業(yè)領軍企業(yè)[組圖]英達大型就地熱再生機組廣東破解橋面施工難題組圖鐵

     2009年8月，共同為探討瀝青再生技術熱點問題搭建了平臺。主辦方之一的長安大學，英達大型復拌就地熱再生機組開上了廣珠東高速，聘請了行業(yè)內一流專家到會講解技術、交流研究成果。我公司作為協(xié)辦方之一，對橋梁和路面病害進行綜合治理，在會議的籌辦和組織上，這是廣東境內的第一次大規(guī)模的英達大型復拌就地熱再生施工工程。英達大型就地熱再生機組在橋梁路病治理中的優(yōu)勢和出色的封水性能得到了充分展示。

      廣東位于珠江之濱，投入了大量的人力和物力。二是參會代表專業(yè)性強、層次較高，大分地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，既有級養(yǎng)護門的專業(yè)負責人，雨量充沛，也有市級交通門的領導，年平均降雨量達到了1366毫米，同時還有公路養(yǎng)護施工單位和筑養(yǎng)路機械單位的負責人。三是研討的內容針對性、實用性強。專家們結合工程實際，氣候非常濕潤，對目前瀝青再生技術的現(xiàn)狀和發(fā)展進行了詳盡講解，受水損害影響，對施工中遇到的實際問題進行了深入分析和總結。此外，廣珠東路面瀝青老化嚴重，會議還開辟了專家與參會代表交流互動環(huán)節(jié)。鐵拓RGB600再生施工現(xiàn)場 會議期間，粘性下降，與會代表考察了我公司在2008年售出的RGB600再生施工現(xiàn)場，實測延度只有16.5cm。由于瀝青嚴重老化，我公司和遵義公路有關人士結合設備運轉實際，加上車輪的磨阻作用和雨水沖刷影響，對瀝青再生過程進行了講解。代表們肯定了我公司在瀝青再生領域的突出成績，路面裂縫與細集料流失現(xiàn)象嚴重，也對我公司再生產品的不足之處提出了寶貴意見，形成了麻面。通過英達熱再生施工，鼓勵我公司再接再厲，原路面瀝青混合料中老化瀝青的針入度、延度得以恢復。廣珠東高速施工后的檢測表明，爭取做到再生行業(yè)的領軍企業(yè)。，本次施工成功地將原路面瀝青混合料的延度恢復到了73.9cm。同時，英達就地熱再生技術熱粘結工藝將新舊路面牢牢“焊成”了一個整體，大大提高了路面的抗剪強度。有效解決了弱接縫問題，提高了路面的封水性能，避免了因地表水滲入路面造成的進一步損害。

      本次施工中，總工程量的一半為橋梁結構。本次廣珠東熱再生施工情況表明，英達就地熱再生機組對橋梁結構沒有產生任何影響。

      英達公路研究中心戴合理經理告訴記者：由于英達熱再生施工加熱充分，翻松路面時不會產生任何震動，不僅不會對下一層造成破壞，還能有效地增強層間粘結，提高橋面鋪裝層的抗剪切變形能力；其次是施工充分利用原路面混合料，能保證施工后標高不變，不改變橋梁的荷載體系；第三是英達就地熱再生技術處理的是上面層，上面層和箱梁之間還有其它結構層，施工中熱量傳遞從上到下，通過控制加熱工藝保證熱量絕不會傳遞到橋梁水泥鋪裝層，從而保證了不會因為高溫對橋梁結構安全產生任何影響；英達大型就地熱再生機組施工速度6米/分鐘，避免了箱梁同一個地方持續(xù)受熱和持續(xù)集中恒載，非常適合橋面施工，不會給箱梁造成影響。”

       在9月1日的英達就地熱再生技術交流會上，廣東交通陳冠雄副長、廣東交通集團基建夏振軍長及黃錫平副長、廣東高速公路公司林益恭經理和李衛(wèi)民總工程師、廣東公路公司養(yǎng)護李彥兵長、廣珠東高速魏建年總工及來自廣東各公路養(yǎng)護門代表100位來賓參觀了英達大型就地熱再生機組施工，機組以環(huán)保、節(jié)約的優(yōu)勢，卓越的施工質量及快速高效、交通干擾小等特點，獲得了來賓們的一致稱贊。

      廣東公路公司養(yǎng)護李彥兵長認為英達就地熱再生技術對廣東道路養(yǎng)護具有很強的適用性極有生命力，在經濟效益、社會效益和質量效益上的優(yōu)勢非常明顯，是極具生命力的技術。

標簽：