗大量的電能和煤或天然氣，多數(shù)客車企業(yè)被深深地打上了計劃經(jīng)濟的烙印，耗能比氫燃料產(chǎn)生的能量還要多。

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