• “疫”不容辭,鐵路在行動(dòng)

    當(dāng)前的防疫就像一場(chǎng)來勢(shì)洶洶的“倒春寒”,在全國(guó)范圍呈現(xiàn)出點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的態(tài)勢(shì),已波及20多個(gè)份百余個(gè)城市。面對(duì)當(dāng)前疫情防控形勢(shì),有署,鐵路有行動(dòng)。鐵路門全力筑牢鐵路疫情防線,相續(xù)推出免費(fèi)退票、嚴(yán)格執(zhí)行旅客進(jìn)站測(cè)溫驗(yàn)碼、加密站車重點(diǎn)位消毒頻次……種種嚴(yán)控措施、項(xiàng)項(xiàng)溫馨服務(wù),有效滿足了旅客出行和疫情防控的雙重需要??椕芤咔?ldquo;防護(hù)網(wǎng)”,為旅客出行筑起安全屏障。針對(duì)近期疫情防控形勢(shì),以中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)為重點(diǎn),采取“一日一圖”,動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行方案,嚴(yán)格落實(shí)站車防控措施,加強(qiáng)鐵路口岸防控,加強(qiáng)鐵路職工健康防護(hù),并出臺(tái)旅客列車車票免費(fèi)退票措施……多措并舉,精準(zhǔn)做好鐵路運(yùn)輸疫情防控工作,堅(jiān)決守住不出現(xiàn)疫情規(guī)模性反彈底線,嚴(yán)防疫情通過鐵路傳播,為旅客有序、順暢、安全出行保駕護(hù)航。有需要,鐵路勇?lián)?dāng)。我們常常喜歡稱呼鐵路是鐵路,如今多地出現(xiàn)疫情,鐵路再次站了出來,全國(guó)鐵路充分發(fā)揮一張網(wǎng)、一盤棋的優(yōu)勢(shì),運(yùn)用高鐵、普速客車行李車和貨車整車等多種途徑,特別是充分發(fā)揮高鐵快速便捷的優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持特事特辦,開辟綠色通道,爭(zhēng)分奪秒將一批批的醫(yī)務(wù)人員護(hù)送到一線支援抗疫;一車車的防疫物資、生活用品運(yùn)送到全國(guó)各地的手中,幫助疫區(qū)解決生活物資不足的困境。守望相助,力量推動(dòng)合力抗疫。新冠肺炎疫情波及全球,給全球公共衛(wèi)生安全帶來巨大挑戰(zhàn)。共同威脅,需要共同應(yīng)對(duì),抗擊疫情成了國(guó)際社會(huì)共同的責(zé)任。在這場(chǎng)抗擊疫情戰(zhàn)中,充分展現(xiàn)了大國(guó)擔(dān)當(dāng)和大國(guó)作為,防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍,實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn),全力保障中歐班列安全高效通行。據(jù)全國(guó)代表,中

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  • 新技術(shù)賦能春播,中聯(lián)重科拋秧機(jī)助力江西早稻生產(chǎn)提質(zhì)增效

    一年之計(jì)在于春,春耕春播正當(dāng)時(shí)。近日,中聯(lián)重科向江西鷹潭市余江區(qū)交付80臺(tái)水稻有序拋秧機(jī),為當(dāng)?shù)靥嵘r(nóng)機(jī)裝備應(yīng)用水平,不誤農(nóng)時(shí)抓好早稻栽種工作提供了有力支持。據(jù)了解,本次交付的中聯(lián)水稻有序拋秧機(jī),充分滿足當(dāng)?shù)赜脩魧?shí)際需求,動(dòng)力強(qiáng)勁,水田通過性好,一次拋擲13行,秧苗成行成列,具有種植效率高、返青期短、節(jié)約種植成本、減肥減藥、增產(chǎn)潛力大及提高糧食品質(zhì)等明顯優(yōu)勢(shì)。目前,產(chǎn)品已在江西、安徽、湖南及東北等水稻主產(chǎn)區(qū)廣泛推廣應(yīng)用,頗受用戶青睞?!髦新?lián)水稻有序拋秧機(jī)正在進(jìn)行春播當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,本次購(gòu)置拋秧機(jī)是提升農(nóng)機(jī)裝備應(yīng)用水平,不誤農(nóng)時(shí)抓好春耕備耕,助推鄉(xiāng)村振興的重要舉措。拋秧機(jī)將由村集體統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)使用,進(jìn)一步補(bǔ)齊水稻機(jī)械化種植短板,強(qiáng)化區(qū)域農(nóng)事服務(wù)保障能力,為確保完成早稻生產(chǎn)任務(wù),促進(jìn)糧食增產(chǎn)、農(nóng)民增收提供基礎(chǔ)支撐。據(jù)中聯(lián)農(nóng)機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此批拋秧機(jī)交付用戶后,中聯(lián)農(nóng)機(jī)將持續(xù)為用戶提供育秧技術(shù)、拋秧機(jī)使用以及涵蓋水稻種植、管理、收獲全過程的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo),保障作業(yè)季節(jié)服務(wù)資源,確保用戶使用放心,增產(chǎn)增效,為江西抓好糧食生產(chǎn),保障糧食安全貢獻(xiàn)更大力量?!髦新?lián)水稻有序拋秧機(jī)正在進(jìn)行春播近年來,作為裝備制造行業(yè)龍頭企業(yè)的中聯(lián)重科,立足自身雄厚的研發(fā)制造實(shí)力,大力發(fā)展智能農(nóng)機(jī)、智慧農(nóng)業(yè),已經(jīng)破解了諸多“卡脖子”技術(shù)難題,研發(fā)出水稻有序拋秧機(jī)、動(dòng)力換擋/換向及CVT拖拉機(jī)、智能水稻/油菜聯(lián)合收獲機(jī)等一系列行業(yè)“補(bǔ)短板”裝備,并在安徽蕪湖和湖南環(huán)洞庭湖區(qū)域打造了智慧農(nóng)業(yè)示范基地。“智能農(nóng)機(jī)+智慧農(nóng)業(yè)”已成為推動(dòng)中聯(lián)重科高質(zhì)量發(fā)展的重要新興板塊。以匠心不斷實(shí)現(xiàn)突破,中聯(lián)重科在智能農(nóng)機(jī)、智慧

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  • 3月裝載機(jī)銷售15309臺(tái),國(guó)內(nèi)銷售11399臺(tái)

     據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2022年3月銷售各類裝載機(jī)15309臺(tái),同比下降32.8%。其內(nèi)市場(chǎng)銷量11399臺(tái),同比下降38.8%;出口銷量3910臺(tái),同比下降5.81%。  2022年1-3月,共銷售各類裝載機(jī)31789臺(tái),同比下降19.2%。其內(nèi)市場(chǎng)銷量21185臺(tái),同比下降30.8%;出口銷量10604臺(tái),同比增長(zhǎng)21.5%。  2022年1-3月共銷售電動(dòng)裝載機(jī)180臺(tái),均為5噸裝載機(jī),其中3月85臺(tái)。

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  • S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目開工

    日前,內(nèi)蒙古重點(diǎn)公路項(xiàng)目S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路全面開工。據(jù)了解,該項(xiàng)目由內(nèi)蒙古高路公司投資99.158億元,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路線全長(zhǎng)29.423公里,總工期三年,是內(nèi)蒙古貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展的重要組成分,對(duì)完善內(nèi)蒙古高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善呼和浩特市交通運(yùn)輸環(huán)境,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目起點(diǎn)位于呼和浩特市云中路連接線與烏海大街交匯處,終點(diǎn)止于巴丹營(yíng)村南側(cè),全線為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。2022年初,內(nèi)蒙古高路公司所屬機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目管理公司結(jié)合征拆及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作推進(jìn)情況,提前謀劃、積極組織各參建單位于2月20日進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)呼和浩特市新冠疫情形勢(shì)驟然嚴(yán)峻的困難,不等不靠、主動(dòng)作為,嚴(yán)格執(zhí)行地區(qū)和行業(yè)疫情防控政策,主動(dòng)與疫情防控門對(duì)接,及時(shí)制定專項(xiàng)防控方案。采取分批次進(jìn)場(chǎng)、集中隔離、定期全員核酸檢測(cè)、線上會(huì)議等多種措施,克服疫情影響,有序完成項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作。近年來,內(nèi)蒙古高路公司在公路中以綠色發(fā)展為理念,加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度,打好污染防治戰(zhàn)為指引,全面貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)保督察典型案例整改工作專題會(huì)議精神。項(xiàng)目開工期間,采用現(xiàn)場(chǎng)裸土綠網(wǎng)覆蓋和灑水抑塵等措施,全面加強(qiáng)施工過程環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。以機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目為示范,以全壽命周期為理念,強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng),全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。狠抓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理,科學(xué)制定施工計(jì)劃,形成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理體系,建立工程定期調(diào)度制度,突出推進(jìn)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建立健全安生產(chǎn)責(zé)任制,完善安全生產(chǎn)防控體系,守牢安全生產(chǎn)紅線和安全發(fā)展底線,全面創(chuàng)

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  • 歐洲品質(zhì) 智慧卡車 | 重汽全新一代輕卡HOWO統(tǒng)帥即將上市

    新藍(lán)牌時(shí)代的到來,讓卡友們遠(yuǎn)離了超載內(nèi)卷和安全焦慮,讓輕卡市場(chǎng)趨于更公平、清朗的競(jìng)爭(zhēng)。在藍(lán)牌輕卡新規(guī)的相關(guān)政策下,重汽作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,以全新高品質(zhì)輕卡產(chǎn)品探索物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展得更多可能。2022年4月7日19:00,重汽HOWO輕卡家族新成員將矚目亮相。重汽全新一代HOWO統(tǒng)帥,在萬眾期待中,終于要和廣大卡友見面了,這款全新升級(jí)的高端智慧輕卡將給我們帶來哪些驚喜呢?對(duì)標(biāo)歐洲造車工藝,性能全面升級(jí)。重汽HOWO輕卡系列產(chǎn)品自上市以來,憑借杰出品質(zhì)、卓越性能,以及細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位,取得了卓著的市場(chǎng)成績(jī)并斬獲無數(shù)優(yōu)質(zhì)口碑。重汽目光遠(yuǎn)矚,整合歐洲卡車領(lǐng)先技術(shù),以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造智慧、舒適、高效的高端輕卡產(chǎn)品,以非凡品質(zhì)引領(lǐng)物流新時(shí)代,以產(chǎn)品創(chuàng)新定義未來。重汽全新一代HOWO統(tǒng)帥以領(lǐng)先的輕量化技術(shù),實(shí)現(xiàn)科學(xué)降重,在不降承載的基礎(chǔ)上無憂上藍(lán)牌。車輛搭載多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng),其高強(qiáng)度駕駛室,降重不降質(zhì),以硬實(shí)力守護(hù)卡友安全。重汽輕卡HOWO新統(tǒng)帥的外觀設(shè)計(jì)靈感源自歐洲工業(yè)美學(xué),據(jù)悉,星空面罩采用跑車型鍍工藝,框架后視鏡可實(shí)現(xiàn)電加熱,奧迪同款“天使之翼”日間行車燈的加入,堪稱點(diǎn)睛之筆。內(nèi)飾高端奢華,精致有料,注入超多人性化設(shè)計(jì),駕駛室NVH全面優(yōu)化,以轎車級(jí)的至尊舒適,帶來超凡極致體驗(yàn)。在擁有超高顏值的同時(shí),重汽全新一代HOWO統(tǒng)帥以無極S動(dòng)力鏈,超強(qiáng)8檔變速,配合超低風(fēng)阻優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)智能節(jié)油。其搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可實(shí)時(shí)智能管車,助力客戶優(yōu)化駕駛慣,構(gòu)建智慧物流運(yùn)輸生態(tài)。重汽HOWO新統(tǒng)帥以歐洲品質(zhì)定義輕卡,以智慧卡車定義高端。在打造精品的同時(shí),還會(huì)以心動(dòng)的價(jià)格,貼心的金融政策和暖心的親人服務(wù),誠(chéng)意滿滿帶給

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  • 雄安新區(qū)2022年第二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工

    雄安新區(qū)2022年第二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工持續(xù)加力掀起項(xiàng)目新加快實(shí)現(xiàn)“顯雛形、出形象”目標(biāo)任務(wù)春風(fēng)浩蕩滿目新,萬里山河起宏圖。在雄安新區(qū)迎來設(shè)立五之際,3月31日上午,雄安新區(qū)在啟動(dòng)區(qū)舉行2022年第二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng),動(dòng)員新區(qū)上下始終錨定“顯雛形、出形象”目標(biāo)任務(wù),持續(xù)加力掀起項(xiàng)目新,加快推動(dòng)重大落地見效,以優(yōu)異成績(jī)迎接的勝利。委、副長(zhǎng),雄安新區(qū)工委、管委會(huì)張國(guó)華出席活動(dòng)并講話。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。劉向陽攝在集中開工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),機(jī)械轟鳴、車輛穿梭,一派熱鬧的施工景象。張國(guó)華指出,在即將迎來雄安新區(qū)設(shè)立五的重要時(shí)刻舉行第二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng),是落實(shí)、決策署和委、工作安排的實(shí)際行動(dòng)。新區(qū)各級(jí)各門、各參建企業(yè)要大力發(fā)揚(yáng)“風(fēng)雨無阻、日夜兼程”的工作作風(fēng),不怕苦、不怕難,艱苦奮斗、積極進(jìn)取,將更多資源要素向項(xiàng)目一線傾斜,提供更加精準(zhǔn)有力的服務(wù),推動(dòng)新區(qū)發(fā)展不斷開創(chuàng)新面。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。劉向陽攝張國(guó)華強(qiáng)調(diào),要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目,聚焦創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”,弘揚(yáng)工匠精神,嚴(yán)格施工工序和流程,以對(duì)負(fù)責(zé)、對(duì)負(fù)責(zé)、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度打造精品工程、標(biāo)桿工程、樣板工程。緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員,把“廉潔雄安”貫穿于項(xiàng)目全過程,堅(jiān)決防止“樓房建起來、干倒下去”。要高效率、高強(qiáng)度抓好推進(jìn)落實(shí),運(yùn)用好“組織謀劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)、督察落實(shí)”體系,實(shí)現(xiàn)“任務(wù)項(xiàng)目化、項(xiàng)目目標(biāo)化、目標(biāo)節(jié)點(diǎn)化、節(jié)點(diǎn)責(zé)任化”,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),搶抓當(dāng)前施工黃金期,開展集中,確保項(xiàng)目有序推進(jìn)、加快建

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  • 無懼高油價(jià),漢馬動(dòng)力打出高效節(jié)油組合拳!

    油價(jià)走高,運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷為物流市場(chǎng)增加阻力。在“高油價(jià)”與“低運(yùn)費(fèi)”的雙重壓力下,如何減少運(yùn)營(yíng)支出成為了重卡司機(jī)的心頭病。面對(duì)節(jié)油這個(gè)永恒不變的話題,漢馬動(dòng)力以一套油“組合拳”,助力卡友無懼高油價(jià),高效運(yùn)營(yíng)提高收益。01技出名門 可靠為先“品質(zhì)是一切的源頭。”這是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就秉承的理念。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)以世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn),汲取歐美同類高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念與技術(shù)經(jīng)驗(yàn),與奧地利AVL公司共同研發(fā)設(shè)計(jì)。整機(jī)大量使用鋁合金材料優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并針對(duì)性對(duì)結(jié)構(gòu)減重和薄弱位強(qiáng)化。由于運(yùn)用了模塊化、輕量化設(shè)計(jì),漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)自重更輕,功率自重比遠(yuǎn)大于競(jìng)品,油耗表現(xiàn)自然更出色。技出名門的漢馬動(dòng)力,旗下?lián)碛?L、9L、11L、13L排量柴油機(jī)產(chǎn)品,可滿足工程、物流等不同場(chǎng)景運(yùn)輸車輛的動(dòng)力匹配需求。并且,漢馬動(dòng)力鏈合博世、皆可博、霍尼韋爾、輝門、蒂森克虜伯等數(shù)十家國(guó)際著名供應(yīng)商提供零配件,并以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系,嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一道流程,確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬無一失。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)之初定下的高效節(jié)油技術(shù)性能,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)為數(shù)不多首批采用BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)的產(chǎn)品,可以讓燃油霧化效果更佳,再配合輝門最新活塞鑄造技術(shù)、開式燃燒室設(shè)計(jì)、整體式缸蓋等新技術(shù)的運(yùn)用,使油氣混合更充分燃燒效率最大化。此外,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)還率先將皆可博缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),因?yàn)槭褂弥胁粐娪偷募夹g(shù)特點(diǎn),不僅可確保用戶車輛行駛安全,節(jié)油的效果也更加顯著。02一體匹配 體系節(jié)油如果說品質(zhì)是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的硬性基礎(chǔ),那么一體化設(shè)計(jì)就是支撐起節(jié)油優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。漢馬科技作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握了車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等重卡制造

    標(biāo)簽:華菱重卡
  • 三一重工股份有限公司關(guān)于高級(jí)管理人員辭職的公告

    本公司董事會(huì)及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏,并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。2022 年 3月 22 日,三一重工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)董事會(huì)收到公司高級(jí)管理人員代晴華先生的書面辭職報(bào)告:因工作調(diào)動(dòng)原因,代晴華先生申請(qǐng)辭去高級(jí)裁職務(wù),辭職后將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。根據(jù)《公司法》和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定,代晴華先生的辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。公司董事會(huì)對(duì)代晴華先生擔(dān)任高級(jí)管理人員期間為公司所做出的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝!特此公告。三一重工股份有限公司董事會(huì)2022年3月23日

    標(biāo)簽:三一重工
  • 用心鑄就品質(zhì) 創(chuàng)新引領(lǐng)未來 ▏九州陸達(dá)水泥凈漿車榮耀上市

    隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加速,道路施工已成為城市的常態(tài)。水穩(wěn)粘結(jié)層工藝在道路施工中廣泛應(yīng)用,在底層水穩(wěn)和上層水穩(wěn)之間灑布一層水泥漿,利用水泥漿的粘結(jié)力來增加水穩(wěn)的整體性,從而提高公路基層的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度。目前國(guó)內(nèi)大分基層間水泥漿灑布用人工撒水泥,然后用水車灑水,人工作業(yè)時(shí)撒布不均勻,人工撒水泥粉產(chǎn)生揚(yáng)塵,不僅危害施工人員的身體,而且污染環(huán)境。市面上現(xiàn)有水泥凈漿灑布車在攪拌罐攪拌后,用噴頭噴灑的方式進(jìn)行。為防止水泥漿凝固,需要一直攪拌,設(shè)備能耗大,4小時(shí)后使用不完需要廢棄處理,即使不廢棄也會(huì)完全喪失水泥特性,影響工程質(zhì)量。噴灑施工時(shí)管道壁、攪拌罐壁出現(xiàn)凝固結(jié)層,施工噴灑時(shí)凝固結(jié)塊堵塞噴頭,導(dǎo)致設(shè)備無法連續(xù)工作。用心鑄就品質(zhì) 創(chuàng)新引領(lǐng)未來為研發(fā)一種做水穩(wěn)粘結(jié)層的專用設(shè)備,山東陸達(dá)總經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2017年了水泥凈漿灑布車科研項(xiàng)目。經(jīng)過刻苦鉆研和不懈努力,山東陸達(dá)于2019年10月份成功研發(fā)生產(chǎn)出九州陸達(dá)水泥凈漿灑布車 ,于2020年參加上海寶馬展。此后的時(shí)間里,技術(shù)人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一次又一次升級(jí)優(yōu)化,產(chǎn)品趨于成熟,2021年10月份在國(guó)道106濮陽段翻新路面施工,11月份在山東沾臨高速施工,受到業(yè)主方和監(jiān)理方一致好評(píng)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、底盤采用重汽汕德卡國(guó)六底盤,性能穩(wěn)定,可在多種環(huán)境下進(jìn)行施工;2、凈漿灑布車水罐容積8m³,粉料廂16m³。采用與水泥罐車連接的上料方式,和水車的管道直連,保障了設(shè)備的連續(xù)作業(yè)能力;3、配置稱重計(jì)量系統(tǒng),可動(dòng)態(tài)顯示物料重量,運(yùn)用總重減量計(jì)量法,實(shí)時(shí)顯示粉料和水的重量,保證灑布精準(zhǔn)度;4、整車設(shè)有獨(dú)立的干粉廂及儲(chǔ)水罐,采用干濕分離的儲(chǔ)存方式,根據(jù)施工要求將水泥和水按照比例導(dǎo)入混合機(jī),實(shí)現(xiàn)隨用

    標(biāo)簽:陸達(dá)
  • 三一重工:價(jià)值客戶故事|始于信任,忠于認(rèn)可

    選擇,始于信任;堅(jiān)持,忠于認(rèn)可。6年前,基于著對(duì)朋友的的信任和對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的期待,栗永美入手了一臺(tái)三一的經(jīng)典機(jī)型——SY305H,而這臺(tái)機(jī)器也見證了他從起初抱著試用的心理到如今成為擁有十八臺(tái)三一挖掘機(jī)的忠實(shí)用戶,見證了栗永美和他的公司壯大與成長(zhǎng)的。如今,這臺(tái)挖機(jī)的工齡也算得上后來者的功臣前輩,卻仍舊車況良好、活躍在艱苦的施工一線。從2009年開始做挖機(jī)服務(wù),風(fēng)雨兼程11年,經(jīng)歷過大大小小太多的緊急施工。栗永美明白,設(shè)備時(shí)刻保持“最佳狀態(tài)”,隨時(shí)能夠“臨危任命”才是成功的秘訣。“工欲善其事必先利其器”,栗總深知,機(jī)遇從來都是留給有準(zhǔn)備的人。精心打造,耐用保值,即使是趕工期通宵達(dá)旦地施工,三一的設(shè)備也始終保持在“最佳狀態(tài)”。強(qiáng)有力的挖桿動(dòng)臂、久坐不累的駕駛環(huán)境、擁有專利技術(shù)的核心件,復(fù)合作業(yè)協(xié)調(diào)好,干活流暢效率高,超長(zhǎng)待機(jī)輕松勝任各種工況。除了使用體驗(yàn)與產(chǎn)品質(zhì)量,最令栗永美稱道的,還是三一的售后服務(wù)。“先做人,后做事”,三一的售后,大概是最貼近客戶的產(chǎn)品供應(yīng)方。事事皆受理,件件有著落。不論風(fēng)里雨里夜,不管老板經(jīng)理師傅,三一的售后服務(wù)一直在跟進(jìn)陪同。線上的咨詢、平日里的保養(yǎng)、緊急時(shí)的上門維修,隨叫隨到,基本上就是一個(gè)電話的事。三一真正做到讓客戶沒有后顧之憂,買得舒心,用得放心。信任,讓栗永美第一次選擇三一;認(rèn)可,讓栗永美多年來忠于三一。歷經(jīng)多年,三一的設(shè)備,就像是栗永美事業(yè)成功的得力戰(zhàn)將。從質(zhì)量上獲客,從服務(wù)上得人心。貼近客戶,走進(jìn)工地,這也給了三一更多實(shí)踐和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。與客戶共同前行,做燈塔領(lǐng)航者,筑價(jià)值典范夢(mèng)。

    標(biāo)簽:三一重工
  • 勞動(dòng)最光榮!晉工機(jī)械總支開展義務(wù)勞動(dòng)活動(dòng)

    3月11日下午,福建晉工機(jī)械有限公司總支全體員、入積極分子近百人,在廠區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域開展義務(wù)勞動(dòng)活動(dòng)。在各支的帶領(lǐng)下,各支員和積極分子帶著勞動(dòng)工具前往指定區(qū)域,按照分配的任務(wù)開始勞動(dòng)。大家干勁十足,團(tuán)結(jié)協(xié)作,臟活累活搶著干,整個(gè)勞動(dòng)場(chǎng)面熱火朝天。衛(wèi)生死角被清理,院里綠化帶的樹枝雜草也得到了整治,公司更加整潔美觀,環(huán)境煥然一新。義務(wù)勞動(dòng)進(jìn)一步發(fā)揮了員先鋒模范作用,增強(qiáng)了員的宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí),發(fā)揚(yáng)了勞動(dòng)最光榮的優(yōu)良傳統(tǒng)。

    標(biāo)簽:晉工
  • 中鐵二十一四公司總經(jīng)理、委副劉忠厚一行到天莊高速公路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作

    2月26日下午,中鐵二十一四公司總經(jīng)理、委副劉忠厚,經(jīng)理祁濤到天莊高速公路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)陪同檢查。劉忠厚一行首先查看了天莊高速項(xiàng)目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況以及疫情防控工作,接著到西城山隧道施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)隧道工程的施工情況、剩余工程量、人員到場(chǎng)及資源配置等情況進(jìn)行詳細(xì)了解。隨后,在項(xiàng)目會(huì)議室了專題會(huì)議。會(huì)上,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展情況、節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況、疫情防控工作、剩余工期計(jì)劃、安全、質(zhì)量、成本管理、二次經(jīng)營(yíng)工作及項(xiàng)目目前存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。匯報(bào)結(jié)束后,祁濤詳細(xì)詢問了西城山隧道在施工過程中,針對(duì)不同圍巖情況下的安全、質(zhì)量、成本管控情況,對(duì)項(xiàng)目存在的問題進(jìn)行了探討。最后,劉忠厚指出,今年是天莊項(xiàng)目的收關(guān)之年,項(xiàng)目全體職工要在既有成果的基礎(chǔ)上,不停步、不歇腳、不松勁,為公司交一份滿意的答卷,并提出了五點(diǎn)要求,一是要始終將施工安全管理放在首位,不斷提高項(xiàng)目安全質(zhì)量管理水平,持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化工作;二是要扎實(shí)開展對(duì)年輕的傳、幫、帶工作,做到干一項(xiàng)工程培養(yǎng)一批人才,為公司的人才儲(chǔ)備做出貢獻(xiàn);三是要嚴(yán)格控制成本,爭(zhēng)取項(xiàng)目效益最大化,助力企業(yè)提質(zhì)增效目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);四是要對(duì)剩余工程倒排工期,逐一制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,確保西城山隧道順利貫通;五是要嚴(yán)格遵照公司要求,從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)著手,樹立大觀念,用安全、優(yōu)質(zhì)、高效的業(yè)績(jī),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的滾動(dòng)發(fā)展。(王亞軍)

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  • 2014年1-4月食品包裝機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)

    2014年4月份,食品包裝機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值4.88億元,同比下降15.55%、環(huán)比下降10.93%。2014年1-4月,我國(guó)包裝專用設(shè)備的累計(jì)產(chǎn)量為25225臺(tái),累計(jì)同比增長(zhǎng)6.37%;金屬集裝箱累計(jì)產(chǎn)量為34811338立方米,累計(jì)同比下降2.61%。    一、出貨值 2014年4月份,食品包裝機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值4.88億元,同比下降15.55%、環(huán)比下降10.93%。 2014年1-4月份,食品包裝機(jī)械行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出貨值17.29億元,累計(jì)同比下降4.75%,降幅較1-3月累計(jì)有所擴(kuò)大。 二、主要產(chǎn)品產(chǎn)量 從主要統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)品來看,2014年1-4月,我國(guó)包裝專用設(shè)備的累計(jì)產(chǎn)量為25225臺(tái),累計(jì)同比增長(zhǎng)6.37%;金屬集裝箱累計(jì)產(chǎn)量為34811338立方米,累計(jì)同比下降2.61%。

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  • 前三季度我工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中有升 9月增速創(chuàng)年內(nèi)新高

    從統(tǒng)計(jì)了解到,今年1―9月,全規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.8%,增幅比1―8月提高0.2個(gè)百分點(diǎn),總體保持穩(wěn)中有升的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。其中,受分重點(diǎn)企業(yè)停產(chǎn)檢修結(jié)束恢復(fù)生產(chǎn)、火力發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)增量大等因素影響,9月份全規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.4%,比8月份加快1.2個(gè)百分點(diǎn),增速為年內(nèi)水平。 數(shù)據(jù)顯示,1―9月,全38個(gè)大類行業(yè)中有33個(gè)行業(yè)增加值同比增長(zhǎng),增長(zhǎng)面高達(dá)86.8%,其中18個(gè)行業(yè)增速較上半年加快。重點(diǎn)行業(yè)貢獻(xiàn)尤為突出,計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、皮革毛皮羽毛及其制品和制鞋業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、紡織業(yè)這9個(gè)大類行業(yè)對(duì)全規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)63.8%,拉動(dòng)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速5.6個(gè)百分點(diǎn),拉動(dòng)力比上年同期提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。 當(dāng)前,我產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,新產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品增長(zhǎng)快速的趨勢(shì)也更加突出。1―9月,我高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.2%,增速高于規(guī)模以上工業(yè)4.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,鋰離子電池制造、通信終端設(shè)備制造、智能消費(fèi)制造、生物藥品制造等高端制造業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)34.0%、26.7%、21.6%和17.3%。列入統(tǒng)計(jì)的419種產(chǎn)品中,有277種產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),增長(zhǎng)面為66.1%,其中,平板電腦、智能手機(jī)、智能手表、充電樁、光電子器件、機(jī)床數(shù)控裝置、安全自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備等高附加值和新興產(chǎn)品產(chǎn)量增速超50%。

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  • 6月汽車、挖掘機(jī)銷量均同比下降

    汽車  據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估,2021年6月,汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成192.6萬輛,環(huán)比下降9.5%,同比下降16.3%;細(xì)分車型來看,乘用車銷量同比下降14.9%,商用車銷量同比下降20.8%?! ?-6月,汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成1280.1萬輛,同比增長(zhǎng)24.8%;細(xì)分車型來看,乘用車銷量同比增長(zhǎng)26.2%,商用車銷量同比增長(zhǎng)20.0%?! ⊙b載機(jī)  據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2021年6月銷售各類裝載機(jī)12160臺(tái),同比下降8.13%。其中,3噸及以上裝載機(jī)銷售11023臺(tái),同比下降11.1%??備N售量中,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量8986臺(tái),同比下降22.1%;出口銷量3174臺(tái),同比增長(zhǎng)86.5%?! ?-6月,共銷售各類裝載機(jī)84992臺(tái),同比增長(zhǎng)26%。其中,3噸及以上裝載機(jī)銷售78316臺(tái),同比增長(zhǎng)23%??備N售量中,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量67211臺(tái),同比增長(zhǎng)19.4%;出口銷量17781臺(tái),同比增長(zhǎng)59%?! ⊥诰驒C(jī)  據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2021年6月銷售各類挖掘機(jī)23100臺(tái),同比下降6.19%;其內(nèi)16965臺(tái),同比下降21.9%;出口6135臺(tái),同比增長(zhǎng)111%。

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  • 鋼鐵行業(yè):2009年將是鋼鐵業(yè)融冰之年

    09年世界鋼鐵供大于求已成定,鋼鐵行業(yè)景氣在底徘徊,能否回升和回升時(shí)間取決于歐、美、新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。歐美制造業(yè)大幅下滑將改變國(guó)際鋼鐵貿(mào)易格,歐和中東地區(qū)鋼材進(jìn)口和消費(fèi)量將大幅下滑。樂觀預(yù)計(jì)美國(guó)09年中期經(jīng)濟(jì)才能恢復(fù),中性和悲觀預(yù)期分別是09年末和2010年?! 〈碳そ?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需所采取的宏觀調(diào)控政策及4萬億投資將遏制鋼鐵向下調(diào)整的空間和時(shí)間,鋼鐵行業(yè)景氣可能將先于國(guó)際見底回升。預(yù)計(jì)08年鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)同比下滑10-20%,09年同比下滑40-50%。  09年長(zhǎng)材價(jià)格將率先反彈,板材弱于長(zhǎng)材。預(yù)計(jì)09年一季度末、二季度初長(zhǎng)材價(jià)格較大反彈,板材價(jià)格表現(xiàn)弱于長(zhǎng)材,即使反彈可能到09年中期;09年國(guó)內(nèi)外價(jià)差仍在30%以上,鋼材出口量4500-5000萬噸?! ′撹F制造成本回落有利行業(yè)走出低谷。鐵礦石09年全球供大于求1億噸以上,預(yù)計(jì)協(xié)議礦價(jià)格下跌30-50%;截至目前,海運(yùn)費(fèi)暴跌90%以上,冶金用煤下跌46.2%,廢鋼價(jià)格下跌45%,綜合成本下降45%左右?! ∠蕻a(chǎn)、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成為09年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷的主基調(diào)。08年10-11月期間國(guó)內(nèi)鋼廠產(chǎn)能利用率在60-70%之間,預(yù)計(jì)09年產(chǎn)能利用率可提高至80-90%?! ⊥顿Y建議:上調(diào)鋼鐵行業(yè)投資評(píng)級(jí)至“推薦”。09年我們重點(diǎn)推薦鞍鋼、萊鋼、濟(jì)鋼、南鋼、太鋼、八一、三鋼;可能被整合公司我們看好新鋼股份、重慶鋼鐵;建議關(guān)注產(chǎn)品附加值提升可期和細(xì)分品種“鋼管”相對(duì)表現(xiàn)較好的華菱鋼鐵。

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  • 我國(guó)小鋼廠被迫接受鐵礦石暫漲價(jià)40%

    1月份,分中小鋼廠被迫與礦山之一的必和必拓簽訂鐵礦石供應(yīng)價(jià)格暫漲40%的協(xié)議,根本原因是這些中小鋼廠與必和必拓簽訂的長(zhǎng)協(xié)到期?! 亩嗉忆搹S了解到,1月份,分中小鋼廠被迫與礦山之一的必和必拓簽訂鐵礦石供應(yīng)價(jià)格暫漲40%的協(xié)議,根本原因是這些中小鋼廠與必和必拓簽訂的長(zhǎng)協(xié)到期。  必和必拓方面表示,如果鋼廠不接受這一條件,將不會(huì)供應(yīng)長(zhǎng)協(xié)礦,鋼廠屆時(shí)只能按照目前現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)口鐵礦石。有不愿意透露姓名的消息人士告訴記者,即使是這一價(jià)格,仍不能保證必和必拓保量保價(jià)供應(yīng),價(jià)格會(huì)在隨后這兩個(gè)月中繼續(xù)跟隨鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)的上漲而水漲船高?! ∧壳?,鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)已漲到20個(gè)月來的新高,63.5%印度粉礦成交價(jià)格突破140美元/噸,而礦山的長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)只有60-70美元/噸。礦山――巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、澳大利亞力拓對(duì)鐵礦石長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)違約率遠(yuǎn)超合同約定,遠(yuǎn)超以往水平,但在賣方市場(chǎng)下,鋼鐵企業(yè)無法應(yīng)對(duì),在長(zhǎng)協(xié)礦減少情況下,只能轉(zhuǎn)而高價(jià)購(gòu)買現(xiàn)貨礦?! ?duì)于大中型鋼鐵企業(yè)而言,2010年礦山的長(zhǎng)協(xié)違約率也相當(dāng)高。分大眾鋼鐵企業(yè)拿到的鐵礦石現(xiàn)貨量超過長(zhǎng)協(xié)量。一般而言,雙方合同約定約10%的違約量,但實(shí)際情況遠(yuǎn)高于此?! ¤F礦石進(jìn)口貿(mào)易商之一山東華信工貿(mào)有限公司總經(jīng)理拜文匯昨天告訴記者,礦山違約率較高有一定歷史原因,在2009年時(shí),因?yàn)橹型忤F礦石談判一直未能達(dá)成共識(shí),分鋼廠沒有完全履約,長(zhǎng)協(xié)合同中沒有執(zhí)行的那分合同量在2010年礦山就不再供應(yīng)給鋼企了。  長(zhǎng)期國(guó)內(nèi)鐵礦石貿(mào)易的聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石行業(yè)分析師胡凱告訴記者,目前鐵礦石供需基本已無誠(chéng)信可言。在中外鐵礦石談判關(guān)鍵時(shí)期,利用其壟斷地位,推高現(xiàn)貨價(jià),從而獲得談

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  • 鋼價(jià)反彈料難持續(xù)

    “‘隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)較快發(fā)展,鋼材需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。但受鋼鐵產(chǎn)能釋放較快、加大資金回籠力度、防止通脹等主客觀因素的影響,后期市場(chǎng)鋼材價(jià)格仍將以小幅波動(dòng)為主?!?連續(xù)的單邊下挫后,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)終于在總體上進(jìn)入震蕩調(diào)整期,分地區(qū)的鋼價(jià)更是呈現(xiàn)出一定程度的反彈。5月24日,在上海鋼材市場(chǎng)上,唐鋼產(chǎn)2.75mm*1500*CQ235型號(hào)熱軋卷與上一個(gè)交易日相比上漲30元,報(bào)收每噸4380元,而線材、螺紋鋼的價(jià)格則繼續(xù)保持穩(wěn)定。不過,北京建筑鋼材價(jià)格卻出現(xiàn)了小幅度的下跌,這與前一周的上漲走勢(shì)有所區(qū)別 跌無可跌的反彈 業(yè)內(nèi)人士稱,分地區(qū)近期鋼價(jià)出現(xiàn)反彈是意料之中的事情,因?yàn)槟壳颁搹S的出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了倒掛。 數(shù)據(jù)顯示,主流市場(chǎng)熱卷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)與主流鋼廠的出廠價(jià)格有每噸500元之多的嚴(yán)重倒掛,也就是說,分產(chǎn)品的超跌已成為不爭(zhēng)的事實(shí),在跌無可跌的情況下,一定程度的反彈成為必然。 相關(guān)分析師則認(rèn)為,連續(xù)一個(gè)月的深跌已觸及不少鋼廠的成本底線,且貿(mào)易商浮虧明顯,這樣的情況讓市場(chǎng)企穩(wěn)的動(dòng)力明顯增強(qiáng)。同時(shí),分抄底需求的入場(chǎng)托市更是直接促使鋼價(jià)企穩(wěn)反彈。 “近期分地區(qū)鋼價(jià)的上漲也是我國(guó)鋼材消費(fèi)剛性需求的顯現(xiàn)。”昨日,蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師李釗告訴本報(bào)記者,我國(guó)鋼材出口形勢(shì)的良好態(tài)勢(shì)及下游行業(yè)未減的用鋼需求都支撐起了近期鋼價(jià)的觸底反彈。 需要指出的是,我國(guó)螺紋期貨主力合約在觸及4138元低點(diǎn)后開始反彈,并于上周五報(bào)收4228元的近期相對(duì)高點(diǎn)。顯然,這對(duì)金融味越來越濃的國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)來說是另一個(gè)利好?!捌谪浭袌?chǎng)和現(xiàn)貨市場(chǎng)的相互作用是必然的。”李釗分析說,“相較之前,未來投資者對(duì)鋼材期貨的投資可能會(huì)更積極一些,這將是影響我國(guó)現(xiàn)貨鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的重要因素。

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