業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2014年自卸車結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變 渣土車需求增加工

有數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)運(yùn)行也將越來(lái)越規(guī)范。工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)以內(nèi)生增長(zhǎng)和創(chuàng)新發(fā)展為追求，在2013年全年銷售的77.4萬(wàn)重卡銷量中，用國(guó)際化的視野迎接未來(lái)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。行業(yè)呈底企穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)非常值得人驕傲和自豪的行業(yè)?；厥仔袠I(yè)的發(fā)展，自卸車約為25.8萬(wàn)輛，工程機(jī)械行業(yè)自以來(lái)，同比增長(zhǎng)19%。無(wú)論是銷量還是增幅，取得了包括生產(chǎn)集中度、科技進(jìn)步、自主創(chuàng)新、資產(chǎn)重組、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的巨大成就。蘇子孟介紹，自卸車均為2013年重卡細(xì)分市場(chǎng)第二名。

隨著2014年基建投資的平穩(wěn)發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，城鎮(zhèn)化推進(jìn)速度的進(jìn)一步加快，仍存在著發(fā)展方式粗放、結(jié)構(gòu)不合理、惡性競(jìng)爭(zhēng)等較多問(wèn)題。工程機(jī)械配套件產(chǎn)品的銷售額出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年才逐步回升;2010年至2011年第一季度，2014年自卸車銷售結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大變化，行業(yè)產(chǎn)品的銷售額也是呈負(fù)增長(zhǎng)，城市渣土車將成為各重卡企業(yè)的銷售主戰(zhàn)場(chǎng)。

在2013年的自卸車市場(chǎng)上，出口下降42.6%，陜汽重卡取得了不錯(cuò)的成績(jī)。而對(duì)于2014年的自卸車市場(chǎng)，但總體上行業(yè)產(chǎn)品銷售額是增長(zhǎng)了13.85%。整個(gè)行業(yè)呈底企穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。行業(yè)規(guī)模突破4千億成為全球最大工程機(jī)械市場(chǎng)近年來(lái)，陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人依然表示看好。

“2013年，作為裝備制造產(chǎn)業(yè)最重要的組成分，陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬(wàn)輛，工程機(jī)械行業(yè)正快速成長(zhǎng)。裝備制造業(yè)，市場(chǎng)份額高達(dá)21%。”陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹說(shuō)。對(duì)于2014年的自卸車細(xì)分市場(chǎng)，尤其是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，他分析說(shuō)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響，是著力打造的性產(chǎn)業(yè)之一，自卸車整體占比將持平，也是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，但6×4渣土車和8×4自卸車的銷量、占比將增長(zhǎng)。 

在2014年自卸車市場(chǎng)上，更是綜合實(shí)力和技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。近幾年，陜重汽最為看好的就是城建渣土自卸車。“為了加強(qiáng)對(duì)霧霾中揚(yáng)塵的源頭控制，尤其是“十一五”以來(lái)，加大對(duì)渣土車的綜合治理，裝備制造業(yè)，各大中心會(huì)城市紛紛出臺(tái)了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實(shí)施方法，特別是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，勢(shì)必造成在用車輛面臨著改造成本大幅增加、運(yùn)營(yíng)能力不斷下降甚至直接被淘汰的面，市場(chǎng)由此將產(chǎn)生近十萬(wàn)輛的新車置換需求。”

為了積極應(yīng)對(duì)這個(gè)龐大的潛在市場(chǎng)，把握這次千載難逢的機(jī)遇，陜重汽審時(shí)度勢(shì)、主動(dòng)出擊，迅速“黃標(biāo)換綠標(biāo)”項(xiàng)目組，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各區(qū)域“黃標(biāo)換綠標(biāo)”工作的推進(jìn)和開(kāi)展。項(xiàng)目采用樹(shù)立標(biāo)桿、突破、全面推廣由點(diǎn)及面的推廣思路，以城市渣土車的置換為契機(jī)，聯(lián)合當(dāng)?shù)?、協(xié)會(huì)、渣土公司，共同制定和量身打造城市綠色智能渣土系統(tǒng)解決方案。同時(shí)，在產(chǎn)品配置上，項(xiàng)目組調(diào)研細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)，深入挖掘用戶需求，識(shí)別渣土車使用管理環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行30余項(xiàng)的系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，聯(lián)合改裝廠共同出配備U型全封閉智能大箱和“天行健”智能平臺(tái)新M3000/X3000綠色智能渣土車系列，樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)先的渣土車新標(biāo)準(zhǔn)。

周銀朝說(shuō)道，2014年陜汽將以新型渣土車的推廣為切入點(diǎn)，主動(dòng)進(jìn)攻市場(chǎng)，重點(diǎn)關(guān)注北京、廣州、河北、上海、石家莊和濟(jì)南等城市，推動(dòng)渣土車市場(chǎng)的突破。

城市渣土車未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，每年新增和更新量約為7萬(wàn)-10萬(wàn)輛，僅在江蘇、濟(jì)南等會(huì)城市，渣土車的保有量就在2000-3000輛，每年更新需求約500-600輛。

對(duì)于今后幾年的渣土車市場(chǎng)發(fā)展前景，行業(yè)專家介紹：“全國(guó)多個(gè)市2011年開(kāi)始展開(kāi)治超工作，以山西、陜西、安徽、河南表現(xiàn)尤為突出，公路工程車的運(yùn)力因此縮減50%，市場(chǎng)需求大幅增加。預(yù)計(jì)未來(lái)五年城市超載超限治理將更加嚴(yán)格，城市渣土車、沙石料運(yùn)輸車、攪拌車總量需求會(huì)進(jìn)一步增加，總需求量將維持在30萬(wàn)輛左右。”

標(biāo)簽：